[問題] 車道寬跟車道窄的問題
最近看到有些人提出建議
車道的寬度能夠減少一點
認得論點是車道窄一點車子的車速就不會那麼快
機車也不會繼續鑽
最近有開到一些市區裡面
車道是真的蠻小的
如果旁邊是大車
壓力大
大家覺得車道窄一點好嗎?
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※ PTT 留言評論
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台北民權西很窄機車還是照樣鑽
推
車道窄的優點是讓你體驗機車狗道的不舒服
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削減車道把空間拿來做實體人行道 才是解決辦法
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不然行人地獄罵名永遠不會消失
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開個車整天壓力大要不要用二條腿走馬路體驗體驗
噓
開車本來就要壓力大要小心,某些三寶開車都不當一
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回事,機掰
推
照樣鑽啦 太小看二輪族了
推
該窄就得窄
推
機車一直鑽壓力才大 人行道寬一點車道窄一點才好
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說開車壓力大的 看看人行道是什麼鬼樣吧
推
加上機車鑽就吊銷駕照 完美
推
不管怎樣快車道就是機車的超車道 龜車請禮讓謝謝
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行人走在路上壓力超大 要閃汽車機車違停攤販
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小一點 不然連汽車都會去鑽~
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台灣目前就美式路線,你要走窄其他配套都要跟著換
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然後很多人說國外摩托車怎樣的,但國外騎士有素質
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不說飆仔,想像一下路上一堆70歲阿伯騎時速30在路
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現在路寬,70+阿伯騎在路邊大家還能相安無事
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台灣光是摩托車情境就不是其他發達國家能比擬
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只能等東南亞國家發展起來,一起相互參考
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現行寬度一堆壓綫開的 再窄我看車險要漲破天際
推
如果多出來的空間是人行道,ok
推
機車照樣鑽 昨天跟一台理論
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他一句「大車要讓小車」我直接無語
噓
機車一堆跨雙黃照樣鑽的 還有無預警直接從你旁邊鑽
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[閒聊] ABS能救得了影片這個人嗎?新北中和車禍!機車打滑側摔遭公車輾 男騎士命危送醫不治 如題 影片內事主 超車公車後 前方機車 因施工柵欄路寬縮減 減速 後面才急煞打滑慘死 這時候如果事主那台車有ABS 會不會救到? 我覺得機會蠻大的36
[討論] 可以解決國道內線龜車的方法為什麼有人喜歡在內車道開車 就是因為內車道實在太舒適了 國道標準的三個車道,車道寬都一樣 如果縮內線寬度,讓車輛開內線時不要那麼舒適 那是不是可以減少龜車,讓內線真正回歸想要超車的時候才去使用?41
[討論] 日本的開車環境蠻好的~隔了5年, 我又再次踏上日本的土地, 因近幾年買車,我這次特別觀察行車這部份。 1. 日本車道只會有車,不會有任何非車輛(包含腳踏車)的東西伸入車道內。 臺灣有盆栽、行人、機車屁股或後照鏡、路邊停車、公車等之類很多逼你減速跨車道或怕39
[問卦] 有沒有日本道路設計超猛的八卦?剛剛在YouTube看了一個台日交通道路設計對比的解說,才發現原來我騎機車要一直閃違 停,開車整天一直要閃左轉車,道路設計要背很大的鍋。 以違停為例,日本的車道劃設在寬度上比台灣窄,車道窄的好處有: 1、自然限制車速(越窄越不敢開快) 2、限制機車行駛在大車旁(空間根本不夠)40
Re: [閒聊] 西屯路不值得一個像樣的人行道嗎?很多人都覺得是路太小條 要拓寬徵收拆屋才能解決問題 那是因為你們已習慣在很寬的車 道上用路 但實際上台中大部分的路根本都無需拓寬只要把車道縮減就可以做出人行道 就以西屯路最窄的逢甲路段來說7
[問卦] 為什麼台灣的路那麼寬如題 之前去日本 那個市區的車道 只能容納一台車子的寬度 妳的側視鏡再伸出一根手指頭就跨越車道了10
Re: [新聞] 台88線鳳山降速、路肩改車道 8月底上路依《公路路線設計規範》 2.2 車道寬 供汽車行駛之車道寬度依本節規定 雙車道以上,每車道寬按設計速率規定如表 2.2.1 所示 設計速率 每車道寬7
[問卦] 縮窄車道寬 就能做出人行道台灣法規雖然規定一般車道寬不小於3m (國道3.5m) 但實際上 一般道路車道寬約3.5m (台北信義區) 日本的話 一般車道寬 2.75m、3m、3.25m、3.5mX
Re: [新聞] 金門大橋首起死亡車禍!16歲無照男害命如果考慮機車的問題, 那應該是機車走又寬又穩的快車道,汽車走慢車道分流比較合理吧。 # 機車騎太慢,導致後面常需要超車: 給機車多一點車道,方便超車 而且汽車開得快不會塞車,那一條慢車道就夠了。1
[問卦] 機車484都愛騎路肩?台灣機車若只有一個車道的小路 很多人都是騎路肩或路肩那條線上 如果車道寬一點路肩很窄的 是直接跟汽車並行 但這樣擠在同一車道看起來也很危險 停紅綠燈時更是停滿整個路肩
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