Re: [問題] 除了網友最愛的車庫法 路邊停車也應限時
這部法律確實可以降低路上的車輛數
也可以挽救客運業者客戶流失的趨勢
但是這個有信賴保護的問題
以前買車的時候沒有車庫法這個東西
車子買了以後才有新法去限制人民要有車庫才能買車
明顯違反信賴保護原則
你說從今天開始買車家裡要有車庫
那也有問題
違反平等原則
憑什麼以前的人買車不用
現在的人要?
就算真的這樣推了,
路上一堆十幾二十年的老車,
對他們有拘束力嗎?
執法還要看車子購買年份?
連抓違停都沒警力,就別搞笑了。
最好的辦法就是取消紅線,路邊廣設停車格,
停車場設多一點,多增加地方政府財政收入來源啦。
車子那麼多,整條路那麼大沒幾個車格,
真的是搞笑。
※ 引述《oftisa (oo)》之銘言:
: https://youtu.be/gWxZy4Px8CI?si=-OHf9P5aza9QDCU1
: 日本連路邊停車都有限時
: 白天不能在同一個地方停車超過12小時;夜間停車不能超過8小時
: 這樣霸佔車位的狀況就會減少了吧
: 至於用雜物站位的方式也可以找到其他模式解決
: 1957年就有禁止將路邊當成私人停車位的法規
: 違者最高可罰20萬日圓,情節嚴重者甚至可處以最高3個月有期徒刑
: 1962年才有車庫法
: 過了快70年,中華民國連抄襲都不做
: 明明是官僚、教授沒水準;卻還一直推卸責任、怪人民沒水準
: 希望台灣盡快改善交通亂象
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拎北 鐵劍五五六六,乃天命之所歸,特從天降,拯救凡人。
拎北以元始天尊之尊,下凡普渡眾生。凡我信眾,務須三步一跪,九步一拜,
向拎北宣誓效忠。欽此,快叩謝拎北!
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就是有你這種 以後都不用推了
平等原則不是問題啊 阿不然退休年金改革豈不也都有問題
你現在蓋房子都要退縮 現有的老房子都是蓋到滿
那也也可以去吵說這不符合公平原則 看政府理不理你囉
那所以日本怎麼推過的
民粹
等著看每天塞車動不了那天到來啊,完全不控制車子數量
不塞才有鬼啦,等少子化再慢慢等吧
推文哪裡每天塞到動不了?全台就詭異的那幾個點在塞,不要
公務單位給的道路設計是只能沒車的條件才有效的那干脆不用
設計,不檢討設計只怪車多,有種台灣禁有輪子的或機械動力
,不要台北塞車就說山上也塞
你這平等原則的操作怪怪的
限制買車的條件,和泰爸爸會不開心,政府沒那個種
照你這種邏輯,沒有法律能推
修法本來就不能草率 要有配套 不是別人有我就要有
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首Po車板網友盼望改革已久,但是中華民國卻連抄襲都不做的車庫法以外 日本連路邊停車都有限時 白天不能在同一個地方停車超過12小時;夜間停車不能超過8小時 這樣霸佔車位的狀況就會減少了吧2
其實如果只是想要以價制量,就直接學新加坡, 用牌證的費用就可以了阿... 例如說買一台2500cc以下的自小客車牌證是100萬,可以用十年, 再加上車價,等於所有車價格平移一段,買車難度upup, 自然就好停車了(因為車少了)1
法律都有 只是警察不敢去開單、拖吊 (白目開單 等著回去寫報告) 老實說要解決這問題 目前看來只有一招 就是大力推 PHEV BEV (BEV索性就立法 永遠免牌照稅 鼓勵車廠生產或導入BEV) 然後月租停車格廣布充電樁 只要你是月租戶,搭配免費充到飽的優惠方案 另外廢掉油價公式,放手讓中油漲油價
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