Re: [問題] 除了網友最愛的車庫法 路邊停車也應限時
這部法律確實可以降低路上的車輛數
也可以挽救客運業者客戶流失的趨勢
但是這個有信賴保護的問題
以前買車的時候沒有車庫法這個東西
車子買了以後才有新法去限制人民要有車庫才能買車
明顯違反信賴保護原則
你說從今天開始買車家裡要有車庫
那也有問題
違反平等原則
憑什麼以前的人買車不用
現在的人要?
就算真的這樣推了,
路上一堆十幾二十年的老車,
對他們有拘束力嗎?
執法還要看車子購買年份?
連抓違停都沒警力,就別搞笑了。
最好的辦法就是取消紅線,路邊廣設停車格,
停車場設多一點,多增加地方政府財政收入來源啦。
車子那麼多,整條路那麼大沒幾個車格,
真的是搞笑。
※ 引述《oftisa (oo)》之銘言:
: https://youtu.be/gWxZy4Px8CI?si=-OHf9P5aza9QDCU1
: 日本連路邊停車都有限時
: 白天不能在同一個地方停車超過12小時;夜間停車不能超過8小時
: 這樣霸佔車位的狀況就會減少了吧
: 至於用雜物站位的方式也可以找到其他模式解決
: 1957年就有禁止將路邊當成私人停車位的法規
: 違者最高可罰20萬日圓,情節嚴重者甚至可處以最高3個月有期徒刑
: 1962年才有車庫法
: 過了快70年,中華民國連抄襲都不做
: 明明是官僚、教授沒水準;卻還一直推卸責任、怪人民沒水準
: 希望台灣盡快改善交通亂象
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拎北 鐵劍五五六六,乃天命之所歸,特從天降,拯救凡人。
拎北以元始天尊之尊,下凡普渡眾生。凡我信眾,務須三步一跪,九步一拜,
向拎北宣誓效忠。欽此,快叩謝拎北!
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就是有你這種 以後都不用推了
平等原則不是問題啊 阿不然退休年金改革豈不也都有問題
你現在蓋房子都要退縮 現有的老房子都是蓋到滿
那也也可以去吵說這不符合公平原則 看政府理不理你囉
那所以日本怎麼推過的
民粹
等著看每天塞車動不了那天到來啊,完全不控制車子數量
不塞才有鬼啦,等少子化再慢慢等吧
推文哪裡每天塞到動不了?全台就詭異的那幾個點在塞,不要
公務單位給的道路設計是只能沒車的條件才有效的那干脆不用
設計,不檢討設計只怪車多,有種台灣禁有輪子的或機械動力
,不要台北塞車就說山上也塞
你這平等原則的操作怪怪的
限制買車的條件,和泰爸爸會不開心,政府沒那個種
照你這種邏輯,沒有法律能推
修法本來就不能草率 要有配套 不是別人有我就要有
亂用名詞
一刀切刺激消費 再補個20年老車收城市空污稅 換車比照新
車辦理 慢慢淘汰才是正解 懂嗎
國中公民?
路上假牌先處理好吧
平等個毛線啦 是這樣用的嗎XD
分區給當地住民申請停車證收月費,無停車證收費限停2-4小
時不得連續停同區,提高違停罰則,累犯刑事入罪,個人覺得
會比車庫法有用
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首Po車板網友盼望改革已久,但是中華民國卻連抄襲都不做的車庫法以外 日本連路邊停車都有限時 白天不能在同一個地方停車超過12小時;夜間停車不能超過8小時 這樣霸佔車位的狀況就會減少了吧10
其實如果只是想要以價制量,就直接學新加坡, 用牌證的費用就可以了阿... 例如說買一台2500cc以下的自小客車牌證是100萬,可以用十年, 再加上車價,等於所有車價格平移一段,買車難度upup, 自然就好停車了(因為車少了)1
法律都有 只是警察不敢去開單、拖吊 (白目開單 等著回去寫報告) 老實說要解決這問題 目前看來只有一招 就是大力推 PHEV BEV (BEV索性就立法 永遠免牌照稅 鼓勵車廠生產或導入BEV) 然後月租停車格廣布充電樁 只要你是月租戶,搭配免費充到飽的優惠方案 另外廢掉油價公式,放手讓中油漲油價