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Re: [轉錄] 台灣是不是該重新審視一下車價的問題啊

看板car標題Re: [轉錄] 台灣是不是該重新審視一下車價的問題啊作者
marcus176
(公 道)
時間推噓 9 推:12 噓:3 →:40

※ 引述《cjol (勤樸)》之銘言:
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
: 心得:
: 大家應該要抵制國產車&代理商車
: 這些車商 為了自己的利益
: 施壓政府拉高關稅和貨物稅
: 然後吃人夠夠的不斷拉抬價格
: 一台車賣人家兩台車價錢 真是吃人夠夠!
: 和泰國瑞現在是最大受益者
: 賺了這麼多,還保護他們幹嘛啊

這是很簡單的經濟問題

關稅貨物稅不是造成台灣車價高的主因

而是沒有競爭對手

就算把關稅貨物稅降到0

但國內車商就那十幾家

0關稅貨物稅讓進口車變便宜

大家去搶購進口車 那進口車就不會漲價嗎?

進口車漲價了 大家又會回頭買國產車

於是國產車又可以漲價了

這樣又重新進入年年漲價循環當中 還不是一樣?



中國的特斯拉是全世界賣的最低的

比美國都還低 所以在地工廠因素只佔非常小

主要原因就是中國電動車廠商除了比亞迪外

還有幾十家競爭對手

全中國上百家車廠 特斯拉不降價是要怎麼競爭?

而降價就代表自家品質已無法撐起原本的價格

代表競爭對手品質不輸自己

所以自己只好削價競爭!


台灣真正的問題就是國產車沒有太多競爭對手

光豐田就佔市場50%份額 而在中國卻只佔8.13%

所以和泰漲價 其他國產車就放心跟著漲

台灣車市就是聯合壟斷

因為台灣韭菜沒得選擇

要解決車價過高問題 除了降低關稅外

還要引進更多競爭對手

支持開放中國車進口台灣 拒絕保護和泰

台灣車價才能回歸正常

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.20.87 (臺灣)
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PtT0615s 01/16 09:17台人買車是用來告訴別人自己有錢的,怎可回歸正常

PtT0615s 01/16 09:18當然是越貴越好,越貴表示自己有錢,買便宜就沒意思

Alun021 01/16 09:26結果中國車廠進來,一樣開芭樂價一起壟斷

進來的廠牌越多 競爭大就無法壟斷

Nikeee 01/16 09:28講的好像中國車廠不會一起加入共盤仔的行列

競爭者太少就會 現在台灣就是這樣

mingdao 01/16 10:01大家去買進口車 進口車就會漲價? 笑死

mingdao 01/16 10:01現在不就是年年進口車都在威脅漲價嗎

mingdao 01/16 10:01全面開放才有可能競爭降價吧

對啊 全面開放才有可能競爭降價 所以我支持開放中國進口車來台灣競爭

jforce 01/16 10:12開放中國車進口 納智捷就可以收一收了

jforce 01/16 10:12扶不起的阿斗 真的是毒瘤

bilibala 01/16 10:13ARTC 驗車太嚴格也是造成台灣品牌少的原因。驗一台

bilibala 01/16 10:13車要花幾十萬甚至上百萬,沒有一定規模做不來。

Souseasou3 01/16 10:16沒錯 簡單的經濟學原理大家都沒搞懂

maniaque 01/16 10:34就是生產地優勢啊.....德國有柏林廠,也跟著降了

maniaque 01/16 10:34若生產地就可以透過促銷把車子庫存給賣光光

maniaque 01/16 10:34你認為是否需要便宜賣給還要負擔海運費用的呆灣??

maniaque 01/16 10:35特斯拉在日本也沒有同等級的電動車競爭對手啊

sorkayi 01/16 10:35太便宜的車我們可是不買的 這個道理連+9都懂

sorkayi 01/16 10:35台灣經濟比想像中的好

maniaque 01/16 10:36而且那邊是上海廠的責任區,出口日本韓國又不遠

maniaque 01/16 10:36從德國運來成本可不低啊

maniaque 01/16 10:37當然,或許可能還是會降,但是哪一船班開始降?誰知道~

ASKA 01/16 10:44其實開放特定條件免驗車應該就可以...

ASKA 01/16 10:44例如國外的原廠認證中古車免驗

那個免驗進口中古車前題是國內已經有同樣車型驗過 目前國內就沒有中國進口整車 所以中古車也進不來更不用談免驗

※ 編輯: marcus176 (1.200.20.87 臺灣), 01/16/2023 10:55:55

syterol 01/16 11:04中古車放寬一點都不好,相較新車,中古就是比較不

syterol 01/16 11:04環保

supereva 01/16 11:32台灣的豪華車比例不會比美國低 車價還好吧

fit 01/16 11:32進口一堆工業垃圾是要給誰修啊?XDD

supereva 01/16 11:34台灣要「活著」的成本很低 所以資金會跑去車房

fit 01/16 11:34快過年了,塞車很痛苦,要是塞在一堆工業垃圾中更痛苦

supereva 01/16 11:36很多事情 要看結論 不要看數字

louder1369 01/16 11:46便宜不就是為了擊潰對手?最簡單的手法 沒對手我幹

louder1369 01/16 11:47嘛降價....

很簡單的道理 就是有人想不懂

kazami 01/16 11:56想太多了 就只是因為市場小然後沒有足夠競爭力的台

kazami 01/16 11:57灣品牌 開放中國車進口就只是換幾個品牌進來割韭菜

kazami 01/16 11:58而已 你要想像對岸那樣 你的前提是市場要夠大 不然

kazami 01/16 11:58全部都是空話

中國車品牌相較歐美多太多了 台灣一年也有四十幾萬台的銷售量 沒開放怎知道不會形成競爭? 不用凡事都推給市場小 看看南韓想想台灣

syterol 01/16 12:39市場小,就算開放中國車進來,最終存活的“品牌數

syterol 01/16 12:39”也不會比現在多多少,沒有一定的量體養不起後勤

用進口的跟CKD代工的成本有差 至少還有貿易商可以進口而不用成立製造工廠

L78G 01/16 12:51artc vscc才是問題源頭,裕隆是始作俑者

你家和泰牌啥時有車可以買?

ASKA 01/16 13:24不然開放特定區域新車可以直接免驗進口也行啊

ASKA 01/16 13:25像是台灣一些檢驗規定都抄歐盟的,那歐盟可上市賣

ASKA 01/16 13:25的新車直接進來沒問題吧?美國某些州的應該也可以

ASKA 01/16 13:26很多是算了稅還是被暗坎很多的...

nuplus 01/16 13:40消費者就愛買,沒辦法。聯合抵制才有機會

聯合抵制是假議題 沒有其他選擇下 台灣根本做不到

mussina27 01/16 14:28先不講競爭力,要不要先想清楚要達成的目標是什麼?

mussina27 01/16 14:29超低價嗎(20萬)?

目標就是維持自由競爭市場 而非限制經濟造成聯合壟斷

mc2834 01/16 14:43政府就是為了保護自己的汽車產業,才搞一堆奇怪的關

mc2834 01/16 14:43

結果變成少數企業壟斷車市

kazami 01/16 15:18我就說沒有有競爭力的台灣品牌啊 南韓可還有現代跟

kazami 01/16 15:19kia,台灣啥都沒有,市場不夠大能容納的品牌數有限

kazami 01/16 15:20也許開放中國車進來競爭的剛開始會降低車價 但最後

kazami 01/16 15:23不會多多少品牌 還是你只是想要把和泰拉下來 XD

開放中國車進口就知道有多少品牌可以活下來了 誰獨大我都不贊成

※ 編輯: marcus176 (1.200.20.87 臺灣), 01/16/2023 16:26:50

gostt 01/16 22:52開放中國 要先換掉党 冥禁了

joe783 01/17 12:21怎麼不說開放印度車?

YunlinAlan 01/17 21:40去杜拜買車再進口回來會不會比較便宜?