[問題] 台灣救護車有主動安全配備嗎?
如題
我們都知道台灣開救護車的大部分都是高手
但有時候,人在怎麼厲害也還是有死角、或反應不及的時候
既然現在汽車科技都這麼進步了
像acc阿,自動煞停阿...之類的功能也都很普遍
請問台灣救護車上都配有這些先進的智慧科技輔助嗎?
不會都靠司機的老經驗吧 0__0
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手排 沒有
有倒車雷達,其他沒了。 還有的分隊使用Starex,氣囊?
救護車一台又不便宜,很多地區都是民間捐的
確實靠經驗 分秒必爭 就是一直鑽 你那些功能用不到反
消防員連最基本配備防火衣都不夠安全了
而可能綁手綁腳或導致分心
一堆隊員出勤連安全帶都沒繫,為了搶數秒的出勤時間
救護車,娃娃車,聯結車……這些高工時的車子都沒
ACC應該沒機會用上啦 AEB或盲點感覺還可以
覺得這些配備在救護車上應該不是必要的,就算有應該也會
關掉
有,反而是家用車才注重,根本就是本末倒置
沒有。 就是沒有。
是其他車種要自動讓,救護車搭載的意義不大
都在緊急狀態了,還來個AEB啟動,這怎麼想都不對
救護車配acc是要跟誰?
救護車要那個幹嘛
氣囊跟倒車顯影就夠了吧 其他沒啥用的到
救護車要ACC幹嘛
公家救護車就算是使用福斯的T6都是買最低規的kombi了,
更不用說現代starex有夠飄,甚至還有醫院使用得利卡廂
車...
你坐過真正趕路救命消胚的公家救護車 就會發現這種開法
AEB或是跟盲點完全都是多餘的配備 而且綁手綁腳
有氧氣罩 有隨車醫護 還不知足?
循跡或許很必要?
去問集X
救護車值錢的不是車 而是裡面裝的用品
氣囊部分vw一顆 現代沒有
隨便一個故障不能派車就影響很多人
再
救護車都在超車,用acc是要等往生嗎?
沒有AEB,但是有AED啦
先問美國的有沒有吧
氣囊有啊 我前年還在開有看到
用得利卡當救護車的真的很無良...
你把他當貨車想就好了,不要期望太高
以前的是福斯t5的,這幾年新捐的大部分都t6,車子配
備都簡配,安全氣囊應該只有前面兩顆,其他基本的應
該都有吧.......,最大的問題應該是後座人員為求救護
方便都沒繫安全帶,隨便撞隨便飛(之前被撞我直接飛
到病患身上........),話說t6的自動熄火真的很煩,
紅燈停看左右來車就熄火......,還有91只有倒車雷達,
其他都沒有
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Re: [討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎?其實無論是ACC LTA AEB 還是盲點偵測 都是輔助駕駛設備 有人說AEB 可以在有障礙物時 自動煞停 所以算主動安全設備 那你ACC 可以穩定控制 你與前車的距離 維持安全距離 就不能算主動安全嗎 LTA車維置中說是主動安全設備 其實比ACC列主動安全更沒道理 如果覺得ACC是減少駕駛疲勞是舒適配備 那LTA更是算舒適配備8
[問題] 這些配備值得加價多少購買?在國外買車,一般款和高階款差了這些主動安全配備以及一些別的功能 大家覺得這些主動安全配備值得加價多少購買呢? 1. 車道維持+自動方向盤控制 2. 全速域ACC,自動煞停 3. 換車道盲點偵測,前後保桿都有距離偵測8
[問卦] 全面擴張的科技執法近日看到台北街道上多了一些科技執法的告示牌 提醒用路人遵守交通規則 本意是良善的 不過這是不是表示 紅燈時在路口只要為了禮讓救護車- 前方科技執法中 你會讓救護車嗎? 是這樣的 你乖乖等紅燈中 前方掛牌 科技執法 後方車道來台救護車OH I OH I 你會選 闖紅燈讓救護車過 吃科技執法罰單 再去請假申訴?
- 隨著科技日新月異 汽車的功能也越來越進步 從一開始的CD音響、防煞車鎖死ABS、兩顆安全氣囊 到現在一般百萬內的國產車 都標配Apple car play、盲點偵測、主動煞停、ACC跟車系統、
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[問卦] 遇到科技執法跟救護車 該不該讓?現在很多路口都有科技執法 闖紅燈 超速 沒禮讓行人 大概都很難逃過法眼 如果等紅燈的時候 遇到前有科技執法 後有救護車要過來了