Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?
要說對也是 要說不對也是
首先電車是就算不開也會耗電 因為它一直在運作
包含室內溫度調節 哨兵 幫12V充電 幫你注意有沒有更新之類的
事實上天冷時一晚不開掉2%是可能的
但是難道model 3跑不到400公里以上嗎？
當然可以啊 一次性跑長途完全沒問題 因為沒有上述因素吃電
然後說什麼開240公里就得去充電
實際上如果有自己的充電樁 在市區開根本不用刻意去超充
每晚插上去每次出門都滿電啊
超充的用意是長途旅行用的 不是沒事就去的 雖然台灣目前這種居多啦
不知是刻意還是單純拿油車角度看電車
講model 3只有240在我看來就只是click bait啦
有電車的一看就知道
照這種玩法 以後可能就會看到
驚!!!!! taycan居然只能跑200公里!!!
之類的.....
電車的使用習慣和油車有些詫異
實在是沒什麼好吵的= =
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Sent from JPTT on my OnePlus GM1910.
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照他那種玩法，充電後居然一公里都跑不了都行啊
油車12V放兩個月也是會沒電 那續航也是零
不行不行，油車只能算上路的時候，放兩個月不正常
油車這樣測車廠法務就開始熱身了啊
他的做法其實真的沒什麽問題，就是告訴大家這樣使用
會有如此結果，我記得以前剛牽野馬，官方說平均油耗
11左右，但是我第一個月平均只有4…XD，infiniti的
幾臺也是一樣
後來野馬玩膩了，平均油耗就開始回到接近10km/l，使
用方法不同而已，都沒錯啊
突然又搬油車出來救援了~油維拉！
前國政顧問不是也在忠孝東路來回跑測油耗
kuga跟crv, 測出來還kuga油耗比較好喔, 結果也不敢
講有開怠速熄火, 這樣作弊對嗎
這種就叫技術性詐騙, 你要說他騙人也不對,他只是技
術性用了不公平的測試方試
我的nissan leaf和kia niro ev沒有什麼哨兵
之前下雪一禮拜沒開才少1%
推 但一堆黑特者都高潮了
沒開哨兵不可能一天掉2%
二樓真的頗好笑
哨兵低於20%就會自動關掉了 所以可能低於20%還要把
暖氣打開狂吹 才能跑0公里
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我是覺得雖然不能說特斯拉電耗數據造假， 但實際開確實要有心理準備要常常充電，如果你打算要買的話。 一般車主大概都是20-80%的區間開。 很少有人會開到低於20%，充超過80%的人也不多。 以一台79kwh的車來說，可用的範圍就是47.4kwh。![Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?](https://i.imgur.com/nEWy4qzb.png "Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?")
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討論問題要分層次，不能全部混在一起討論，這樣會變成各說各話 首先，該車商實測續航的方式，以及作出的結論，最大的爭議點是 到底測續航跟耗能狀況的時候，可不可以開哨兵模式? 嚴格來說，按該車商這樣的測法，其實就不是在跟你測單純的續航，或是理想狀態下的耗 能，而是指「在較嚴苛的使用環境、條件下的續航」；也就是說，一般人如果回家幾天都![Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?](https://i.imgur.com/4qjaHivb.png "Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?")
這算法真的不行，用油車思維評電車，離真正使用者角度差太多。 會充80趴的人就是短程開不到一百km家裡有充電或不常用車才會選擇80趴，反正每天充方 便。 我的使用習慣每日約50-60km加白天哨兵。 每次都充90平均2-3兩天充一次。但是正常上班日這種用法並不會低於40趴。通常低於60趴20
本身是2021 Model 3 LR 車主，12月初交車目前開快5000km，家裡有裝充電樁 目前平均電耗是160~170 wh/km，所以系統上的哩程我大概都心裡打個8折會比較保險。 如果要開出跟系統一樣的哩程，大概要控制在130wh/km左右，我個人是覺得很難啦， 偶而大腳超車之類的是一定會有的，如果真要開出130wh/km左右的水平，![Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?](https://i.imgur.com/ap0K8jKb.jpg "Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?")
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這個不準啦～ 最主要是因為最近寒流來 電池遇到低溫環境 本來就效能變差了 這個專挑一整年最冷的時候做測試是怎樣？？ 故意的嗎？59
首Po最近因為實測很紅的二手車商 當時還不流行測漏水 講結論就是model3充滿電只能跑240公里 先講充電先是排了一個多小時然後從4%->100%又花了一個多小時![[問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?](https://img.youtube.com/vi/J35PaU_QZqg/mqdefault.jpg "[問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?")
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: : 最近因為實測很紅的二手車商 這標題證明了這個車商就只是搞噱頭蹭流量而已，內容錯誤百出 : :![Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?](https://i.imgur.com/HDQBptCb.jpg "Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?")
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Re: [討論] 油車仔怎麼都不擔心引擎衰退其實根本不用擔心因為引擎再怎麼衰退還是比電車快 以性能來說目前看來電車1000匹馬力的在賽道開起來頂多像是400匹馬力的油車 那就不要說普通300~500匹馬力的電車了頂多就是150~250匹馬力油車水準 開台400匹馬力的油車就算衰退到300匹電電model 3 P也還是綽綽有餘 ※ 引述《Jodaro (linorth)》之銘言：![Re: [討論] 油車仔怎麼都不擔心引擎衰退](https://img.youtube.com/vi/WFCsx7JEQSQ/mqdefault.jpg "Re: [討論] 油車仔怎麼都不擔心引擎衰退")
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Re: [心得] 家裡不能裝充電，想買特斯拉真的要三思原po是model x車主想必很不爽，原本是都不用排隊也不用付錢的超充站， 現在竟然有這麼多model 3車主同享福利。 超充排隊不是因為電車太多，而是因為充電不用錢。 明天一公升油價漲2元，今天加油站可能就要排隊20分鐘了， 若哪天某個加油站說加油不用錢，我保證你排到半夜。42
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退我自己的經驗，充飽順順開能跑400公里以上 一般人通常不會一時興起，就開個3、4百公里 或是連續幾個鐘頭都不上廁所或休息的 另外特斯拉建議平時可充到90% 基本上能跑300公里以上的距離![Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退](https://i.imgur.com/0yxMCPKb.jpg "Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退")
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Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard身為特斯拉現任車主 衷心建議是 不能裝充電樁 就不要考慮電動車 擁有Model X約一年多（有免費超充） 本身家裡也有充電樁 目前里程2萬2左右 家裡充電 樁使用次數大概20次以內 但這20次都是關鍵時刻 聽我娓娓道來... 使用情境![Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard](https://i.imgur.com/fj9Um1nb.jpg "Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard")
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Re: [電車] Model3標準版跟朋友聊起 這些推論都是合理的 但也前提是"剛剛好的" 例如: 1.plugshare你會點,大家也會點,有充電點位就那幾個
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