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3/18預購 原本說4/19號才要出貨 4/18號就到貨了 我真是謝謝你啊 接下來要去討預購禮的攝影套裝和濾鏡組 我有事先問如果過了預購登記期可以找客服討

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剛剛忘了講 3/18的訂單 ----------------------------------------------------------------------- 看起來線下缺貨被罵翻還是有用的 線上預購的單被延後了XD

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自從上次去看了S24U後 覺得S23U再怎麼說還是好多了 就在最近把優惠算了算還行從官網買回來 沒有想到還送了無線充電盤

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之前買N3時稍微看過這支覺得還不錯 就買來給長輩了 上次買成雙的應該是find x了

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我是有抽這次夏洛啦 但用起來我覺得她真的不屬於t0 這次夏洛最大的優勢就是只有雷隊的也能輕鬆玩了 不像以前每隊都要有 但這前提是你一樣要有其它角色

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這次竟然新增了亡國蘿莉塔的主畫面動畫 想當初這卡面美到當時完全沒石英也硬課課到保底才出來 有主畫面動畫後 我就很期待亡國蘿莉塔 終於來了

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兄弟們 天氣轉涼 注意保暖 接下來我們一起開箱一個包裹 撼訊 7900xtx red devil

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這次會買主要是看上高頻pwm調光 但用兩天覺得從fold5換過來是有感升級 很久沒買oppo了 看到AOD有這條光帶滿滿的懷念感 上次看到是在1+ 7 pro/初代reno10那時候了

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從取機到現在也大概一星期了 先來和前面幾代比一下

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今天整理舊機時 發現pixel 3 xl的膜表層脫落 拿酒精擦發現無解 就順便挑戰自己貼霧膜 擦完酒精變這樣

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重要的先說 8gen1就應該要放在這種東西上 耗電？有11200mah可以耗 溫度？超大台散熱溫度上不來 有點像當年n家地瓜 空有效能裝不進手機 裝到switch就起飛了

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從電蝦看到終於不需要焊接就能換編碼器的我那時就躍躍欲試 直到所有材料到齊才終於開始 前面簡單的就不多說了 總之 當你拆到這塊塑膠支架時就得小心了

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以現在31.68算 LR 2299900/2090563=1.1 P 2599900/2217283=1.17256

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我是聽英文版 最近聽別人在聊覺得好像有些地方對不起來 去聽了一次日文版才發現還真的有些地方不一樣 大部分表達的方式都不一樣 但意思有到 有些是日英根本不同意思

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剛剛最重要的忘了說了 fold 4居然出廠沒了外螢幕保護貼 一張要450 連這都要收錢= = - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 其實最主要就幾張圖

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藉這個題說一下 1+7pro和reno 10x更上12的心得 這兩支的UI現在幾乎是一模一樣 有好有壞 1+7pro現在狀態列的時間不能顯示秒數QQ 但！！！！

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model s plaid 7:35.57 taycan turbo s 7:33.35 這輛taycan有rs spyder套件 目前只有德國有賣

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詳細原因雖然他還沒po影片 但應該是煞車油沸騰 上次他換煞車時我記得他就沒換油 shmee在紐柏林開taycan turbo s時也有說過煞車變弱

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以前貼過一次 現在還是適用 修4萬只賠2元 在台灣講法律 五年車殘值只有一成 所以賓士車主在台灣法律框架下算是賺了

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其實BZ4X這台車到底有什麼吸引人的地方 我是不太清楚 回想當年為什麼在還沒大降價買75D 降價買P100D 買75D時 特斯拉當年有著幾乎是唯一品牌電動車的優勢 極強的加速能力 在當年即使吹很大還是很好玩的自動駕駛 以及更新獲得新功能等

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FWD: 71.4 kWh battery (total capacity), charging at up to 150 kW AWD: 72.8 kWh battery (total capacity), charging at up to 100 kW 71.4的是panasonic電池 72.8是寧德時代電池 根據市場不同 拿到的版本不同

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蘋果13年報導 修四萬只要賠2元 大家在看撞超跑只要賠8萬8在那邊爽 更可能的情況是超跑撞國產車 超跑車主賠個幾十塊就好

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其實只是想藉著開箱文說 佛系等卡 卡就會到了 在那邊爭有甚麼意義= = 4月11排這張 上星期五收到通知 之前6月5號排的3080ti有排到 不過我發現信箱通知時已經過了= = 外盒

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為了避免中文報導連影片內容都能錯 趕快先分享 第一場 nevera:

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時過境遷 model s plaid在1/4 mile贏了taycan turbo s taycan 滿電 model s不是 第一場model s甚至不是彈射模式

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馬斯克在推特上說的 看到這個真的氣到出來po文 我現在開P100D 打算換這台啊啊啊!!!!!! 1100匹以上! 8xx里程! 新內裝! AMD yes! 全方位升級換車划算!

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這篇報導昨天還前天就有類似的了 這篇我不懂的是 原po也上色了 為什麼是敲碎後門玻璃？？ model 3一般車門開關按鍵在這裡

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以前我以為是更新就可以的 但很多人都沒有 直到這次維修重置手機後發現IG又不能全螢幕了才認真研究 其實是要打開開發人員選項的“將活動強制設為可調整大小” 下面那個不用開

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最近突然發現 我的fold 2螢幕好像不太平 拿個尺放在中間確實中間凹進去了 呈V字型= = 我猜是鉸鏈壞了 去了三星維修一開始還跟我說手機變形要收費= = fold 2 中間螢幕和邊框是分層的 服務人員把它當變形

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其實在高速上 這問題真的有差嗎？ 現實是 在內線遇到比較慢的就右線超車啊 法規110？150以上在跑的有少嗎？ 想跑快的自己就會找到出路 現實是這樣

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更完後居然 大概像這樣

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去年因為都是挖洞螢幕導致買手機的興致缺缺 所以什麼補幀 高速充電 更好的雙喇叭 等等都沒玩到 fold 2是唯一一支讓我實際去看了後 覺得挖洞這缺點可以克服的機種 華為的mate xs台灣買不到而折疊螢幕我覺得太需要保固所以放棄 而且mate xs只有單喇叭不知道在想什麼= =

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要說對也是 要說不對也是 首先電車是就算不開也會耗電 因為它一直在運作 包含室內溫度調節 哨兵 幫12V充電 幫你注意有沒有更新之類的 事實上天冷時一晚不開掉2%是可能的 但是難道model 3跑不到400公里以上嗎？

台灣法規參考歐規六期 目前歐洲車會強制裝OPF系統 這樣來台灣的歐洲車是不是也有這東西啊？ 最近看一些跑車聲音的影片 F TYPE/R8低轉速都只能當吸塵器

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我相信以後還是會以低馬力電動車為主啦 另外這張表到現在很大機會會改(作廢) 沒說死是因為我不是去交涉的人 個人是覺得到2022還是裝死不理的機會比較高 車的量還沒多到政府會關注

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先附上我看到的出處 影片 精彩節錄

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隨著首座 V3 超級充電站即將開幕，Tesla 台灣也將導入超級充電站收費機制。超時佔用費將於七月開始陸續於各站點收費，而超級充電站使用費也將於下半年實施。車主於充電完成後 5 分鐘內將車輛駛離則不予計費，超時佔用費只會在超級充電站充電座使用率達 50% 以上時計費，達 100% 時將加倍計費，如此適用全車系的超時佔用收費機制將大幅提升超級充電站的使用效率。 台灣特斯拉也表示將來會持續在各地架設更多 TESLA V3 快充站，讓更多車主享受到快速充電的便利性。為確保車主使用超級充電站的權利，Tesla 提醒車主須事先透過 Tesla 帳戶綁定信用卡，並隨時注意電子郵件中的帳單資訊，未來若車主有未付款項的情形，將暫時無法使用超級充電站服務。 其實也只公佈了佔用超充要收費 真實什麼時後開始收費沒有公布

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前懸吊降很多 以前model s彈射頭會抬很高 以我文組來看覺得這樣應該不利於加速

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看到上一篇在講自動斷電 其實特斯拉的高壓電池 在沒有任何指令下都不會輸出電力 切電線是一種保護措施 保證完全不能輸出 高壓電池能不能輸出來自於12V電池控制下的一個裝置 名字忘記了... first responder loop是由12V電壓控制 剪了就表示高壓電池不能接收到任何資訊

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其實oppo的系統應該是直接把國家地區拔掉了 這樣就沒事惹吧 等等再去看看其他牌有沒有這樣做