[問題] 怎麼克服休旅車的高重心開山路暈車?
如題
最近跟內人討論下一台車
希望鎖定大空間休旅車,適合未來有小朋友出遊方便
不過最近過年去朋友家陽明山別墅作客
外出吃飯下山乘坐RAV4
副駕駛座那噁心的側傾搖晃感
感覺像極了遊樂園採礦列車
回到市區爛路雖然還算舒適
但是山路真的無法,不敢想像駕駛座會多暈
買休旅車的都是怎麼克服跑山路頭暈問題的?
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速限內就不會了 30-40穩穩的過彎
自己開反而不會暈,當乘客就吃暈車藥吧
頭暈就是開太快...
公車多坐 很快就習慣了
不然你還有旅行車這個選項
住陽明山別墅?哇這是超級有錢人的象徵耶,居然買RA
V4?沒有開別台車出來?
技術問題 我女友說搭我的車都不會暈
合理,有逛車板就知道有錢人都開toyota
你朋友買的那叫會漏水的船 不在討論範圍內
改看森林人或其他歐系休旅吧!會比rav4好
除了慢 之外無解
只好買urus了 聽說比較穩
換貴一點的就可以了,例如X6之類的
買地瓜Rline 就好很多了
AWD比較不會晃
有錢人看rav4很合理
自己開會暈的機率不高....
出門吃飯叫uber或小黃吧?住陽明山的rain4
應該不會買
等梅雨季,坐車穿雨衣會更暈
不要買休旅車啊 空間又沒有比較大?
法系休旅山路還滿不晃的
先開三噸半跑一次台八線,會改善
大空間可以考慮旅行車 空間通常都比同等級休旅車再
大一些
換URUS開得再怎麼晃都一堆人搶著坐
買旅行車
Q8 選配防側傾
開豐田才是真有錢人
我自己開sorento
前陣子開去阿里山
兩個女兒全程第三排
沒看她們暈車過
除了開車方式
底盤也很重要吧
吃暈車藥 > 改避震 裝拉桿 >換車
技術問題 休旅當轎車開當然暈
方向盤慢慢轉...一次轉到位後面會被甩
RAV4 ?? 高速路快速變車道我也暈 車鳥的問題
駕駛技術問題
駕駛本身不會暈喔
買wagon
爛車日常
要大空間其實不應該買SUV,底盤高佔掉太多空間,建
議買較低底盤的MPV,空間更大,底盤更穩。
推31樓,韓系底盤就是屌打
RAV4不ok,直上macan GTS才是王道
我換車時原本也是鎖定SUV試乘,後來發現高底盤的越
野屬性根本不是我的用車需求,最後去試乘Tiguan時買
了空間利用更好的Touran
買凱燕pasm降車身
別說時速40了 假日台18 14時速20的一堆 真怕暈
如果一定要SUV,Tiguan、CRV、Tucson跑山路底盤都會
比Rav4好很多
買休旅降車身
練技術
你可以不要買爛車
不要想了 休旅都是暈 要空間找旅行車
TRD MCB + 黃筒避震器
是哪艘船的問題,不要牽拖山
吃暈車藥
x6一樣會暈只是比rain4暈的程度小一點 建議會暈就
不要選休旅
誰在山路開船不會暈的,不是SUV問題,你開CX5 就不
會
技術重練啦,開快又愛甩,全車吐給你看
坐親戚的GLC也是暈爆,520i就不會
買rain4車上就是要準備雨衣跟暈車藥...常識好嗎
買Macan
買好一點的阿或買有空間加操控的旅行車
防暈車眼鏡?雪鐵龍幾年前有出
Macan,Cayenne,X3,X4,X5,X6選一台
看來是開舊款沒有TNGA底盤的神R
用錢解決,買cayenne
換台新款有TNGA底盤的神R就沒問題了
新款TNGA底盤神R基本上山路穩定性和操控不輸凱燕
這連假開北宜,副駕太太跟後座女兒都沒暈,要點大
概就是那幾個:1. 入彎提早煞車,讓過彎的速度不要
有把人「甩」出去的感覺;2. 情況若允許,不要照彎
道角度彎,能吃大一點角度就大,因為過彎角度越大
,越容易有被「甩」的感覺;3. 彎內不要隨便減速或
加速,讓人不舒服的變量一次一個就好。
更正:過彎角度越小越好(方向盤轉動幅度越小越好
)。
Rav4暈是正常。開船別要求太多。換車比較快。
說實話,駕駛人問題比較大
換車
不要開suv啊
你應該只能買凱彥了
請改買旅行車(攤手)
好啦 認真說 請改避震吧
那些說他牌就不會暈晃的,別傻了,平價車這種懸吊,
當然你坐一遍,再去坐看看保時捷,你就會知道那些人
根本在鬼扯XD
還是一直有人有休旅車大空間的錯覺阿
旅行車不香嗎?
車板飆仔會教你安全吃線
車的問題吧
開慢一點,進彎前提早減速而已,那有什麼秘訣
開二十,就不會暈。供你參考
降檔 減少急煞急踩油門 速度平穩會舒服很多
頭部空間比較好沒錯吧?
旅行車
秘訣就是慢啊
秘訣就是暈車藥
陽明山就會暈車?
有些人連平面過彎角度都不會抓,簡單的90度角方向
改避震器囉
盤還要不斷修正,山路可想而知
休旅車車高就是晃,森林人水平對臥低重心開起來還是
跟低底盤的車有差距,要不晃和大空間選旅行車或MPV
。
山路如果喜歡開快的,可以考慮第二台車
RAIN4聽說只能晴天開直線。其他情況請考慮別台車
騎摩托車就不會暈車
不讓杯子裡的水灑出來
開慢點結案
慢慢開
那是因為你坐的是RAV4
Tucson開了快五年沒人會暈
技術問題
學拓海,先送個三年豆腐
應該不是新TNGA的底盤的RAV4吧?
買沃爾沃xc90
區間測速啊
I改氣壓將避震啊 整台趴地
換wagon
我開不是RAV4的休旅不會暈耶 可能車的問題 個人體
質也是會有關係啦XD
換避震 裝拉桿
換 日蝕 有差速器
真心推薦換保時捷休旅車
開慢一點
自己身體差還怪東怪西 真奇怪...
駕駛怎麼可能暈,又是勁戰仔,大家太認真了
150內suv我開過一輪,都一樣.或許macan會比較好
租台廂型車跑山路就知道了
駕駛暈車會不會太好笑
CX-5 山路不會暈,因為牛頭牌的車本來就船,再加高
技術問題
日系車注定
價格差不多的福斯獅子就不會暈了
上車就吃安眠藥
怎ㄧ直都有這種文
買T牌的客人喜歡這種感覺啊
Macan應該不會暈吧
駕駛暈?
我媽坐nx200 出遊都會吐,後來改坐轎車就好
旅行車,結案
不過坐我哥的地瓜好像不會,可以考慮歐洲車
別買豐田系 船到嚇死人 更容易翻車
RAV4開起來車室噪音大 側傾也明顯
等MODEL-Y 國外實測操控比保時捷馬肯更好
樓上有沒有連結? 保時捷的車價格帶很寬,尤其底盤
選配才是真正的精華,如果只拿丐板最便宜的 macan
來比,不太能直接下結論說 ModelY 操控贏Macan
紐北神獸 RSQ8
wellkom大大 我要找一下XD~~很久以前看的
也有可能是拿最簡配的馬肯去比
是對岸測的 他有提到MODELY操控(略輸)接近BMW3系列
棄船就車就沒這問題了
因為是RAV4 我開tiguan家人從沒暈車過
我開cx5家人也會暈QQ
後來我都慢慢開給你參考
選歐系的休旅比較不會…日系晃到你不要不要的
開慢一點啊
陽明山暈個屁
cx9暈爆
休旅車=大空間,就跟老人認為頭又大絕對=好車一樣
不要牽拖了,技術問題居多。下山會暈多半是駕駛的
問題,加油門遇到轉彎又煞車,整路下山處於補油門
然後踩剎車的迴圈情況,一直頓的感覺當然會暈車想
吐
換破蝦,選我正姐
Rav4真的超軟超暈 開的人跟坐的人都很痛苦
技術不好在彎內需要一直修正角度的人開什麼神車都
會暈,先把自己的車感練好吧。不過這也是為什麼不
少人會討厭日系車的方向盤虛位就是了
選歐洲車,不然就是旅行車
你開錯品牌了
URUS 也不怎麼好坐
找peugeot/citroen,3008/5008/C5/berlingo/rifter
2008,psa的車懸吊軟又有支撐,很舒服又不搖晃
森林人,山路沒人說暈過,包含露營山路
因為你開的是船
裝防傾桿
賓士GL系列照樣晃阿...
大家沒噓文真神奇,說這種蠢問題朋友我都說
連駕駛問題都怪車子,分析能力零分當然解決不了問題
前陣子試駕,我當然也油門踩大一點,家人馬上嫌晃
爬文看你2020年底換車到現在了,還是繼續騎勁戰吧
Focus賣掉換騎摩托車騎山路最不用擔心暈車
沒解,休旅車重心高,要就換車吧
是車的問題 開慢一點吧
改避震&防傾桿
那個不要亂推凱彥啦,底盤沒選配一樣晃,pasm+氣壓
避震(低)+21寸鋁圈可解決
再多選配一些底盤強化選配,可做到幾乎沒側傾,但至
少再+100起
會不會暈應該是駕駛的開車方式的問題
開福特就不會暈 開豐田還沒發動就暈車了
底盤大電池的model x重心也低吧
開車的人會暈車?你484還在騎勁戰啊?
日蝕應該比較不會暈 https://youtu.be/L5OLDLk6yGc
日蝕除了重心稍低,底盤設定好,還有S-AWC
都可以在山路上比較穩
8
目前養三台大型休旅車(Pajero、4Runner、Prado),而且都跑比陽明山更難跑的高山, 去年試駕到Toyota Prado旗艦版直接下訂 過彎側傾抑制太穩了......因為有Kdss系統 Prado旗艦版雖然售價高了點(278萬),但氣壓懸吊壞掉修才20萬,歐系品牌懸吊壞掉了 就...14
1. 如果你很懂得怎麼開山路,甚麼系的休旅車都還可以平穩 但如果你不知道怎麼開山路,那日系的休旅車你可以直接跳過。 不是說選了歐系休旅車就能不暈,而是情況可能會好些... 2. 開山路要不暈,重點不光是那個"慢",而是不要短時間的劇烈車速增減 直線要開到60這沒問題,但是你不能到彎前才想到要急降速,車內的人會很痛苦
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Re: [問題] 2大1小 預算120要選轎車還休旅?我家也是2大1小 依據自己的經驗提供一些心得分享 去年買車時有考慮過camry 但最後還是選擇rav4油電 開到現在覺得還好買休旅車9
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Re: [問題] 休旅車比轎車好與貴的點在哪先給重點 優點 1. 駕駛、乘員死亡率低於轎車 2. 休旅車駕駛、乘員視野高於轎車 3. 休旅車空間感、舒適性大於轎車
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Re: [心得] RAV4後車廂真的很能裝5
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