Re: [新聞] 歐盟提出 2025 年連 PHEV 油電都禁售,賓利痛批:政策太
本屆2021 4月19開始的上海車展 主題 擁抱變化
會場上亮眼新車,等同是電動車主場
歐盟那些相關產業大頭肯定都有去看過(或派人),看完後會緊張根本不意外
只有把年限拉短至2025年,才能逼出自家歐系車廠所有的潛力
(當然一些超高價跑車等品牌,可以鬆綁授權繼續生產超高價PHEV混動車,畢竟數量少
屬於特殊奢侈商品,不影響大局)
中國大陸競爭對手都已經崛起,有新能源代表作了
資本市場統計到2021.04.20,全球車企市值排名前20名,對岸佔了7家
https://www.bilibili.com/video/BV1Co4y1f7Nh
(真金白銀的資本市場投票結果)
比亞迪純電車有王朝系列,漢EV、唐EV、秦EV等,混動有最新的dmi系列
(秦plus dmi、宋plus dmi,cp值與油耗輕鬆輾壓日系兩田混動車,
官方數據,虧電狀態下,綜合油耗3.8公升/百公里,等同化油器版機車了)
秦plus dmi實車長測
https://www.bilibili.com/video/BV1TK4y1N7UK
蔚來 (走換電路線與高價車),品牌服務大概是對岸車企最強,可以說是一種
特有的社交生態圈經營(扶輪社或獅子會+米粉升級版),車展發表了搭載光達的ET7新車
沃爾沃旗下獨立純電新品牌極星polestar 2,本次車展亮相價格更親民的版本。
長城 歐拉ORA貓系列(少女系純電車),黑貓、白貓、好貓;
閃電貓、朋克貓(二者皆新展出)。
上汽R品牌 MARVEL R(市售首台搭載5G車聯網C-V2X標準)。
小鵬 P7(目前對岸自主品牌已市售交車,輔助駕駛與綜合智能化最強的),本次新展出
搭載大疆光達的P5新車。
吉利極氪001,領克家族正式邁入純電化,車展高人氣關注車
(純油車吉利領克03拿過2019跟2020年 WTCR世界房車賽車手或車隊冠軍)
YYP車評,深度試駕量產前試裝車,https://youtu.be/PmdebNMwObE
(以上為排進全球車企市值前20的7家對岸車企)
理想one(可吃油的增程型電動車,或者叫混動車也行)(公認最佳新能源奶爸車)
可惜本次車展,造車新勢力美股上市三劍客就它沒展新車,蔚來展ET7、小鵬展P5。
廣汽代表作Aion系列(主攻CP高的電車品牌)
新車Aion Y CP值超高,又超大杯,能來台灣肯定賣爆。
https://youtu.be/XebFlEPHjJ8
本次車展超級MVP新車
北汽極狐阿爾法S (預計今年交車)
首台搭載華為光達與自動駕駛系統,也將是全球首個搭載白菜價商業化光達的乘用汽車
自動駕駛道路實測(400 TOPS算力<特斯拉144 TOPS>,雖然要配合高精地圖,但只要能
穩定執行特定開放路線自動駕駛,光未來商業利益前景就很驚人了。)
https://www.bilibili.com/video/BV1Jp4y1t7X7
還搭載華為鴻蒙OS車機HICAR,與手機有多種交互使用方式
https://www.bilibili.com/video/BV1c64y117fB
還有微型神車五菱宏光MINI EV展出敞篷版,年輕人第一台敞篷車潮到炸裂。
在新能源車市場 對岸主要車商都有代表作了
不少對岸主要車商預計年底宣布,正式進軍歐洲等海外市場。歐系廠商或相關產業官員,看完這次上海車展最好會不急。
群雄逐鹿的新時代來了。
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我肥得理直氣壯 我胖得比誰都爽
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連BYD在海外都吃鱉,其他這幾家笑笑就好
對岸連一北上廣的油車都能鋁成那樣,這幾家別鬧了
以為自己是霹靂貓,其實只是凱蒂貓
以上車輛,台灣一台都不准進口........
人家好歹有中保研測撞啊,更不用講進歐洲更要測撞
鋁都不知道多久前的事
台灣目前大概就極星2能進來吧 極星2真的蠻帥的
比亞迪海外市場也主要是推大巴車啊,今年底好像才會
正式進軍歐洲乘用車市場吧
還有一家是早早進軍歐洲市場的愛馳
鋁是多久前的事?? 是現在進行式!!
你拿廣汽豐田跟日本豐田同品牌同型號對撞看看
1A2B一樣,歐洲製跟中國製對撞看看就知道鋁不鋁
都是他國事務 台灣沒有禁賣燃油車
話說裕隆怎麼這麼廢啊 好歹引進代工組裝加減練等啊
還要繼續凹垃圾菌真的不長進
起碼台灣市場149萬以下的電動車完全是空白市場
根本沒車款競爭市佔 先搶先贏啊
起碼日系同款車對岸敢測撞啊 台灣國產車繼續擋測撞
怕撞下去就動搖國本了
垃圾車
也有出電動的嗎?台灣蠻需要的
s3 ev:樓上你找我?
對岸真的太猛了
中保研的測試項目都參考IIHS的 對撞要看什麼鳥....
帕薩特第一年公布跟紙糊的一樣 隔年成績突飛猛進
還是有作用的好嗎XD
想太多,現在除了Tesla,電動車做得最好是VW的ID
小粉紅的大外宣來到了車版呀
哇靠笑死 連特斯拉都還沒完全站穩陣腳 憑這些???
欸欸 不是要上打歐洲 才推沒幾樓就拉垃圾菌來救援
領客01真的帥
話說我真的很想要五陵那台敞篷車..
用股價估計的市值應該比較像是投資人的信心指數吧
,特斯拉真的是投資人超愛的標的,所以股價高感覺
不太意外,而且這還是用各國的股價去預估,用來解
釋歐盟的政策感覺武斷了點吧
最重要的價格你整篇文章都沒提
白痴 中國鋁換鋼聽過沒 北奔glc跟德國glc對撞
鐵定是德國的爛掉
開一開會不會爆炸?
雖然我是電車粉,但這大外宣真的不行.
lucky5 罵的白癡是誰啊? XDD
汽車這種產品,是要能夠賣到全世界才叫做「真金白
銀」。靠中國補貼不公平競爭加自家大批韭菜爽爽做
生意的公司,低調賺就算了,炫耀大外宣就免了
就是該這樣,中國人開中國車,大家都開心
開自己國家的車就不用整天出來哭爸哭媽了吧
比亞迪比較吃虧在EV車領域都是以營業用車為起步點
另外刀片電池的成品出貨速度似乎還趕不上訂單接單
速度造成交車期冗長
台灣石油車很爛,結果新的電動車更爛,真的佩服台灣人
土共留著這些車給不值錢的韭菜開就好了....
價格相較特斯拉都是很有競爭力 有興趣的自己可以查
酸補貼也是蠻好笑的 人家是包含特斯拉等外廠一率都
能補貼折價好嗎?
講大外宣也真的好笑 這都公開的國際車展資訊
YT上車媒都有介紹好嗎? 只是很多台灣人搞不清對岸
新能源車這塊進步多快
小鵬理想比亞迪蔚來 同等級都比特斯拉貴好嗎
有啦 比亞迪用磷酸鋰鐵車款會比較便宜 但故障率
是特斯拉的5倍以上 嗯
中國電動車棒棒 趕快把特斯拉打趴趕出中國吧
為何垃圾菌在對岸做不起來 合資東南汽車的換殼車
說這麼多,就買到美國歐盟啊,如果全世界都搶購到
缺貨我就承認中國電車很強,沒有做到之前就別大外
也是短暫好一陣子就不行了
宣自爽了
人家自主品牌才剛要布局大規模出海 急什麼呢?
蔚來人家是定位高價車啊 理想ONE 中大型SUV對標
定位(X) 成本太高(O)
model Y價格也是接近啊 哪有貴到哪去? 小鵬更不用講
丐版或中配跟特M3丐版或長續航也是差不多價格
來賭4月份中國電動車銷售量啊 modelY會不會贏
你也只敢賭資本市場第一的特斯拉能不能維持寶座啊
中國很惹人厭 但電動車很強 歐洲車不長進是事實
為什麼不敢賭人家自主品牌能不能像日韓那樣賣向全球
那你大外宣又急什麼呢?成功了再來爽不是更好?
看看這次日韓來展的新能源車內容 真的有點虛
張口閉口大外宣左轉去八卦板取暖好嗎
先不說日本油電技術世界第一造成電動車發展慢
南韓電動車早就賣到北美了好嗎 雖然問題很多
日本純粹是點錯科技術 先點去氫能源車了 誰知道
馬斯克跟對岸真的把鋰電池純電車做起來了
馬斯克跟對岸真的把鋰電池純電車先做起來了
上面更正 科技術->科技樹
但現在純電車起來 日本的油電技術已經不是第一了
toyota油電技術現在還是世界第一 就是因為太強才
說大外宣傷到玻璃心了嗎?中國車子完美到批評不得?
輕油電混和(48V+小電池)完全比不上
沒人繼續發展下去 專利都被卡死了
重油電混和(直接給大電池)
toyota油電系統目標是降低油耗和電能回收好嗎
你去仔細看比亞迪最新的DM-I技術就懂我說什麼了
人家還有大電池優勢 平常通勤當純電車都綽綽有餘
DMI就是弱化版的豐田技術啊 我早就看過了
而輕油電混和(48V+小電池) 小電池修起來也沒比大電
池便宜到哪 根本坑錢
跟你想的不一樣喔
比亞迪DMI是走類似本田immd技術路線(人家比本田還早
玩)DMI是經過好幾代更迭升級的版本
樂見市場更多競爭 消費者才會得利
哪來的消費者?這些不是都在中國才能買?
比亞迪dmi是目前全球最強油電技術,本田目前油電用
的就是上一代的比亞迪dmi的技術授權,但現在比亞迪
賣的已經是最新一代dmi,當油車開,油耗在25~30km/
L
賣到美國?!美國連最新的福特FOCUS都擋下來了
有競爭壓力多少會影響到全球同車款各地均價啦
中國產的車是否能賣往歐美往往不是產品問題而是政治
在中國也才上個月開始賣,秦plus dmi和宋plus dmi
當然台灣國產車例外有自己的玩法 但純血進口車就有
,未來一年可以觀望看看最新dmi技術的市場反饋
差了 對岸市場車商同款車賣這麼便宜 原產地怎麼想?
差了 對岸市場車商同款車賣這麼便宜 原產地消費者
怎麼想? 多少會做合理修正
比亞迪那種故意用電驅測油耗的方式就算了吧
固定開60上高速沒爬坡 用馬達驅動 我阿嬤來開油耗
數字都很漂亮啦 比亞迪授權也是假新聞
前後專利相差不到1個月 自慰用的假新聞
我說的都是車主自己實測值,就是你當油車開一個月
,不插電,只加油,跑一萬公里,加了多少油,測試
得出的值,不是工信部測試值,那個是純電模式的理
想值,而且是幾百位車主實測的平均值
路況是平時上下班這種擁擠路況,平均時速20~30公里
,不是什麼你說的固定60時速,具體可以去懂車帝車
主分享,有幾千張圖片幾百位車主的分享可以看,這
個假不了
而且不是你說的純電模式,你一個月跑一萬公里,不
插電,只加油,怎麼可能一直用純電模式呢?dmi純電
模式只有50~110公里,不可能連續跑一萬公里
大外宣ID你好
還有,比亞迪dmi與現在豐田油電的油耗對比,以同類
型差不多體重比,宋plus dmi油耗在3.5~4L/100公里
,同類型的rav4油電在5~5.5L/100公里,差距至少有1
~1.5L/100公里,所以我認為豐田技術上已經算是落後
了
有人實測油耗6、7啦 你不用再吹了 牛皮很薄會破
韮菜出沒 笑死
哈哈哈哈 我大中國威武
車版也可以這樣意識型態,可憐
LOL
他國事務
cc
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Re: [新聞] 電動車不像半導體被掐死 謝金河爆大陸幹版上究竟有多少人是真的認真研究中國的電動車市場? 中國會搞死特斯拉嗎? 不會 至少上海很努力幫特斯拉護航 很多人以為中國的政府是鐵板一塊2
Re: [新聞] 超越特斯拉!上半年比亞迪登全球電動車銷中國的新能源汽車處於爆發的前期,非常類似於中國的手機以及家電行業,至少從現在 看,全產業鏈開始爆發,歐美日一個能打的都沒有,包括特斯拉。 比如比亞迪,現在最大的問題是產能不足,生產多少賣多少。現在還壓著70萬輛的訂單 。 比亞迪現在產品線是全面開花,每一個都非常能打,而且還不便宜。鄉民平時嘴的新能9
[情報] 小鵬P5發布剛好在發布會之前 有台小鵬G3發生火燒車 可能為了發布會預熱吧XD 沒有下載APP只能看前面5分鐘 但是五分鐘就可以了 整體來說 從外觀來看 P7外觀就已經是普通了
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Re: [新聞] 五楊高架嚴重「連環車禍」 1男大腿斷了3
[問題] 胎壓偵測器更換疑問X
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Re: [問題] 點煙器插這個能優化動力與順暢?15
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相