Re: [新聞] 【特斯拉出包】女控煞車失靈撞向護欄
http://b23.tv/se2ETR
對岸網址 不喜勿點
昨天中國有2個汽車媒體給出了答案 一個是上面這個王垠 另一個懂車帝是發文的 但是剛剛看的時候發覺刪掉了XDD
這兩個是對岸不錯的汽車測試節目 我個人是覺得比杰X汽車之流不知道強了多少倍(雖然經費有差是一點,但是X運汽車這種拆車但是不了解車的媒體實在是很爛 EX.保麗龍 硬度測量...)
上面的結論是在一些極端路況的測試 會出現煞車助力消失的情況 有可能這種情況下駕駛不會知道自己踩了多少煞車
另一點中國媒體在意特斯拉的點是
你出事了 就應該跪下來對中國人道歉 妥妥的天朝思維
還有聽說因為特斯拉會車內錄影 所以現在對岸偏機密的公家機關都禁止特斯拉入內了XD
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※ 編輯: Charles0421 (27.52.171.111 臺灣), 04/27/2021 10:11:29
所以特斯拉要全球召回在歐美爆炸了沒
所以RAIN 4賣漏水車要鬼島消費者吞? 還不是立委施壓
車商才有誠意解決 還是你就喜歡開車穿雨衣?
特斯拉的公關問題由來已久 也不是這一次
每次出問題(不管原因為何) 公布的都是車子沒問題
有問題的是別人 (車主 路況 充電電網來源)
看不太懂 有人看的懂嗎
這次事件 特斯拉副總裁陶琳 又發文說
特斯拉不可能妥協
雖然這句話 有媒體片面解讀的問題
但是這是危機處理很大的問題的原因
不管問題如何 公關不能這樣處理
所以這次中國官煤有段時間把問題推給陶琳
可能是希望陶琳下台平息風波
在極端路況因為動能回收失效所以煞車會變硬->中國路
太爛
簡單說就是特斯拉剎車相關系統是有BUG的
但是特斯拉可能還是維護陶琳 後面才越演越烈
台灣車媒可以去找台特斯拉去試試是不是有同樣問題
最近台灣新聞才一台特M3新車壓石頭就失控噴飛
我看起來出bug是機率問題
假設十萬次煞車出一次問題
可能多個車主 只有一個人遇到
但是你去測試 最多測100次 你測得到嗎?
找第三方檢測 能測一千次嗎? 測不到 測試報告就沒
但是十萬次遇到的那一個人是不是有問題?
承認有問題會被當落水狗打,當然不能承認
我的問題是特斯拉車系出了這麼久 怎麼只有中國煞車
出問題 其他國家有出現過嗎?
這必須特斯拉去找問題根源 並不代表沒有問題
例如是不是中國產的用不同的零件?
或是不同的程式管理
或是上面說的 不同的路況環境(包含氣候)
找到問題根源 這是車廠要做的事
不能用 國外沒問題 就類比中國產的就沒問題
壓到30公分大的石頭哪台車不會失控XD
我想特斯拉可能就覺得 用一樣的零件 沒有偷料 結果
就在中國出問題 而且中國還是電動車大國 感覺就是
在搞他 所以一開始態度才這麼強硬?
樓上:中國貨車大概沒有裝合格的防撞桿吧,算他命大
做汽車零件這麼久了 不要做不同廠生產的
就是同一個工廠 不同生產線生產的 都會有差異
更甚之 同條線上不同模號
或是同一條線上 不同生產人做的 都會有不同
這種細節差異要去查根源 是不容易
所以現在你在汽車絕大多數的零件上都有可追朔性
這個配件 你可以查到 在什麼廠什麼時間什們人做的
用的是什麼材料
所以之後萬一有問題 才能準確地召回某一個區段時間
生產的車
七樓講的內容 我昨天發文就講了
這的確是不小的工程
對岸論壇有人對照出事的路段是非常平坦的馬路
所以 如果終端消費者反應出狀況了
或是突發怎樣
完全沒有路障會發生碰撞 但是有紅綠燈 車主超速
主缸壓持續升高,但是制動力卻沒有提升
隔天馬上就發文說 我們車沒問題
你會相信他真的去查問題的來源了嗎?
是事實 至於是不是點煞造成BUG 數據太少沒辦法
確認 我認為啦 行車記錄器直接公布 一翻兩瞪眼
特斯拉的態度一直都是如此 自己絕對沒錯
一定是車主有問題 都這麼多年了 看太多了
都是恰飯的 信這個 智商堪憂啊
三寶的態度一直都是如此 自己絕對沒錯
一定是車子有問題 都這麼多年了 看太多了
不要追到最後是輪胎摩擦力不足那就好笑了
好煩喔 每天都在洗文章 就說歐美要召回了沒?
就固定這幾個ID輪流洗
我看過他的 中製E系vs5系 卡羅拉vs仙草 感覺節目品
質都還不錯啦
樓上 我是新id吧
特斯拉跟特粉的態度很一致啊XD
其實完全沒能力就事論事根據現有資料討論的ID也就是
那幾個固定一直洗,跟政治上腦的人講話很痛苦
就像大紀元跟新唐人都是垃圾一樣沒必要看,在垃圾裡
挑黃金本來就是件很蠢的事
有沒有拿華為的$$
一個拿碰撞案例和超速案例來比較的人 有資格說嘴
別人沒數據? 沒行車記錄器就唧唧歪歪吵
有人肯定不知道特斯拉幹過把行車紀錄器內容故意覆蓋
關鍵的那幾分鐘 結果車主只能拿到殘缺版本紀錄
這都有案例的
極端測試之後煞車會怪怪的為什麼會很奇怪?
我的原廠對六沒改陶煞極端操駕一樣險象環生
哪裡有故意覆蓋的新聞?貼一下看看吧
女車主都被抓到拿廠商通行證進場了還在糾結這個
我也是拿廠商票上海大眾的進場的,這類票可以轉贈
收到電子票後,實名登記自己的資料就能進
DYE好壞 馬上打臉人家 臉腫腫Q_Q
他那個非車主可能不知道 行車影像只保留一小時
你就算沒投訴 一小時後也是自動刪掉
有個事情是這種車內視角攝影機不一定能呈現的
後車有高度追撞跡象時Tesla會自己加速,也不能排除
是這樣的case. 而且特的系統做這些事情目的都是"減
輕損傷" 而非 "完全避免碰撞" 如過後車真的太快我真
的不懷疑他會寧願去擦撞別的東西。 因為我體驗過
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[分享] Tesla內建學長模式對岸的大牌電車AEB測試車速(40km)之下,路人(5km)橫越馬路,各家AEB 煞停結果。令人吃驚的事發生:Tesla電腦已經測偵到行人, 但似乎仍然未啟發煞車動作,直接撞死斑馬線上的行人GG。 難道tesla也吃了學長的口水,寧願撞死人也不想撞廢人?? #完整的測試13
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