Re: [討論] 2011 523i

Bimmer3698 發表於 2021/7/26 下午5:37:08

看板car標題Re: [討論] 2011 523i作者

(Bimmer)時間Jul 26 17:37:08 2021推噓11 推:11 噓:0 →:24

最近家裡要重新裝潢成辦公室
導致我經常在街邊流浪坐在車上看PTT
真的降級開放的話
我最想做的第一件事是去超商尿尿

難得看到2021了還有人對有年份的BMW NA有愛
忍不住唐僧上身嘮叨一下
F10初期至今有點久了，如果我記錯請不吝指正
我記得當時看資料F10跟E60 30i是同一套動力
大概12年前我有一台號稱大滿配的E60 530i
這顆272匹的L6 3.0配上6速電子線傳變速箱
帶給我幾乎是我至今6台車（現有的不計入）
最深刻的回憶。
http://i.imgur.com/PWqAFrq.jpg

當年全原廠，只有簡單換個20吋框，開一個爽度

這顆引擎在數據上零百輸F30 330i將近1秒
但是當年我朋友半夜在高速道路上實際多趟測試
再對照後來開F30 30i
深深的認為100後的高速域提速順暢度、聲音
完全勝過F30 30i
全原廠的3.0NA引擎，在Sport模式下
高轉速近斷油的聲音，舒爽飽滿不刺耳
雖然少了現在渦輪車張狂的燃爆音
（不是指寫pop那種烙賽水屁聲）
但六缸3.0以上的高轉聲音，多了點飽滿跟激情
如果原PO有預算再上個Super Sprint之類的管
可能會有更心情愉悅的駕駛樂趣。

當初開了十二萬公里左右
比較慘的是前三角架換了兩組（都說有歪掉）
引擎忘記哪個部份墊片漏油更換（BMW日常？）
電子線傳變速箱一個防塵套好像破損
說有讀到故障碼，但實際沒有出現過問題
換過副水桶跟水管，馬達忘記有沒有
再來就是油耗比較慘（怪自己）
車載電腦有記憶的一段紀錄是
天母克強路-台北車站 1公升3公里
其實還好啦，也不是常態（繼續安慰自己）
當作花錢買快樂囉！

也不知道是不是後來的車真的設計改變的關係
這台給我的體感回憶中
俐落度來說（加速+指向跟轉向動態）
一直覺得比F30 30i來得更輕快俐落又穩定
W210、212就不用說了，真的比都不用比
2.7TT那代Audi S4來比的話（不記得代號）
穩定有，但不夠他輕快
舊A45就不比了，完全不同的東西。
但，過彎動態的體感，E60感覺比較靈巧滑順

E60 30i 關DTC 起步迴轉
可以滿輕鬆的燒胎滑起來，照後鏡看全白煙那種
甩尾的話，不要問我，我沒練過。

整體而言，以不算太舊也不太難養
轉速還算高，體質優良的L6 3.0NA來說
如果可以，真的建議你找找F10 530i。
小弟始終都覺得23、25是很不吸引人的型號
二手車車價已經算低，其他當作整理再戰好幾年
換個安卓機，其他沒有什麼比不上現在的車
（ACC那些我個人是完全無視啦）
以後應該很難再有這些有趣的東西了。

※ 引述《sukidesu (勒勒)》之銘言：
: 大家好我心中最美的BMW一直是F10
: 一直尋找自然進氣版本
: 雖然現在有台國產休旅
: 但上次緊急趕到台中送蘋果汁時車子差點又再路上拋錨
: 燃起了換F10的血
: 看了許多車行的F10 523-528
: 堅持要找自然進氣的版本
: 不過價格從53萬到八十萬的都有
: 同一年份喔都自然進氣的
: 想請問大家二手價格都差那麼多嗎
: 目前有看到一台五十幾萬的雖然很便宜
: 但心裡有說不出來的怪
: 但車行對我的要求都沒問題
: 驗萊茵找我認識的車行驗這兩個他們都沒問題完全配合我
: 2011年跑14萬請問還有什麼可以檢驗的嗎
: 會很擔心的原因是因為之前跟好友的車行買
: 完全信任他結果車子買回來陷入瘋狂維修的地獄
: 很擔心又再次掉進去
: 所以問題很多麻煩板上的前輩們給我建議了
: 謝謝
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone

-----
Sent from JPTT on my Asus ASUS_I01WD.

※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.71.196 (臺灣)

※ PTT 網址

※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.71.196 臺灣), 07/26/2021 17:41:49

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kla184 07/26 17:47剛從L6換到L4時，也想說引擎是不是壞了怎麼這麼震

F30 30i震動是還好，但是補油推起來感覺少了點什麼，有點失落。所以後來我都跟人家說，預算有夠，又不是真的完全對動力無感的話，還是6缸以上比較好，喜歡玩改裝的除外。那個玩法多元，不侷限大排量。

→

pippen2002 07/26 18:08這是歐車版??? B就是用一堆代號!!真煩!

車板沒有限制品牌吧？其實全世界車廠應該都有用代號分不同世代啦，只是一般版本的日系車比較少人會去討論這些內容，尤其是討論舊款，所以比較少需要用代號來區分。用代號的好處是，對有想再多了解一點的人來說，比較容易去查詢資訊，畢竟每個大改款世代的差異細節會比較多。

※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.71.196 臺灣), 07/26/2021 18:18:01

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gx9900824 07/26 18:18代號還好吧每台都叫做318、320、530是哪個年份？

※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.71.196 臺灣), 07/26/2021 18:21:45

推

hg32658 07/26 19:03正常吧…對bmw有研究就知道了啊不然要叫3系列全額

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hg32658 07/26 19:04貸還是3系列超裝b或是3系列 8+9

推

w2228973 07/26 19:59只講3 5 E 誰知道那代

推

Superleggera07/26 20:56非M版3.0有272匹，當年BMW真有誠意

這樣的話，可能是本體一樣N52，然後內部細節不同或是單純調校降載？以前的雙B很喜歡搞本體一樣，但排量或細節不同，搞得車款型號跟引擎常常會搞錯對應，甚至同期車款就不同引擎，像以前的MB 55有NA有機增。F10調降又比較重，是不是意圖使人推E60

http://i.imgur.com/U3fDMHD.jpg

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Superleggera07/26 20:59F10的馬力好像有比較低，而且比較重

推

mexilo 07/26 21:41天啊我也在找528i

推

wayne0205 07/26 23:12笑死某樓是開納智捷嗎一種車只有一代一個型號ㄏㄏ

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MUMUKON 07/26 23:32我開過三代5系改4代2.5L6引擎的跟現在六代L4渦輪

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MUMUKON 07/26 23:32比 L6綿密線性低轉輸出也不錯 2.0T終究還是一般渦

我承認我腦中完全沒有浮現對應的車型

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MUMUKON 07/26 23:32輪該有的低轉無力渦輪延遲樣樣沒少

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MUMUKON 07/26 23:33用第幾時代來稱呼米漿車系我猜沒人看懂

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cccc77 07/27 00:08二樓，日本車也有代號啊

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cccc77 07/27 00:08Sentra從B11到N16,B17,B18

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cccc77 07/27 00:09camry從XV10-XV70

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cccc77 07/27 00:09TIIDA c11,c12

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cccc77 07/27 00:09GT-R R32-R35

推

bigperm 07/27 00:33忽然有點希望你家裝修久一點(被打)才能有機會看到這

難得有人喜歡看我講，已哭，但是拜託不要，我已經為了工期延遲，各種事情擠在一起焦頭爛額，然後這天氣這疫情，窩在路邊很累，又不敢一直喝東西，超商不能上廁所，極度焦躁！

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bigperm 07/27 00:33麼與眾不同的分享

※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.162.17 臺灣), 07/27/2021 01:50:23 ※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.162.17 臺灣), 07/27/2021 01:51:32 ※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.162.17 臺灣), 07/27/2021 01:58:28

推

KayRoe 07/27 07:41老BMW真的不推問題一堆養到肚爛

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Bimmer3698 07/27 09:16其實二手車，是不是真的車況爛，還是其實可以算是可

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Bimmer3698 07/27 09:16接受的正常消耗，這些都是很多細節要交互考慮，講起

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Bimmer3698 07/27 09:17來又是一大篇了。總之就是「有愛無礙」

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MUMUKON 07/27 09:54被你那句有愛無礙害我想換206cc來玩了

換！誤。 CC是敞篷吧？以前同學是買RC

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