[問題] 佛心版 第二年線上保險請益
版上大家好
家裡的佛心版第二年了
保險的部分想要改成網路自行投保
目前規劃是選擇國泰的網路投保(爬文說國泰出險比較不會囉嗦)
想請大家幫我看一下 這樣的內容規畫有無需要修正的地方
謝謝大家
http://i.imgur.com/ZeorF9I.jpg
乙式車體損失險-自用 無自負額 67.1萬
車體險全損理賠無折舊 同車體損失險
第三人責任險-傷害[自用] 每人傷害/每事故之總額 300萬/多人型
第三人責任險-財損[自用] 每事故之財損 50萬
第三人失能增額附加條款 每一個人失能增額 增額2倍型600萬
第三人附加駕駛人傷害險 住院日額保險金/每人死亡及失能 2000元/300萬
第三人附加乘客傷害責任險 每一人傷害/每一事故之傷害 300萬/1200萬
第三人超額附加條款-乙型 每次事故體傷/財損/乘客超額 1000萬
強制駕駛人傷害(汽車單一事故) 每人傷害/每人死亡及失能 20萬/300萬
強制險保費 808元
任意險保費 24219元
駕傷險保費 519元
總保費 25546元
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.20.242.218 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: grope (163.20.242.218 臺灣), 09/09/2021 12:01:53
※ 編輯: grope (163.20.242.218 臺灣), 09/09/2021 12:02:17
噓
※ 編輯: grope (180.217.26.59 臺灣), 09/09/2021 12:09:21
佛新版
→
佛舊版
推
國泰不囉嗦?!保險總是羊毛出在羊身上
→
唯一推薦 富邦 新光 第一
推
網路喔…發生意外時你就知道怎麼成為一個保險員
推
網路保又沒差。自己經驗 還是要自己主動問(富邦)
推
我之前經驗自己保要自己跑出險跟現場跟保險會勘。後來時
→
間珍貴這樣要請兩次假。所以給原廠保險的業務保。他自己
→
來找我拿證件跟印章就全部收工了 花錢省事
→
可以加個拖吊險,萬一要上課需要拖吊時很好用
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國泰我覺得很貴,要不是家人在國泰要業績我就保富邦了
→
。
推
3p 49 48 刪掉 多增加代步險 (駕駛人傷害 我覺得不用在
→
車險上)
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[問題] 新車乙式保險最近準備購買新車,想請問保險的問題。 車買太太名字,駕駛都是本人 車款是日蝕,平常都停地下停車場,出門遊玩才有機會停路邊 車子每天開高速公路通勤,來回約60KM 使用國泰產險線上試算5
[問題] 第二年乙式請益大家好: 目前在看第二年的車險,因為第一年保險給業務作覺得有點貴所以第二年想自己來 目標大約壓在20000左右,上網試算後有找到三家比較合適的(國泰,明台,台產) 國泰: 21強制責任險 每人體傷20萬, 死殘200萬 $1,4374
[問題] 國泰丙式車險五年的二手Altis,第一年給業務保,第二年想自己保,不知有沒有需刪減的,順便徵求保經,謝謝 以下由國泰官網試算 21強制責任險 每人體傷20萬, 每人死亡及失能200萬 48強制駕駛人傷害(汽車單一事故)4
[問題] 車險請益 國泰產險 Lexus老車各位版友大家好!! 小弟近日自親友接手了一部2005年的Lexus老車 想添購第三責任險 平常一周約三天用車 多在市區 偶爾出遊會跑長途4
[問題] 新車乙式險請益各位車版前輩好 61歲女 麻煩幫忙看看有什麼需要改進的地方嗎? 車款是Tiguan謝謝。 05乙式車體損失險-自用 $23,7583
[問題] 中古車保險請益各位大大好 因為最近會跟朋友買 5 年的中古車, 想請教如果按照以下的富邦產險網路投保配置,有沒有需要調整的部分? 先前沒有開車,所以沒有投保汽車險紀錄 謝謝大家1
[險種] 29歲男 第二年乙式檢視一、性別:男 二、年齡:29 三、職業/工作內容:工程師 四、保障需求:第2年乙式車險 五、保費預算:200001
[險種] 新車乙式保險請益一、性別:女 二、年齡:32 三、保費預算:25000~30000 四、預計規劃: 最近準備購買新車,想請問保險的問題。- 車子準備保第二年保險,預計是網路投保產險,目前使用國泰產險試算 車子是日蝕SAWC款,車主是太太,車子都是我本人開(太太非常少機會開) 平日上班通勤是開高速公路,單程20~30KM,假日偶而出去玩 高速與平面道路約6:4(國泰網路投保有送道路救援,所以沒有加保此項) 想請問目前規劃是否需要再加強?
- 車子準備保第二年保險,預計是網路投保產險 有試算過國泰/富邦/新光,價位是富邦>國泰>新光,國泰送的道路救援里程比較高 車子是日蝕SAWC款,車主是太太,車子都是我本人開(太太非常少機會開) 平日上班通勤是開高速公路,單程20~30KM,假日大部分都市區 乘客主要是太太和快一歲的小孩,高速與平面道路使用比約7:3
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