[問題] HINO 700手排和自排選擇
最近家裡的二期老貨車準備換掉
預計會買六期HINO 700
這幾年大貨車很多都有自排可以選擇
也聽很多人說大貨車自排很好開
但是小弟載貨都載很重在想自排開起來會不會比較無力跑不動 是否該選手排比較適合
問了幾間經銷商也都沒有現車可以看或試乘
問業務是說自排載重沒問題
想問問板上大學長的經驗
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自排笨笨的 (配合鐵工廠的貨車) 試乘看看就知道
貨車就是要開手排啦,自排變速箱就是他媽的87
絕對是手排的 自排換檔邏輯很笨
小弟我開的是五十鈴5噸的自排車, 開起來的確跟其
他人講的一樣變速箱笨笨的, 但至少開起來很輕鬆,
尤其是碰到車上滿載又塞車的時候
自排真的很輕鬆 但變速箱真的很笨
大部分自排車也有手排模式吧,像我跑山路或爬坡就
會切到手排,因為自排模式下電腦有時會幫你升檔或
降檔不夠。
自排的手排模式和真手排比根本是大便比雞腿
我家fuso的,當初業務說固定三檔起步,上坡載重說
要先自己切手動,考慮小車自手排故障率後買手排車
,但菜市場換新車的的多數換自手排,也沒聽到有什
麼故障就是了
還好吧,等你遇到塞車你就知道了,曾經小港機場到
桃園機場開了6個多小時,整路塞車,左腳都快爆了,
小弟弟我 從最早 老hino 16速手排>再來 3期 hin70
0 手排3孔12速> SCANIA P340 3期,4期 8速手排,再
來 P360 5騎 尿素自手排,坦白說,還是自手排輕鬆
,變速箱就過彎時候笨了些,其他有需求可以切M檔,
再讓我選,我還是要自手排XD
大學長開過的車真多阿
有載重用手排,速度起來再切自排
後懸吊系統也可以考慮一下,AIR包VS鋼板
現在沒有什麼車是拉不到標準載重的,即便要超載很
多都是涼涼的,你的貨多重我們是不知道,是半拖,
全拖,還是箱車? 差在你要跑什麼路? 要重就是往
夾子車 常載十噸以上 偶爾到二十噸
air 包跟大馬力,早期老hino總重我70噸都在拉了,現
在的車你根本不用擔心,自手排檔位一樣都可以控制
,再者,你買6期大車,應該早就沒有手排的選項了
HINO六期還有手排可以選唷
看高速多還平面市區多啊?高速多就自排反之手排
像現在開這沃爾沃市區稍微放開油門就給你跳空檔滑行
,遇到彎路很討厭,還好會自以為有力給你掛高檔位爬
交流道
自手排 開到現在 除了某食品牌的車,沒聽過有什麼
問題的,食品牌不少車行都修到會怕,我這行幾乎都
是瑞典車大宗,從沒聽過什麼自手排變速箱有什麼問
題
再來,如果你真的都要載很重,還是建議你買歐洲車
歐洲車比較貴呀
食品牌是FUSO嗎?前公司兩台五期自排下坡開第五段輔
吧,hino標那個馬力是心靈馬力,不同制
助煞車檔位退太多引擎轉速拉太高活塞直接撞氣門刁車
在三義下坡,還有各種進不了檔,反正有夠爛。
耐用度尚未驗證 但目前沒聽說過出大問題 笨笨的正常
因為它沒辦法判斷你需要多少扭力 空車跟滿載的出力
曲線差不多 平地覺得它笨 載重上坡會痛哭流涕感謝自
食品牌我們公司用兩年多變速箱還沒啥問題,冷氣壓縮
排貨車 冬天爬三義保證有感 手排的都不知道在忙三小
三四五一直換 自排的就踩油門就好 而且其實算下來
其實比較省油耶… 不過我只開過五噸車 平時最多三頓
半而已 僅供參考
機和水泵浦死超快,乾燥閥也容易出問題
不過沃爾沃真的滿省油的啦,我卅五噸標準定速九十八
可以一公升三點五公里
Fuso401我朋友剛滿3年,水泵浦換第二顆了,真的是
401彭普真的聽到很多人壞甚至顧車
通病
話說Hino6期的車頭終於要換了
載重手排啦
樓主如果是半拖,又要有力,又不缺錢,直上 尼啊
R650 V8……如果是卡車就直上 沃爾沃 540S ,再看
要不要頭等艙等級,540 我公司也買了4台,3卡,1半
拖頭等艙,卡車其中一台也是頭等艙
相信我,大多人只有一開始會熱血想開手排,久了你
就知道XD
夾子車 預算有限 大多跑短途而已
HINO700看官網目錄六期都是ZF自手排變速箱
變速箱很笨 手排保險多了 然後維修也比較便宜
日系也6期了喔 我現在才知道
都2021了當然買自排阿
老司機當然跟你說手排 實際上買自排比較能降低開車
疲勞 反正自手排需要的話再切回手排模式即可 科技終
究會淘汰勞力(疲勞)
重點是,自排車你不會臨時找不到代駕。
買HINO還不如買DAF 價格差不多 配備卻差一大截
高速公路居多就自排啊 輕鬆很多
哪個大車司機不會手排?說出來讓我笑一下
結果這串買手排的都沒在開貨車
看起來有開貨車的都偏買自手排
不是我要說 但整串看下來
……原Po你還是買自排吧
強力建議,26噸這等級千萬別買日本車
想知道26噸不要選日本車的原因
錢不如拿來買達富
開第一趟就想賣車了
載重還是手排好開,貨車的自排變速箱很笨
這串很有價值
當然手排啊,你有爬坡就知道,貨車一定要選手排
如果純價格考量 達富報價很猛 但不知道還有沒有車
但是五期的時候很敢殺技 六期報價要再去問問
短程我想油耗的問題你的優先應該比較後面 才會選日
系車吧 不然大車里程高的會考慮歐系車 油錢長期差
很多
Hino的自拍可以去問問看PTO可不可以鎖在你想要的檔
位 特定產業喜歡手排是可以自己排到要的檔位給夾
子用對吧
FUSO五期鎖的檔位不夠力 六期不知道改了沒 改了
的話可以試試看
hino300 5頓 自排 也是都載重
爽開 超方便
夾子車常載重里程又不高,我會選有High Low檔,手
排在爛路、爬坡比較好斟酌起步力道,上面推文還沒
提到的是載重車倒車,手排還是比較好抓離合器收放
,本身公司是新牽九速高低檔的FUSO 17噸吊卡車
六期DAF還沒看到有人裝夾子或吊桿,套大梁要套嘎
噠車頭,不然怕有裂掉風險,Scania陸續有看到六期
車,但社團反應前7.8萬公里有吃機油的問題,DAF貨
車也有,你又是夾子車需要原地一直催油門的,保固
內雖然可以回原廠喝免錢的,但還是麻煩
貨車開自排,會不會太耗油= =
回樓上 我5t載砂石的 個人覺得超省油
爆
[分享] HINO 700 euro6 開箱去年訂車前在板上詢問各位學長自排和手排該怎麼選 開了十年手排想要開車輕鬆一點最 後選擇了自排 近兩年汽車晶片荒貨車也一樣 10月訂車時業務也沒辦法跟我確定什麼時候有車 結果12月底時業務突然打電話來說有其他人退訂剛好車子也到了而且還有跟我一樣的選配 也是自排的問我要不要接手 我馬上答應 就這樣只等了兩個月就拿到車了36
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Re: [討論] 貨車手排與自排的選擇..小弟家裡有4台堅達一台載卡多 堅達都員工開 載卡多自己開在(柴油沒動力方向盤 員工不好請也不會珍惜車 上車發動冷氣開最強 下貨也不熄火
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