[問題] 匝道設計在中間的優點?缺點?

xx761024 10/29 23:19會被左右夾攻

kutkin 10/29 23:26學日本

kutkin 10/29 23:26很不好呀 本來就是左快右慢

StopSign556610/29 23:28快車道車輛和匯入車速差大 反而危險

kutkin 10/29 23:29可是人家日本這樣設計的 速限60

kutkin 10/29 23:29台灣又學半套

ultratimes 10/29 23:32這種快速公路的內外車速根本差距不大吧

shen5035 10/29 23:32很好的設計呀 在台灣外側才是快車道

mp60707 10/29 23:37優點 在中間的話 智障三寶死龜車 不會擠在內線

mepe1018 10/29 23:38省一點空間～多了更多麻煩危險

eric00611 10/29 23:44台灣市區車這麼多，不用什麼快慢超車道分別啦，反

eric00611 10/29 23:44正就是全線佔滿儘量利用空間就好了

hakkiene 10/29 23:44腹地不夠大就直接回堵上來主線 中正路那個就很常

Zxl 10/30 00:25平常沒差，車多必塞，高架上沒啥差，但高架下方要

Zxl 10/30 00:25上來，車流要先交匯一次，我覺得橋下比較需要小心

ciswww 10/30 01:04若市民高架的匝道設外側，會成為平面道路的路障

vic4807 10/30 01:33下到橋下如果塞車還很難匯出去，很煩

yur 10/30 01:34環東大道回堵很可怕

devin0329 10/30 03:24就路就不夠寬啊

devin0329 10/30 03:28你484當平面車輛跟兩側住戶商家死人啊？

devin0329 10/30 03:30市民大道從外側進出，那平面道路公車怎麼停靠？機

devin0329 10/30 03:30車族不斷蜿蜒前進險象環生

showingstar 10/30 07:31對四輪友善也該，對四輪不友善也要該 么飽吵喔

Csir 10/30 10:00往環東真的必塞，平日非上班時段還是塞車有夠扯

pensees 10/30 10:28市民大道就是路太窄。非這樣省空間不可

pensees 10/30 10:29台北市區一天塞16個小時。快慢車道根本是假議題

Lowpapa 10/30 10:30白癡設計

Gary9163 10/30 10:48臺灣駕駛就最不喜歡禮讓，又偏偏愛做這種需要互相禮

Gary9163 10/30 10:48讓的設計，車禍不多才怪

sleepinggod 10/30 11:19空間是假議題，從中間或從外側匯入，都是佔一樣空間

sleepinggod 10/30 11:19。從中間匯入反而造成橋上車道歪曲扭八

korsg 10/30 11:20下新莊出口就發生過,車主剛說完這段很危險就被追尾

sleepinggod 10/30 11:20高速公路、建國南北路高架的內車道就是一路直

twfi75 10/30 11:30推28樓，禮讓才是重點

jdkcupid 10/30 12:16台灣內車道是慢車道啊，沒問題

ciswww 10/30 13:42市民大道平面道路若存在外側匝道，

ciswww 10/30 13:43將會是平面道路上的大路障，這是真議題

tokyoto 10/30 19:13對路不熟又沒導航的人是災難 塞車時出口匝道常會一

tokyoto 10/30 19:15路排隊到車道上 等到你看到路標才想變換車道時已經

tokyoto 10/30 19:15來不及了

ciswww 10/30 19:55匝道放在外側照樣排隊啊

jlincredible10/30 22:51市民大道這樣是迫不得以的吧

YAMBE0117 10/31 12:42道路規劃沒考慮未來發展才有這種產物