[心得] XC40 recharge 試乘感想
很猶豫要不要發這篇,怕得罪人,儘量寫好話好了
疫情因素訂車都遙遙無期,超前部署就是要先看車賞車下訂等車,不可否認電動車是趨勢,於是鎖定下一台通勤車為電動車。由於我還有兩台油車可以長途跋涉,對於通勤電動車的需求是
1. 短距離足以,一日遊爬郊山大概300公里來回
2.4WD 可以輕鬆爬山但不需過溪床越野
3.小,可以出入產業道路方便,市區停車方便,兩米寬的車每次山路會車都膽戰心驚
4.行李箱大,可直接運載兩台公路自行車不拆輪
看到Volvo XC40recharge 可以試乘了,就立刻前往體驗。中小型SUV/CUV我開過很多台了,但之前沒開過XC40 ;只有試過XC60T6,當時印象還不錯,配備滿,價格殺,我也長期使用過V40七八年,V牌後期修到會怕,加上V牌駕駛樂趣畢竟不足,所以後來沒考慮XC60。對於電動車我比較持開放態度,因為後勤需要會少很多,所以才願意給V牌一個申訴的機會。
直接說優缺點
好:
動力足,車重2150公斤,400匹馬力,加速夠快,限速180不過我看儀表有超過一些,因為前面有車就沒繼續催了。高速穩定度可
安全配備都有,環景,盲點偵測準,PA2偵測可分辨人車,ACC不突兀
有雙前座電動座椅,天窗
需要考慮:
軟硬體還沒成熟,Autohold還要在one pedal模式才有,沒實體按鍵,沒熱鍵,而且不能調整回充段數,不太方便。 內裝是XC40等級,售價219萬沒折扣。Google車機解析度雖然高,但無法連結手機,apple carplay android auto都不能。
車本身問題:
由於非電動車專用底盤和設計,噪音實為最大問題,低速時前座噪音大概跟V6油車相當,還算不錯,但高速時風切聲和胎躁簡直讓人抓狂,坐在後座更是嚴重。車高很高,懸吊又不夠支撐,變得很晃。不說跟電動車比,比同級距小型SUV也是算晃的,大概比LandRover Evoque/Lexus NX好一些而已,相較於2B1A的小休旅有段差距。這台車適合慢慢開,單純想省養車花費的人,對於喜歡猛爆的還是等model Y,想要穩定有質感的等Macan EV。也許跟這些成熟的電動車比不太公平,但我整體感受這就是台硬改的馬力強的油車SUV,就如同EQC。但EQC好歹內外質感比GLC強啊,寧靜度質感有做出來啊。
如果V牌能把定價壓到170內(含補助)我認為還是有吸引力的,畢竟那台更慘的ux300e也接單到明年了。
電車是個對品牌後勤的reset,特斯拉那麼差都可以維持了,JLR,Volvo應該好好把握翻身的機會,最近看到KIA電動車內裝設計也讓人眼睛為之一亮,這種以前完全懶得撇的韓國品牌,現在我覺得也可以嘗試看看了,因為以前韓國引擎時間到就衰退的毛病沒有了,而電機馬達電池韓國也做得不錯,至少LG和小米比較大家更願意接受LG對吧?
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好奇你後期修到怕修什麼居多
之後可以去試試EV 6
常常不會動啊......
有機會會去看KIA
Audi Q4 etron可以快點來嗎
不過Q4後面是用鼓煞 真的有點傻眼
內裝XC40跟其他車系都差不多,我覺得還不錯,您有
不好的感受嗎?
以Audi的營運態度,etron到台灣花了4年,Q4大概等20
24吧lol
V系列修到會怕這種算通例了吧
不是非專用底盤的問題 是低階車不花成本在隔音上
XC40跟60 90還是差很多的,才剛去看過,也許你沒在
注意細節吧
試車可以讓你開到180?業務心臟也太大顆了吧
隔音evoque q3都還不錯啊
可是etron GT不到一年就進來了還在國外發表後一年內
交車
他讓我踩我就踩了,Taycan試乘都開到220了,180怕
什麼
q3有版友說隔音很爛?
小SUV裡面Q3隔音不錯了,比雙B好。要跟X3比那是不
能比的
隔音不好感覺很差....
原廠胎還是p zero? 換掉胎噪好像會很好多
倍耐力的,型號我沒問。 p zero我的凱彥也是這顆啊
,沒感覺很吵
會怕得罪甚麼人?
曾大,太客氣了八
人家讓我在車媒之前試乘,要感激一點
VVVIP
不是啦,剛好我比較閒,插空檔
要滿足4的話這台根本沒可能吧…所以只是去嘗試駕駛
感受?話說回來要兩台公路車不拆輪,應該也沒幾台辦
得到,X不知道行不行
椅背不倒的前提
椅背不倒沒有一台休旅可以做到啊,又不是商用車
椅背放下來目測只有UX辦不到
你是在賽車場試車?不然踩到180、220的意義在?
新警察來抓超速了,我唬爛的可以了嗎?
兩台公路車這樣塞,小休旅可以載
回去保養有問過,電池可單換,一顆13萬多
我比較想要Mach-E 不知道會不會進
老實說V牌的價格定位我寧可選雙B 或省一點買歪L
保養也省得多
在選擇性守規矩還寬以待己嚴以律人當道的板講超過12
0,有勇氣。
推RED前後變
我就想知道你的想法啊,我又沒說什麼,哈哈
這台居然可以試乘
是說V儀表好像都很保守 性能車也只到26格
幹曾大連公路車都玩這麼頂!
能開到高速穩定的才是好車,要開110買Toyota就好了
這圖看起來尾門會關不起來…
蠻一拜的,不考慮車頂架嗎
我都載出門N次了,哪次關不起來
aethos啊靠北 這台也是頂了
續航太差了
aethos配平踏???
出去玩走路方便吧
不等等更新的C40 coupe嗎?
其實那個風切聲 就是沒引擎之後 沒引擎聲遮蔽風聲
電動車很多人說吵 其實是變安靜 只是不習慣而已
想問一下 充電規格是什麼
其實40的內裝比其他車系還新
這台中國定價約150萬台幣 而且終身充電數據流量免費
比照中國那樣 競爭力就出來了
macanEV可能這個價格買不到
沒聽過什麼叫電車底盤,跟油車有不一樣嗎
胎噪?Tesla model 3才叫做吵死人吧
找得到問題修都還好,就怕找不到問題,回廠只會一
直更新軟體
可以看看 I-pace
ipace 在2020年就看過了
我交車了,但樓主的試駕體驗讓我覺得我們不是開同一
台車
希望你一直開180連平面道路也開180
回ocean大,大家的比較值應該都是現車或上一台車
跪求ocean大大也來偏開箱文!
爆
[討論] 停車遇到電車正義魔人昨天下午到南港火車站B2停車 停在一格停車格相連兩格電動車優先停車位(兩台特斯拉在充電),我停的車位上方跟車 位上沒標明是電動車專用或電動車優先的警示牌,正後方也沒充電樁。 吃晚飯回去牽車的時候,擋風玻璃被貼了一張手寫大紙條”請不要佔用電動車停車格,這 麼想停就自己去買一台電動車”51
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退買特斯拉前後, 我一直都是以比較中性的態度在看這件事, 我發現很多車主變特黑不是因為看到特黑文, 而是看到太多特粉文以為買車會直上天堂, 最後跌回人間太痛而把買特斯拉講的像地獄, 其實也只是回到人間而已, 沒有地獄這麼誇張.17
[分享] 當有了更多選項 韓國人不再選擇特斯拉當有了更多選項 韓國人不再選擇特斯拉 Model 3雖然是2020年韓國賣最好的電動車 但是今年在1~2月只賣出了15台 相比去年同期賣出1524台12
Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???不可能永遠,遲早會取代,但是不會哪麼快啦~ 因為電動車要解決的問題太多了: 1.售價: 特斯拉發展10年了,才有辦法推出Model3 這種較親民價格。當然現在也有其他 牌子的電動車更便宜了,但你房車至少要壓到台幣70萬左右才有機會普及。 (大陸的壹些小電動車售價低到誇張我歸類為玩具,不列入討論)6
Re: [問卦] 電動車除了比油車環保還有什麼優點?優點太多了,多到爆炸。 首先電動車沒有引擎,沒有變速箱。 幾乎不需要保養。 只剩下底盤件跟輪胎。 馬達幾乎不會壞。電池現在技術也可以用百萬,最少50萬公里。5
Re: [討論] 電動車在外匯中有市場嗎???電動車對外匯車商應該會是天上掉下來的禮物吧 油車時代動力系統眉眉角角實在太多 電動車動力系統唯一需要修的就是電池 電池基本上就是看里程 里程低的通常也不大 會有問題 即便說需要更換電池,外匯車商只有有辦法弄到電池 不管是原廠新品、整 新品,還是副廠電池 只要把電池卸下來、裝上去 就修好了4
Re: [新聞] 政府大推電動車!他好奇「油車的未來還有電車是趨勢我相信 很多人討論的充電問題續航能力會越來越好我也相信 但至少在五年以內我完全不會考慮電動車 原因就是換電池的成本太高 一台車開了幾年之後要換電池的費用X
[問卦] 馬斯克關心日本 韓國少子化 484為了電池?馬斯克很關心日本 韓國少子化 就在想阿 是不是就是為了 特斯拉電動車的 鋰電池 關心的 畢竟特斯拉電池 日本松下電器提供