Re: [討論] 電動車在外匯中有市場嗎？？？
※ 引述《HALA0623 ( ωατεγ)》之銘言：
: 將來大概路上沒有油車了
: 到那時候還會有外匯車市場嗎
: 還是外匯車跟油或電是沒關係的
電動車對外匯車商應該會是天上掉下來的禮物吧
油車時代動力系統眉眉角角實在太多
電動車動力系統唯一需要修的就是電池 電池基本上就是看里程 里程低的通常也不大
會有問題 即便說需要更換電池，外匯車商只有有辦法弄到電池 不管是原廠新品、整
新品，還是副廠電池 只要把電池卸下來、裝上去 就修好了
現在歐洲那邊大力發展電動車 像雙B, Audi, Porsche這些台灣人超哈的品牌都有
完整的電動車產品線 轎車 休旅車 小台的 大台的 一應俱全
至於OTA問題是問題也不是問題. 因為OTA並不是電動車專屬的功能. 油車也是可以有OTA.如果外匯車搞不定OTA. 那將來油車可能也不用賣了.
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所以你整個底盤的電池總成去哪弄來？
跟車子一樣 從德國進口啊
對岸有的車款 搞不好會有陸製副廠的總成
主要是看有沒有像特一樣 外匯車導航圖資不給更新
不過特價格算佛了 看其他三大(1A2B)有沒有那麼機車
之前水貨特斯拉都要送回美國修了 而且電車幾乎所有
元件都連結到電腦，原廠只要鎖S/N換上去也不能用。
等到副廠有維修能力，還要一段時間吧！
因為送回美國可以免費出保 台灣修要自費呀 ：）
車子運去美國不管是海空運，聽起來都滿蠢的
現在bmw外匯就已經搞不定ota了 id7不能更新 my bmw
app沒用 除了sim卡問題 汎德也有鎖
賓士遲早跟進
當然沒ota還是可以開 大馬力車的價差依舊大到有吸
引力
愈多聯網功能 外匯的吸引力就愈低
聯網的問題早晚是會解決的
等到歐美先進國家發覺二手車價崩跌 (無法銷往台灣
等國家) 自然會給原廠壓力 開放OTA的
賣國外二手車原廠有的賺嗎？當然繼續鎖
有賺啊. 歐美買家年年換新車 舊車賣到台灣東南亞中南美洲 後續還可以靠賣原廠 零件(電池總成)賺錢 OTA的部分還可以加減收點授權費用 老實說很多人是在 外匯雙B,Porsche, audi 和 全新Lexus之間做選擇的. 外匯雙B,P orsche, audi給人的疑慮就是怕動力系統衰小採到雷出包. 所以這個客群多數還是先選全 新Lexus 但電動車時代 動力系統的問題就單純化了 只要原廠願意出貨電池 支援OTA 我實在想不 到甚麼好的理由捨棄外匯iX, e-tron, Taycan,EQS, i4,... 去買RX, NX, LS, ES 我要是雙B, 福斯集團高層 肯定不會放棄這個商業模式 油車眉眉角角太多 需要有總代理長時間投入資源維持保修體系 電動車構造就那麼簡單 有機會可以去看看特斯拉的維修中心就知道 特斯拉也讓大家見識到怎麼靠"軟體"賺錢了 雙B,福斯高層 頭腦要是夠清楚的話 應該也要把握機會讓外匯車也可以OTA 不然...就真的等著被特斯拉殲滅吧
※ 編輯: francej (111.249.85.3 臺灣), 01/17/2022 10:26:50google 特斯拉出包 ,ctwant 昨天的新聞專輯,兩篇
其中一篇標題
[服務中心停滿百輛待修車 車主譏諷是「大電池墳場]
動力維修 [真單純], 停等一兩個月待修,就行了.....
這種維修能量.....沒有被自己滅了自己就偷笑了
手機用久就會毛病多,廠商沒在保你用20年不會壞
或許現在投入道路救援市場才是最佳解
因為電動車只要有狀況,幾乎就只能全上拖吊車
而現有的汽油車,有哪家的車,外廠修不了的????
幾十年的know how ,會有修不起來的????
上拖車 拖回外匯車商那邊 幫你把電池換上去 搞定
油車多的是外廠修不好 問題越修越大條 最後只好回去
找原廠求救的case
哈哈哈....換電池? 現在都有記錄,妳換了超充會收嘛?
外廠修不好,也是因為沒去找精修的,不是嘛???
要是土砲電池自己換,車廠原廠都不知道還給妳照充
充到爆了,責任算誰的呢???
現在車子各零件都有資料紀錄,尤其是核心零件
妳換了原廠就會知道.....
超充CCS1/CCS2都有公規啊 沒人規定你只能去總代理
展間外面有鎖序號的超充啊
那請問現在誰在做電動車外匯
又沒課一堆稅,幹嘛進外匯
市占率最高的電動車款,當時外匯進來的,怎樣的下場呢
要是外匯有足夠的價差賺頭,後勤又跟得上的話
或許還有機會吧,但是現在進來就變成孤兒,代理拒修
心臟真的要非常大顆,壞了大不了不修覺悟吧
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[問題] mazda是放生電動車了嗎看到某馬粉喜歡在推文偷酸電動車主就好笑 查了一下馬自達的電動車Roadmap 目前國外上市的MX-30 WLTP 200KM 電池35.5kWh 這里程根本就是鐵殼垃圾吧??![[問題] mazda是放生電動車了嗎](https://i.imgur.com/oXlPTM1b.jpg "[問題] mazda是放生電動車了嗎")
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Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題基本上不用擔心 這稅制不改 其他家車廠的電動車也不用賣了 縱使其他家車廠沒意見 (正好可以繼續賣油車) 特斯拉跟美國政府肯定也會關切的 以我們政府現在跟美國的"良好關係" 只要川普有選上 這一定會有所處理安排的 縱使真的就照這樣科 那就賣車囉 剩下的就真的是口袋很深的人才會買特斯拉 對於特斯拉豪車品牌的形象 也未必是壞事啦6
Re: [問卦] 電動車除了比油車環保還有什麼優點?優點太多了，多到爆炸。 首先電動車沒有引擎，沒有變速箱。 幾乎不需要保養。 只剩下底盤件跟輪胎。 馬達幾乎不會壞。電池現在技術也可以用百萬，最少50萬公里。3
[問卦] 現在買電動車(特斯拉)會太早嗎?想換車了,可是電動車在台灣還不是主流,toyota在台灣也還沒有出暢銷款的電動車 歐洲也要2025年才會普及,日本可能2030年普及,更何況台灣可能會拖到2040年才普及 特斯拉Model3 160萬,價格相對應的車種大概就是NX300 怕太早換特斯拉,維修,充電都很麻煩,保修廠師傅也不會修電動車 ,下一台要選電動車還是汽油車?
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