Re: [心得] 覺得CRV比X3好開
※ 引述《deuxhug (鍵聖)》之銘言:
: 前本田Accord車主,現在開新款X3
: https://i.imgur.com/hW0vjvF.jpg
我是3寶爸6.5末代city升級g21 320,本來換車名單是阿塔mk4捏上去的,這2個多月來也開了快6000km順便來分享一下心得
: 首先,Accord的座位比較符合人體工學
: 大腿的支撐好很多
: 雖然X3前座可以拉出一截,但因為坐姿總覺得好像在做小板凳
座椅的話city有打孔透氣皮,長途駕駛並不會覺得悶熱,坐姿也可以調整的滿適合我自己,但是因為我身高178加上坐姿比較躺,後座膝蓋會直接頂在後面,所以後座只能給小朋友或安全座椅。
G21的話,被拔了腰靠調整,山路過彎給我的支撐反而不太夠,但舒適度跟空間好不少,手動腿靠對長途來說很加分,整體來說2台的坐姿座椅我都很滿意,但空間g21勝
: 其次,X3煞車踏板非常的高,市區走走停停腳酸就不說,可能會有安全隱患
踏板的話,目前還滿不習慣風琴式踏板,總覺得阻尼感不夠油門很輕,要超車或加速很容易踩到底,相較之下比較喜歡日本車的踏板
: 而且X3在降下來時速20左右會有頓挫感,Accord就很順滑
這我有觀察過,如果油門是慢慢放掉的話,變速箱會入N檔,轉速會很低,目的是讓你滑行距離拉長,缺點是當你滑行到速度很低的時候或要踩煞車油門控制速度時,他會提早入檔讓你能控制車速,就比較容易會有頓挫感,要改善的話就看到轉速降很低的時候踩個煞車或油門自己控制車速或用sport模式,我自己是覺得還可以接受,也很享受滑行的感覺,相反的city就滿滿的cvt感
: 80過彎的時候Accord是緊緊拉住路面的,X3會側傾
底盤表現過彎我覺得都很棒,像匝道大彎或山路我都很滿意,但320的避震給我的回饋比較剛剛好可能因為是舒適懸吊,整體的信心會比較好,有配運動或電子懸吊的話可能不一樣,city就沒什麼過濾什麼都會讓我知道,加上車子也比較輕,但過彎速度我覺得差沒多少,不過後驅車出彎開起來很有趣
高速行駛下就差很多了,city開西濱都常常覺得快被吹走了g21就穩很多
: 加上X3的椅子比較窄,也有可能是我胖好像要被扯出椅子外
: 當然X3也是有優點的,隔音比較好
隔音真的好很多,沒話說,不過開了一段時間還是覺得原廠配胎的胎噪明顯,之後再來研究輪胎怎麼換
: 後排放倒是純平的,可以裝很多東西,適合居家使用
後廂空間超級滿意,過年前2大3小,3天2夜出遊,行李一大堆加上小孩雙人推車、伴手禮跟一堆垃圾外還能再塞東西,可惜沒拍照下來,我自己都驚訝怎麼這麼能裝。
另外要講雷射頭燈打到反光板會亮到自己,連老婆大人都說也太亮,常開半夜國道3號跟61真的很爽
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※ 編輯: a2383502 (223.139.80.165 臺灣), 02/13/2022 22:40:21
推
胎噪會不會因為原廠是失壓續跑胎?
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看你的形容好像換個CRV也差不多
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用阿扣比就被鍵盤勁戰手罵到臭頭了 你用city...
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他比的是3系還好吧
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總算遇到正常人了至少還會拿同樣四門比拿休旅跟轎
→
車比那個我也是醉了
開過福利卡、Hrv、Q5也搭過GLC跟X6 實在是對5門高腳車沒什麼興趣…
※ 編輯: a2383502 (112.105.27.90 臺灣), 02/14/2022 08:03:52推
3小給推
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這種低底盤比較才準確啊推一個
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雷射頭燈真的很棒XD
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捏了一台阿塔也捏太大了XD
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剛好這兩台我家都有 G01 X3 2019年 豪華運動版 5.5 CRV 2021年 S版 車體 這不用多說吧爆
首Po小弟最近剛添購了一台X3後驅版,以前通勤開CRV比較多。 這幾天開始比較常開新車,感覺馬力的確比較強、車體剛性也比較強,煞車也比較銳利, But,CRV比較能給我「人車一體」的感覺,指向性很明確,加速、煞車都比較線性, 方向盤也比較粗比較好握,排檔也比較輕鬆。 X3從數據來看當然是比較好。可是實際開起來,給我的信心比較沒那麼足夠,45
亂入一下 我朋友X4 30i剛交車就後悔了 照他的說法 簡單的說BMW是一台很順很好開科技感點滿的車 隔音好,5AU又強又順車道置中超讚,方向盤指向性準確7
有幾點看法, 1. 切換車道暴衝,Altis也會,不知道是什麼邏輯,打方向燈後會聽到引擎拉轉速。 如果真的感覺危險,就輕踩煞車就解除了。高速情況盡量不要重踩,會失控的。 2. CRV為什麼不會,不確定你CRV的年份,如果是新款,車道維持會在時速70公里以上作 用。所以應該是沒介入的關係。10
板上熱門討論了半天,講了X3不少缺點,誇了CRV多好開,結果原來是美國CRV。 只問兩句: 台灣製程的CRV,跟美國製程的CRV,一樣嗎? 台灣調教出來的CRV,跟美國調教出來的CRV,一樣嗎? 如果有人比較過,發現美國CRV=台灣CRV並發文讚許的話, 相信台本CRV下個月一定賣破2000台。29
我是原原PO。新車開了一個月,大概是時候來分享更多心得。 X3的駕駛模式有三種:Eco Pro、Comfort、Sport (還有plus)。 其中,Eco Pro的駕駛感受最差,煞車容易有點頭現象,加速時變速箱很鈍。 Comfort可以說是最均衡的,煞車還是比舊的CRV利,需要多點時間適應。 開高速的時候很穩,動力隨傳隨到,指向性也很明確。62
小弟兼職多元司機 之前累積了不少代駕經驗,藉這篇文跟各位版友們分享 代駕會開到各式各樣不同的車,以下參賽選手有GLE coupe 53 AMG,X3 28i,Macan 2.0一般版本,GLC coupe 43 AMG,基本上都是5年內的車,除acan是總代理之外,其他選手都是外匯 接到代駕case,從車主手上拿過鑰匙,真的是我好興奮啊,畢竟這些都是一般人比較少開到的車型,廢話不多說,以下進入正題 先講結論,上面那些車,以我短程駕駛,沒有長期擁有的情況下,每一台都難開到爆43
前本田Accord車主,現在開新款X3 我也覺得Honda駕駛感受好一點 首先,Accord的座位比較符合人體工學 大腿的支撐好很多1
這邊來update一下最近遇到的狀況。 前幾天,我太太誤解Google導航的圖示,發現錯誤後要急轉彎, 結果X3的方向盤主動介入,往我太太施力的反方向拉,差點讓她衝進民宅。 當時我太太和小孩們都嚇到了,可是太太不懂車,根本說不清楚怎麼回事。 當天也沒有跟我說,直到...
爆
[心得] 掰掰G37,哈囉G21(開箱&隔熱紙+改裝分享)去年我圓了多年前給自己許下的願望,在30歲前入手一輛Coupe 今年不知道哪根筋不對,一直在看F31,但又很猶豫是否要就這樣不開雙門跑車 因為我不是有迫切空間需求,只是覺得將來一定會需要後座空間,所以如果下台車沒有非常大的吸引力,我根本沒有必要換車 F31雖然外觀真的很帥,但研究知道才知道這世代的3都不會有ACC 因為這次換車就打算開到未來小孩長大,覺得沒有ACC肯定會後悔,就把目光放到G世代的3系。每天看網路影片覺得不過癮,就想說乾脆帶老婆到展間看車72
Re: [問題] XV跟CX5選擇雖然原PO已經買了 難得看到XV的文章 身為兩台車都有的車主還是來回應一下(CX-5是家人的) 關於乘坐舒適度 CX5>>>XV58
[問題] 520i M vs 320i M Touring各位好 小弟目前準備當新手爸爸 在G30 520i M LCI跟G21 320i Touring做選擇 預算大概在250-300左右,並且覺得G31有點醜,無法接受 想請問大家意見,底下是需求與選配:55
[菜單] 22年式 g21 bmw320i touring以下為建議資訊 車輛廠牌/年份/型號:bmw 22/21 g21 320i Touring 珍珠白 車輛原廠編成等級 是否含保險:否 是否含領牌稅金:含領牌48
[問題] 常開山路Cross就夠還是加價買CRV需求: 無後座需求、假日車、高速公路、山路、露營 了解兩台車車格不同可能不好比較,原本試乘了CC覺得滿意,因為後座不太需要載人所以置 空間夠用(會放到後座),高速公路馬力也ok 但熟識的露友都推薦買CRV,也確實開山路時CRV市占率挺高(純感覺) 自己試乘了CRV其實沒有感受到強烈的優勢,可能是因為原本開的是20年的老轎車,覺得2台42
Re: [討論] G21是歷代bmw賣得最好的旅行車嗎?回應一下有人比較X3跟G21, 剛好我是G21,老爸則是最近剛牽X3 操控性 在高速公路上兩台開起來其實差不多,真的不會有太大感覺(兩台都是舒適性懸吊),不 過在過彎的時候,例如下閘道或是山路轉彎還是G21靈活而且穩定很多,尤其在速度越快 情況下越明顯42
[問題] T-Cross如何配置兩座安全座椅小弟開的是T-Cross, 當初為了小犬要出生所以打算換車。 原本只打算生一個,加上家裡的車位偏小, 主要也是市區通勤,所以看上了這台小車 開起來很滿意,兩年來沒有問題21
Re: [問題] VW polo style 與 Nissan Tiida 選擇小弟魯蛇成員可以回你一篇,我在小孩出生前買了FIT,小孩出生後繼續開,小孩快兩歲 不過最近想換車因為老婆說想要去露營,後行李箱空間是真的不大~再給我選一次我會選 正SUV。 整體來說呢FIT車室空間是真的滿大的,360度安全座椅放下去老婆後座說寬敞程度還是很 夠,最近看了CX5老婆說後座空間沒比FIT大多少給你參考,但是行李箱大超級多8
[心得] focus active 任性版短暫試乘現役車款是2019 focus mk4時尚型 LV2和B&O就不提了 主要是想試舒適度的提升和車子變高後的感覺 車高加高讓視野好得多 上下車也比較輕鬆