Re: [問題] 國五宜蘭到底怎麼上交流道
說個我這幾天相信路牌的2個小故事好了
我是南部人,前幾天開車載老婆到東部北部玩
我自認方向感、空間感很好,大多數的省道、國道都算熟
以前大學跟同學騎機車環島,那時沒有智慧型手機,靠紙本地圖闖天下
直到現在,我開車出遠門還是不習慣開著導航,
會先看googlemap地圖的路線安排,然後把路線記起來
故事一、
從清水地熱公園要到礁溪,我打算延台7接提防路道,上國五下礁溪
應該是要上交流道對不對?但上去交流道指示牌寫下一個交流道是頭城
對外地人來說,當然會覺得怪吧?而且同地點平面道路有個往礁溪的指示牌
所以我就走平面,到了礁溪才知道,原來礁溪跟頭城是同個交流道
故事二、
我從台北車站出發,想上高速公路回南部
先導航goolemap查路線,很簡單,延忠孝西路,上忠孝橋,上三重交流道
順著指示牌上忠孝橋,在橋上,看到國道指示牌要繼續往前開
然後就莫名其妙上了64,繞了一大圈才進五股交流道
事後在休息站休息並看行進路線檢討,察覺應該一過忠孝橋就要靠右下橋
這樣才會順利上三重交流道。可是這是路牌沒有寫清楚的
其實到陌生地方,相信導航還是比較好的
尤其台北,雖然我當年在台北讀書,但在台北開車又是不同的層次
外地人在台北開車,真的會被一堆匝道、高架、單行搞亂
如果順著導航,應該會比較安全
※ 引述《eddisontw (沙丘)》之銘言:
: 礁溪的話
: google導航常常會誤導
: 到礁溪蘭花園附近的玉石路
: 或是砂港路
: 那兩條路平假日只要車多都會被警察堵起來
: 正確的方式是按照路牌走
: 走宜4線
: 興農路右轉就可以乖乖排隊上國五了
: 現在的人很奇怪
: 路牌都不會看
: 只會盲從導航
: 被堵起來白忙一場
: ※ 引述《honeymemory (甜蜜回憶)》之銘言:
: : 每次假日去宜蘭玩只要是跟著導航走 導航都會帶你各種繞小路
: : 最後導航就會從某個小路匯入正在排隊上國道的主幹道
: : 結果這個路口就一定會被封起來不讓你過
: : 然後一定有個警察站在這指揮把你趕去別的地方
: : 他就好像早就知道會有一堆傻子會從這裡竄出來一樣
: : 由於沒辦法匯進主幹道所以想轉進去排隊伍末端也無法 只能讓導航重新導一個路線亂走
: : 而且還會有一堆也是傻傻照著導航開過來的車 發現此路不通後有些車不知道該怎麼辦就會倒車折返 結果因為會車困難一堆車就這樣莫名其妙的塞在田間小路
: : 更生氣的是好不容易繞了一大圈 結果又是從另一條小路匯入主幹道 然後這路口又被封起來不給插入隊伍
: : 這種鳥事非得要重複上演個好幾次才有辦法順利排進等待上閘道的超長隊伍 不管是走羅東或頭城交流道上去都一樣…
: : 然後從排隊的過程中發現這個排隊隊伍還不是單一的隊伍 有些十字路口也是會有車匯進這個隊伍中
: : 所以有人知道要排哪一條的等待隊伍可以最快上國道嗎?還有到底導航怎樣才不會碰到被封閉的道路?
: : -----
: : Sent from JPTT on my iPhone
--
頭份? 你想說頭城嗎
已更正,感謝
※ 編輯: gyqmo (218.166.27.180 臺灣), 06/20/2022 10:14:45頭份? 應該是頭城吧
頭份?厲害了
64接國一很順阿,幹嘛要下三重交流道
你4不4看黃色的替代道路牌?
交流道是頭城交流道沒錯呀
忠孝橋沒辦法接環快 所以去64蠻遠的
路標 就只能往大方向指 往大條的指
有些路牌是故意這樣標的,要分流車流。
台北一堆高架跟匝道真的很靠北
標線都亂畫了,路牌指示亂插也很正常
我記得忠孝橋上的路標就是寫五股交流道…。
是五股
上忠孝橋接三重比較順,一直走台一高架從五股也還
算直覺。64大概就是走到蘆洲之類的從五股閘道上去
在台北看路牌開車絕對會遲到 一堆地方是要提早變道
甚至提早去排隊的
台北看路牌會來不及 只能硬幹插隊
這又沒什麼我北部去南部也一堆共用交流道的地名卻
只寫其中一個地名的阿
沒錯!我當然知道這樣的情況很多,但對外地人來說,沒經驗真的容易走錯
64到五股接國一真的是超級複雜,直接走忠孝橋下面右
轉環河北路到迪化污水廠那邊上比較簡單
台北路不熟都不知道一堆禁止左轉 還以為隨便可轉
台北以外的人來台北開車會很不習慣,有一堆交通規
則
笑死 外地人別來三重亂,忠孝橋下來之後的路不好走
三寶又多
三重夠亂了,還需要別人去亂嗎XD
現在高架跟橋樑太多了,光看紙本地圖已經沒辦法
你第二個其實沒錯 忠孝橋接到新莊上五股交流道比較
快
忠孝橋下來還要一段時間才能上三重交流道
台北高架超亂 看到路牌的時候根本來不及
三重人484很討厭外來種
從台北市區要上交流道往南的話真的走環河北路那邊
比較快,直覺很多。
三重就真的很亂
忠孝橋下來右轉直上一個天橋下去重新路右轉直尬最直
覺就這樣了ㄅ
忠孝橋走64是蠻複雜但比較快 以前不會走都走環河
故事二的走法是對的
我桃園人,每次去台北開車常常被一堆上下閘道搞到
,偏偏一兩秒內要下判斷,真的很不容易。
會想下三重走三重交流道,是因為googlemap顯示這樣的路線最快 但如果不開導航,像我這外地人只看路標跟腦中記憶的路線 就會發生故事二的狀況 台北高架真的要有經驗 同樣這幾天的事。 行經環東大道要接市民高架去台北車站 那中間的交會口有夠亂,右邊沒切好,一不小心就會下基隆路 市民高架下台北車站,對一個南部人來說,匝道靠外側很正常 結果那邊竟然是要靠內側 我已經很早就靠外側準備了,但發現不對勁,才慢慢往內側靠 突然想到去年開車去中和 下64某一個匝道口可能沒走到對的車道,被一台機車罵X你X 那聲音大到我車窗緊閉還是聽得到
※ 編輯: gyqmo (218.166.27.180 臺灣), 06/20/2022 14:25:44sub c V
嗚嗚 不敢去北部了
台北的高架我一定要開導航,不能用GOOGLE MAP,要有
那種會模擬標示及入口的那種,要不然很容易走錯
20年前剛會開車去台北玩都是各種開錯路,都在繞路就
飽了,景點沒玩到幾個
菜鳥光注意車況就已經無暇看指標標線了,開錯車道也
沒救,別人不會讓你切的
禁止左轉想轉,後車也不會客氣的叭死你,其他縣市一
堆都是自己跨雙白繞開我也是看不懂
外地人要進大台北城請搭計程車,不然像宜蘭來的RAV
4市民大道撞死重機就慘了
那種五星級目幹滿罕見的就是 雖然那段時間連續兩個
忠孝橋會直接接五股交流道沒錯
我在台北,沒開導航不會開車
gmap這麼難用但大多數人手機拿出來都只用這個
像是三重大同南路根本進不去一樣
好險上次先看了街景
別說南部 台北進新北也是各種囧
第二個其實沒錯,我在北車要就從環北上或者就去五
股上,忠孝橋下三重到三重交流道紅綠燈多其實沒比
較快,google好像不會考慮路況跟紅綠燈
還有一種路牌設置太晚常常一看到一秒內就要決定變道
,對行車其實蠻危險的
現實就是....誰叫你用估狗,估狗一定要先看路線
外地人不意外,頭城交流道下來是頭城沒錯
交流道下來左轉過全家之後才是礁溪
宜蘭真的可悲 不可能再去第二次
通常走忠孝橋會去接五股交流道上國一,以前是走高架
到新莊大右轉下平面接,有了 64就直接高架過去不落
地,問題是 64要接國一聯絡道南下要靠右但常塞車切
不進去;過忠孝橋馬上下橋要去接三重交流道,那個
平面會繞到懷疑人生進入平行宇宙
台北車站旁邊重慶南路直直走不就無腦上交流道了
導航創造出一堆逆向的三寶,看路才能保命。
爆
[討論] 哪個縣市的交通對外地人最不友善?我本身長住台中 自從買車後 都是開車出差到外地縣市 目前在各縣市遇到的狀況 台北: 人車多、行車路線複雜,多線道全部同方向很不習慣、常常禁止左轉60
[問卦] 林口長庚交流道沒救了吧?5點而已 Google地圖國道1號整片紫到三重快台北 這什麼鬼交通啊 全都是車 怎麼一堆人喜歡開車塞在交流道? 林口長庚交流道沒救了吧?54
[問題] 上交流道時,前方車輛太慢要如何匯入剛剛上交流道時 遇到前方車輛車速約50公里,從匝道到可以匯入的點,僅從一開始的40加到50 完全沒有想再快一點的意思 前車還真的打算在50公里左右就匯入外車道,但我後車被他擋所以我也只有50公里 但前方加速道不長,我無法在他匯入時繼續加速超車55
[心得] Focus Active任性版導航會當機更新:晚上回家又開了一次導航,這次正常了。雖然中間還是有一點點小狀況,但抵達目的 地以前都有正常指示方向。 小狀況就是,我在環河北路時,車子在開,地圖有跟著動。但是旁邊的箭頭停留在顯示"10 公里後靠左行駛",然後到剩下2公里時突然出現語音"前方2公里,靠左行駛"。直到我進到 下一條道路後,指示才恢復正常。X
[問卦] 請問不給下交流道的人在想什麼?大家早,本肥宅今天上班遇到下雨已經很堵爛了,在高速公路上要下交流道,打了800公 尺的方向燈(從2公里打到到1.2公里),外側車道的車子一直不給切,只要車子一靠右他 就加速,讓本肥宅氣氣氣氣 ,差點錯過交流道 有木有人知道他們的腦袋到底在想什麼?8
Re: [問題] 外地人初騎雙北高架道路該注意什麼?第一次去千萬不要上台北高架 我第一次開車上高架 錯過交流道後想說沒關係 想說導航王會更新路徑 結果它居然閃退,副駕又不會弄3
[問卦] 快速道路下交流道不能統一嗎?台北的快速道路 基隆路的下交流道在內線 建國高架下交流到在外線 新竹的不知道路名 下交流道在內線3
Re: [問題] 外地人初騎雙北高架道路該注意什麼?: 您好,身為高雄人偶爾會騎車上臺北的小弟我,第一次騎進臺北的時候也是有點緊張。後 來騎了幾次後也有點心得,以下供您參考: 1.導航我是用導航王的重機模式導航。(google導航跑臺北高架我真的沒信心…) 2.從61接64後,64往來台北港的大車非常多,盡量離遠一點。
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