Re: [新聞] 驚悚影片!女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再
這路口我之前常走,同樣狀況也遇過幾次
行人看車停以為綠燈,然後對向根本看不到行人
行人的輪廓完全被對向停等紅燈的車輛燈光吃掉
走超過安全島才看的清楚(我騎機車無隔熱紙)
然後有些人提國外行人權利
國外那麼多國家
一個國家一小地區根本不能代表所有狀況
歐洲那麼多國家,當地情況是園是方無法得知
我在美國住了不同州,每個州都不一樣
芝加哥人超兇,迷你納普斯就很和善
我跟你說,大條路汽車綠燈沒在減速禮讓等行人的啦,所有地區光觀區,無號誌行人穿越道才會讓行人,美國法規也沒有帝王條款,你查判例就知道了
(美國很可能重點是律師)
歐州我沒去過
但是匈牙利研究了2000起死亡車禍的判決
https://i.imgur.com/0eD90PI.jpg
歐洲行人至上沒錯,但出事了就不一定
“Mako, Emese. "Evaluation of human behaviour at pedestrian crossings." In 2015 6th IEEE International Conference on Cognitive Infocommunications (CogInfoCom), pp. 443-447. IEEE, 2015.”
行人應為脆弱需要法規保護
但也不是無限上剛
※ 引述《hieix (辣味棒棒糖 <( ̄︶ ̄)>)》之銘言:
: 晚上+頭頂路燈造成陰影
: 過多招牌與路燈位置會造成黑夜中立體事物辨識能力大減
: 不是隔熱紙問題,前檔也不可能貼多黑
: 如果直行遠處還有其他閃光,詳細我,你開車騎車都一樣,真的看不到,大直路不用超速
: 速限上就好,看到對方已經近到來不及煞車了,後車也毫不考慮撞上來就是證明
: 不要把闖紅燈合理化,信賴原則的用意即在此
: 闖紅燈過馬路看都不看,是你看車容易還是車在一堆燈號中找你容易?不信的大可拿命去
: --
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台灣駕駛跟匈牙利一樣水準??
YT網紅 : 日本綠燈路口減速是危險駕駛!!!
很多人拿特例當通例。又覺得路權不重要,人的感性感
受才重要,這跟路上為所欲為的族群高度重疊。交通混
亂就是太多不理會路權又理所當然認為別人該注意、讓
自己的用路人,人控制油門踏板、油門把手、雙腳,都
是用路人。而交通法規主要還是路權為基本判定,只是
台灣又有各種變形凌駕交通法規的玩法,搞得法不法人
不人。
確實台灣行人路權最大,我們都誤會高雄外國網紅拍
的片
因啦幹
我也真的沒在國外看過他們綠燈減速的…而且澳洲黃
燈時間很長完全是鼓勵你不要煞盡快通過,行人燈號
則很短常常走到一半就開始閃紅逼你快跑過…
人死為大 死
其實在車燈前面反而會比較注意到有人 因為會覺得有
黑黑的東西在移動
反而是過安全島之後得看現場燈光狀況是否足夠..
推
美國有些State law要車禮讓行人 不然罰錢耶
前四行在地人認同
不管啦 你一定是帽子殼太黑才看不到啦
車燈前比較好注意建立在車燈不夠力的情況下
常見的出廠標配HID LED因為亮度高很容易讓你看不見
可以試著直視家裡20W的燈泡看看 如果有蚊子在燈泡
前方飛比較發覺還是在旁邊飛比較發覺
又或著說你手電筒是拿來照物品還是拿來照眼睛
4
我分享親身經歷 新北某單線道T字路口 路口綠燈但前面塞車過不去 所以第一輛公車選擇在路口停下來 前方淨空8
不好意思整串很多篇 我暫時還沒有一一去看 不知道有沒有人提到 斑馬線上很明顯有號誌的陰影 影片中該行人穿越的時候37
其實我很好奇為什麼板上那麼多駕駛人都有跟影片中一樣的動作: 1. 路上行車綠燈 2. 靠近路口,前車出現減速 3. 第一反應不是跟著減,而是變換車道 4. 前方出現障礙物 (行人)1X
所以說這邊很多人都是鍵盤車手,開車久了的人遇上這種情況通常直覺都是超車,為什麼? 因為路口淨空原則,只要有一定駕齡的人都會有此觀念,路口必須淨空,否則左右邊車子出 來了你就完蛋 因此超車非常正常,而根據信賴原則既然我線是綠燈,我就有路權,如果有注意到也許會警 覺而防衛駕駛,但根本上來說即便不減速也不是錯的72
前幾個月遇到相同情形,只能說還是要尊重行人! 最後感謝上天保佑! ※ 引述《edl2000 (Eduardo)》之銘言: : ※ 引述《Ccsteeker (飛天了)》之銘言:21
視力這個議題很值得討論.. 目前的駕照只要活著就永久有效的情況下(應該是全球首創) 從年輕18歲考到駕照後,到了老年開始有青光眼還是白內障 沒人知道啊,反正還看的到或者其中一眼正常就上路了 戴眼鏡後視力說不定只有 0.5 以下,也給他上路X
這篇正解啦~ 行人走在斑馬線 就是帝王條款 行人綠燈 撞人的車肇責100% 行人闖紅燈 撞人的車肇責也是50%以上 就說了 一堆猴仔飆仔6
不知道事發當時有沒有下雨 小弟前幾天和朋友出去吃飯 吃完之後因為朋友有喝酒 所以就換我開他的車 當時有飄一點毛毛雨23
照片是第一台車撞上女子前一秒,行人似乎剛好走到影子下,所以路口監視器完全顯不出 來。不確定從駕駛的角度看出去是否也會這樣? 另外覺得第二台車可能要負更大責任,因為當時第一台車駕駛已經不正常地把車停在道路 上,按理說第二台車接近時看到這種不正常的情境就該要準備減速而不是繼續往前衝。而
爆
[問卦] 你騎/開車的時候 會禮讓過路行人嗎如題 你騎/開車的時候 會禮讓要過路口的行人嗎 包括無紅路燈班馬線 以及要轉彎時直行於班馬線上的行人爆
[問卦] 為啥大家都這麼不喜歡禮讓行人阿RT 本肥早上騎車去上班的路上 剛好看到有行人過馬路過到一半 於是停下來準備讓他先過 結果後面跟著一堆機車64
[討論] 行人走班馬線低頭族,會按喇叭嗎?剛才在台北市東區 我走無紅綠燈的斑馬線過馬路 我低頭傳簡訊 一台車從巷子過來(從茶街那條 往以前的紅屋牛排方向過來)差一點撞到我按喇叭 我嚇一跳63
[討論] 台灣行人優先權?不知道是我理解錯誤,還是根本沒人在乎? 看到高雄完全無視交通規則的gif那篇 可以看出大家對行人還要在斑馬線停等 「其實是很習慣的」 所謂的「行人路權」,也就是行人使用道路、優先通行的狀況。42
Re: [新聞] 驚悚影片!女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再我主要有幾個問題啦 第一 在綠燈的情況下行經路口減速 所謂減速是減到多少才合理? 第二29
[討論] 完全無視紅燈的行人如上 20秒處 一如往常下班的時候 一路綠燈 心情愉快 未想經過一個路口 一位穿黑色衣服行人X
[分享] 車輛轉彎不需要禮讓行人跟大家報告一個好消息~! 根據我今天和警察討論的結果 道路交通管理處罰條例中 汽車直行不讓行人,屬44條,民眾可以檢舉 汽車轉彎不讓行人,屬48條,民眾不能檢舉32
Re: [閒聊] 禮讓行人走斑馬線的距離為多少?停讓行人非常重要,我自己是轉進巷子或在巷子內轉都99%停下才轉 如果是大馬路就真的要看情況,會停讓跟只會停讓絕對不一樣 停讓的標準是"不要影響行人",行人有"安心"又"合法穿越"的權力 隨便找一個tokyo driving的影片 注意畫面右邊的機車,他的轉彎完全不會影響行人就趕快過22
[問卦] 斑馬線不禮讓行人 是不是也該判刑考駕照時,如果斑馬線不禮讓行人,扣32分直接下次再來 禮讓行人這件事在歐美日等國是司空見慣的事 在台灣,根本90%的人都不會禮讓,警察也幾乎抓都不抓 一堆人吵著酒駕死刑啦 請問闖紅燈有比較不可惡嗎?5
Re: [新聞] 驚悚影片!女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再你才在胡扯,外國那麼多國家 歐洲那麼多國家,當地情況是園是方你會知道 我在美國住了不同州,每個州都不一樣 我跟你說,大條路汽車綠燈沒在減速等行人的啦
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