Re: [新聞] 台灣汽機車駕駛素質低落 4國政府齊示警
今天跟兩位長居台灣的日本同事聊到這個話題,
他們也是覺得在台灣的交通很crazy,但是都蠻習慣的。
兩位也都有開車,一位住桃園、一位住台北。住台北那位有時候還會騎車。
聊到日本的情況,他們說,你不禮讓行人,警察會抓啊!!!
我說那沒有警察的時候呢??他們說日本人也都是會禮讓的(跟我的經驗相符)。
另一個話題是,日本高速公路限速80,我問他們,這個是速限還是參考速度?
他們說,是速限!!!
我再追問,他們說,如果附近沒有警察,不會有人開80的!!!一定是開到破百(這跟我的經驗也是符合的…)
結論就是…道路禮讓或相關議題,還是要透過嚴格執法來引領文化變革,
一開始嚴格執法,過個5年、10年,社會就會慢慢發生變化,
希望在板上的鄉民共勉之,由你我來改變台灣行車文化^^y
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看過日本警察攔超速,真的是用生命去攔
笑死 版上總有人說日本看車流 速限不是重點
高速公路他們也是速限參考用
警察抓不禮讓行人 一個抽600 你看他要不要燃燒生命
我覺得一半一半...之前去日本旅遊 我在外面抽菸
等老婆購物等了半小時 看馬路車流幾乎沒人在按喇叭
覺得不可思議...在台灣根本不可能發生
https://youtu.be/hyNyRWllnj0 速限60,但是你開60
會被警察罵的日本國道,參考一下
我們桃園市(桃園區)政府辦活動,遊覽車跨停上人行
道,報案也10幾分鐘才來,厲害吧。
日本市區平面不但有埋伏抓闖紅燈,還有抓跨雙白線
的,不禮讓行人的,抓的可多了,而且都是騎重機躲
在某個角落盯著
高速公路速限參考用www 我在日本開了五年大貨車 倒
是第一次聽到高速公路的速限參考用的
自從台灣開放檢舉魔人後 我自己在路上是覺得警察突
擊變非常少 都去處理魔人的瀆職指控了吧 逼哀
日本速限不是參考用 但是通常都抓第一台
所以不要當第一台
車版會有不少人告訴你「民族性」。
素質跟守法心態也是環境或者法規執法落實程度來決
定的,一廂情願推托給「素質」「民族性」,到底是
多可悲。
我在日本自駕跟著車流跑,內線有時可以跑到120
By 関越自動車道
你看鳥政府還限縮檢舉
四年一任期的政府,哪敢做這種穩掉選票的事?
真的做了,四年後輸掉,給下一任收割?
其實怪到民族性跟素質大方向也沒錯啦,想想如果台灣
一樣制定這麼嚴格的法律後會發生什麼事?找民代抗
議?鑽漏洞?應該是很難持續下去...
台灣就人情味啊 被開單後再找民代關說 交通永遠黑暗
台灣3E做的跟屎一樣
一開始還是警察要執法啊,不然誰鳥你
因為警政高層設立的制度不鼓勵第一線強力執法啊
最後還是回到投票的問題 要投支持執法的人吶
越落後的地方越喜歡按喇叭、不禮讓行人
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[討論] 台灣國道的測速照相是不是多到誇張??本魯其實在國外只有在奧地利跟澳洲開車的經驗 我發現他們雖然高速公路上面也有速限 但測速照相機都很少 可以說幾乎沒有 時速超過速限20公里的車比比皆是 反而一般都市或是鄉鎮 測速照相多到爆 而且時速都是像20 30公里這種 超過一公里就開罰單 我就有在奧地利城鎮 速限30公里的地方開36被開單11
Re: [討論] 開車禮讓行人不是最基本禮儀嗎?開車禮讓行人, 當然是基本禮儀。 但是,禮讓行人這件事, 需要奠基於駕駛者與行人間的互信。 行人躊躇不前,駕駛者不知道該不該讓,10
Re: [新聞] 日本部分高速公路提速事故風險未增 千葉跟進日本的交通要分成平面 和 高速公路 來看 完全不一樣的生態 高速公路 前面很多前輩都講過了 但是平面就真的照台灣人的駕駛心態就是日本龜車三寶一堆了 比如說 平交道前停看聽 這大部分台灣人都沒有做到2
[討論] 月初大家開車會更戒慎恐懼嗎?內政部警政署與交通部,9月1日起共同宣示全國「路口安全大執法」,針對執法5大重點 項目「汽機車不停讓行人」、「車輛轉向不暫停讓行人優先通行」、「汽機車闖紅燈及紅 燈右轉」、「行人未依規定行走行人穿越道」及「行人未依標誌、標線、號誌指示或手勢 指揮穿越道路」等加強取締。 截至今天10月1日,這次「路口安全大執法」行動,各直轄市及縣市警察局共規劃1366處3
Re: [問卦] 交通違規為何不嚴格執法?多數民眾普遍不喜歡嚴格執法,只是他們不會上網打字講出來。 台灣人民要的是日常生活的方便與隨興, 不超速、不違停、禮讓行人會造成多少不便與不習慣你知道嗎? 當然這就要付出每年上千條人命作為代價, 而這跟多數人的方便相比,是可以犧牲的。