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: : 前幾天活塞YT官方 : 釋出2004年活塞對上湖人總冠軍賽G5的影片 : 年輕的朋友可能沒看過活塞五虎跟湖人F4 : 可以順便欣賞一下以前的球風

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這樣的日經文，兩方各自表述，互相炮轟也不是ㄧ次兩次了；法律強制力不足以讓習慣龜 內線的退出內線(比起抓超速，根本沒人在抓龜內線)，人民道路禮儀也低～～ 上了路就 ㄧ副你能拿我怎樣的方式在開；互相禮讓，你喜歡慢慢開，有人想快ㄧ點，各自能做到不 互相影響，不好嗎？ 講這些都多的，人就是天生犯賤，所以需要法律來規範下限；法律未能完善的，就只能想

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當然討厭啊，固定桿都快插滿路口了，還加區間，設置點各種奇怪 ex: 北宜、南迴壽卡 段這些已經不是主要道路的地點，車都少了你要區間幹嘛啦…..不區間至少可以部份分擔 主要道路車流；還有像是屏鵝公路上設區間，往返墾丁路就很遠了，是希望假日再花多少 時間在塞車上面？ 交通要解決的是提高速限而不是增加測速，我覺得在台灣，大家開車速度已經夠慢了～～

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你好，100-200的秒數，如果是250P-300P馬力的車，差不多需要15-20秒；350P-400P會落 在9-12秒；還要看你的車重多少 以200P 以上運動取向的車款，220並不是個檻，有遇過踩到接近20格的神A，也有遇過「 疑似」改裝動力的Fit過21格～～ 這兩種車還都只是買菜代步的動力，如果是focus ST 2 80

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安安，自介ㄧ下，我應該是龜仔最恨的：飆仔～～關於這樣的月經文，也分享ㄧ下自己的 想法；然後，通常這種文，飆仔、龜仔無ㄧ不被噓到爆，我也做好心理準備了，請各位手 下留情 先講ㄧ下自身駕車習慣：沒有在用跟車，基本上習慣ㄧ直往前超車，超車加速上會慢慢往 上加，不會ㄧ直大腳，不會ㄧ直停留在內線，超完沒車後會回中線(方便下一輪超車判段