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公路局一直都是希望直接開的，現在問題就是卡在高公局假仙假怪 我輾轉問了一下與會情況，得到答案是這場會議沒有結論 畢竟高公局派了個只會說「我們沒有辦法決定」的小弟(其實每次都故意派小弟)來拖台錢 從2021年底開始嚴格來說大家都是勞民傷財在陪高公局開一次又一次的會 當然對方也是一次又一次派不能決定的小弟來敷衍

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如題，先上影片 頭部更加銳利，還加上了電動風鏡 等下一步台本消息 --

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熱騰騰的民調出爐囉~ 截一個結論之一 別太樂觀，今年浪費錢做的民調已經告訴你，你越爭路權反感度越高

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感謝某車友的詢問 簡單說就是四月送上去之後 很剛好有「很懂」的「民眾」對交通部，質疑匝道降級的適法性 然後就又被卡住了，看來還有的拖

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看來錢很多的高公局又要搞重機違規1次，自小客車要違規125次才會打平的檢核了 雖然叫做國道檢核，但其實只有國三甲勉強算入 其他叫做快速公路檢核 難道今年有機會搞個國四或國二甲之類的【真國道】來嗎?

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懶人包： 1. 一樣的六成反對 2. 一樣的八成不知道已三讀通過 3. 開始加做「沒有開放的情況下，擅自騎上去抗議的社會觀感」這項 4. 呈上，近九成表示「觀感不佳」，可理解成「向抗議者警告的意味」

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11月中從139開始，新的科技執法設備 輪胎傾斜超過60度即開罰 根據區間測速的尿性，估計會遍地開花 喜愛跑山的車友多多留意

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: 沒有 有車友去拍，已經改牌了 高公局不可能放任這種事情發生

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去年12月底，台中市交通局發了個函 說市區內只要坡度超過一比八的停車場禁止大型重機進入 說是因為大型重機【走】一比八以上的坡道危險，所以連【停】都給你一併禁止 目前看起來有17個立體停車場都會禁止完全重機/部分禁止 到台中的車友們注意

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剛剛在路權社團看到有人去問的最新結果 懶人包就是>>蘇花改不給開放的理由說是機車沒鈑金開放不安全 而南迴改不給開放的理由則是開放機車會降低道路服務品質

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高公局官網檢核區的tab突然多了一個歷年民調結果。 資料非常多，想詳細研究的可以慢慢點進去看。 簡單講幾個點。 1. 不同意開放的由最初的八成降到平均六成以下，但仍未低過半。

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原文在游委員那邊 交通部表示無法消除大型重機誤闖國3的疑慮 因此不開放八卦山以及74霧峰段，直接叫公路總局和高速公路局停止辦理 公路總局可是連標線和標誌都設好了的，對重機騎士們來說連試辦都沒有