Re: [閒聊] 蘇花改開放白牌的下文呢
※ 引述《venus2117 ()》之銘言:
: 去年七月底提出四種開放方案 已經過了超過半年了 到現在還是一點下文都沒有
: 該不會是被呼攏了吧
: 不想這樣說 但是 是不是真的要有人被落石砸到 上國際媒體版面 才要開放啊
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剛剛在路權社團看到有人去問的最新結果
懶人包就是>>蘇花改不給開放的理由說是機車沒鈑金開放不安全
而南迴改不給開放的理由則是開放機車會降低道路服務品質
https://i.imgur.com/sEbanzy.jpg
https://i.imgur.com/Eqh8obd.jpg
幾年內應該還是不會開放,畢竟公路總局一開始釋出善意,但最後還是縮回去了。
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服務水準降低是公務單位要去克服的問題
不是拿來限制的理由吧
笑死 251cc防護措施比249cc還要好?
交通部到底知不知道自己在公三小
不都一樣是機車?
窒息被破解了後來決定使出我覺得危險
全台灣最會造成塞車的分明是自小客車
蘇花改行車條件不如舊蘇花,那蓋來幹
嘛的
白話是 你們這些繳這麼少稅金的不要來鬧
霧台谷川大橋高度99公尺 白牌就能上?
讓沒鈑金的機車去走容易有落石的舊
蘇花有比較安全?
白話文:最近沒選舉
因為舊蘇花太危險了,所以只好蓋一條
更危險的蘇花改讓舊蘇花比較起來相對
安全
公總:都是機車賤民害我服務品質降
低的
Cb300r 144kg 笑你們一堆150kg有風鏡
的車危險
垃圾公務單位
下次再弄個23:00~06:00敷衍開放
服務品質??????
供三小,各位的稅金養這種垃圾公務
員
清明連假第一次跑蘇花改落成後的蘇花
,和仁隧道真的很容易誤闖,還好剛好
停紅燈,差點就噴了過路費XD
王國材的問題比較大
重機251cc就可以,250cc就不行
之前說什麼要重視機車族的路權,到現在
重視了什麼
他自己講說支持普通重機通行蘇花改,支
持到哪去了
重機要通八卦山隧道,交通部也是在那邊
卡來卡去
八卦山高速公路局跟南迴/蘇花改公路總局都有過不去的心魔 公路總局是堅持長隧道要降速到50/60才能開給機車 但南迴改不可能降到50所以不開給機車 高公局則是糾結他們沒有公告可行駛路段,也就是目前開放長度是0 因此稍微擦到邊的中興系統要開給重機走他們就百般抗拒,即使只有短短的幾百公尺 甚至上頭還有要求要架設100%可以抓到誤闖國三的科技執法(是100%喔不是99%)
無心開放占比較多,用不著扯一堆理由
服務品質是三小,透過排除使用者來維持服務
品質?
下禮拜五
有善液,但不多
道路服務品質是什麼鬼?講白了就是垃
圾老人不爽看到2輪擋在前面而已
要多垃圾有多垃圾
四輪更重 路壞更快 這什麼道路服務笑
公路總局的服務品質應該是指如果要給機車走長隧道就要降速到50或60 但他們不想降速所以不想開給機車走 最大的問題就是他們對於要給機車走的路非得要糾結速限多少才行 好像開給機車騎速限70以上的路整個局處就會爆炸一樣
死人喔
機車騎舊路比較安全by公路局
沒有鈑金,如果有落石可以馬上跳海裏面
餵魚 反觀蘇花改沒有海岸和落石。如果
摔車不是很危險嗎?
所以公路局才不開放,大家要體諒喔就咪
王部長也是很有用心的,他怕騎著機車唱
著歌的用路人太多,汽車銷售一落千丈
忍痛割大多用戶的肉才能保障弱勢的汽車
用戶呢
白話就是稅太少了
笑死了,最後一段還不是跑在一起
對公總來說白牌騎70會要人命的 慢慢騎
就好喔 乖
機車沒板金 那大重就有?笑死人的邏輯
藉口爛到不行,討厭機車的人還會覺得
爽,僥倖以為交通部不會拿爛藉口迫害
汽車駕駛或是行人,真的傻。
服務品質比人命重要,你可以被落石
砸死但不能讓四輪開的不高興,這就
是台灣交通部,沒有丟臉丟到國外的
情況就是輪子越多路權越大,這就是
台灣交通部的憲法
公路總局正常演出,不意外。
就不想把路權分出去而已廢話一堆
水準會降低無誤,有一些收割機四輪大爺
會偷偷改騎車偽裝成老鼠屎
樓上我是不信騎車隨便的開車就會乖啦
想知道服務品質的評量標準