PTT推薦 ducah 過去發表過的文章

 7 

Xerox Parc默默的在牆角哭泣... 最早的GUI與滑鼠 是Xerox團隊發展出來 並不受公司重視 公司高層隨便就讓Jobs與Gates參訪 購買原型機 賤價賣系統 蘋果動作快 接觸的比較早 回去以後兩間公司開始抄 並挖腳Parc團隊成員

 2 

系統設計像你這樣算這樣搞 直接會被開除 監控系統不用每一隻實時傳輸 不用傳輸儲存靜態畫面 正常的監控系統設計是錄變動畫面 每隻排程輪流傳回伺服器 市區晚上畫面變動少 多數晚上排程傳回去儲存就可 要即時看影像 伺服器即時連上那隻監控器就好

地點: 西湖國小室內體育館 標準框 時間: 每週四晚上六點到八點 費用: 每季(三個月)費用所有成員均攤 每人約1400-1700元 以半場為主 成員均為上班族 年齡層約27-40歲

地點: 西湖國小室內體育館 標準框 時間: 每週四晚上六點到八點 費用: 每季(三個月)費用所有成員均攤 每人約1400-1700元 以半場為主 成員均為上班族 年齡層約27-40歲

地點: 西湖國小室內體育館 標準框 時間: 每週四晚上六點到八點 費用: 每季(三個月)費用所有成員均攤 每人約1400-1700元 以半場為主 成員均為上班族 年齡層約27-40歲

地點: 西湖國小室內體育館 標準框 時間: 每週四晚上六點到八點 費用: 半場每次1575 每季(三個月)按照使用次數預付給學校 籃球場地另半邊的球友不租了 找新的球友一起承租. --

 1 

台灣駕駛目前對無號誌斑馬線停讓意識非常低落 影片裏面駕駛看到人減速 不停等選擇靠左鑽過去 9成9台灣駕駛會覺得 行人看到我了 行人會讓 開過去正常 下面是隨手找的布拉格影片

 8 

台灣駕駛目前對無號誌斑馬線停讓意識非常低落 影片裏面駕駛看到人減速 應該是要停等 99個台灣駕駛會覺得 行人看到我了 行人會讓 開過去正常 下面是隨手找的布拉格影片

這學校真的噁爛到極點 有沒有人願意做一集youtube 開車上面架喇吧 早上通學時間到這間學校門口 在斑馬線不逼人 就廣播叫過馬路學生跑起來 不要當皇帝 我願意負擔全部費用 --

 1 

地點: 西湖國小室內體育館 標準框 時間: 每週四晚上六點到八點 費用: 半場每次1385 每季(三個月)按照使用次數預付給學校 籃球場地另半邊的球友不租了 找新的球友一起承租. --

 4 

日本路上車比例少 是因為停車貴又不方便 : 2.日本比較少騎摩托車，是因為日本本島會下雪， : 會打滑危險，加上冬天冷得要死誰要騎車。 日本機車少 是因為騎機車出門 找停車場停車 又貴又少 很不方便 還不如走路/騎單車/搭電車

 2 

推文有些說日本冬天會下雪 天氣冷 所以機車少 這是錯誤的推論 關東關西平地下雪天數比台灣下大雨天數還少得多 日本曾經是機車大國 1982年 一年銷售320萬輛機車 現在一年3x萬輛 方便性的誘因大於冬天氣溫低 日本有過機車滿街跑的年代

 2 

唬爛過頭了 日韓有自己研發的新冠疫苗 結果論來說 錢也是丟水裡 新冠疫苗是戰略物資 決策上明知會賠錢也需要自研或拿到自主生產授權 高端過程要檢討的是不應該弄成炒股發大財與黑箱採購 --

 1 

地點: 西湖國小室內體育館 標準框 半場 時間: 每週四晚上六點到八點 費用: 每季(三個月)費用所有成員均攤 每人約1300-1700元 以半場為主 成員均為上班族 年齡層約27-40歲

25 

高稅或低稅是政策面 這裡不討論 有些族群喜歡嘴台灣是高稅 稅基不公 這邊分享一些不討喜的數據 對所得後面80%的族群而言 台灣稅很低 台灣年收百萬 邊際級距12% 不抵扣實繳43800 總稅率4.38%

44 

kobe741107 : 買NX200為甚麼不買RAV4就好? 作為200仔來回一下 為何選NX 首先LOGO就有差 夠我用 SUV就順順開 殺彎/拚加速什麼的 跟這類車沒關係 動力不足是缺點 上坡加速佛系 通勤出遊 佛就佛我沒差

 5 

------------------------------------------------------------------------------ 機型名稱： iPhone 13/14 系統版本： iOS 15/16

地點: 西湖國小室內體育館 標準框 時間: 每週四晚上六點到八點 費用: 每季(三個月)費用所有成員均攤 每人約1300-1700元 以半場為主 成員均為上班族 年齡層約27-40歲

13 

2022 保時捷賽道駕訓營今年辦在麗寶 課程一天41000 非車主也能報名參加 車群陣容 包含 911 718 Panamera Cayenne Taycan Macan也有 但只有越野部分 等級大致高階款為主 無入門款

地點: 西湖國小室內體育館 標準框 時間: 每週四晚上六點到八點 費用: 每季(三個月)費用所有成員均攤 每人約1300-1700元 以半場為主 成員均為上班族 年齡層約27-40歲

18 

718 Cayman 2.0 八月交車滿一年 里程4xxxKM 第一年工單內容只有換油跟洗煞車碟盤 其他刪單 總金額近萬 花費比歪L貴很多 比雙B貴些 比其他超跑便宜很多 MR車換油時間三個多小時 時間比一般車種長

1X 

→ leota : 酸內裝的有幾個懂Quattro? 這個Quattro 不是你想的那個Quattro 2016以前 Quattro用的是實打實的 Torsen全時四驅 極限可達成 0:100的全後驅狀態 常時四驅 機械結構複雜 成本高 維護不易

39 

上世紀末尾聲 Toyota押注Hybrid 到2020年 已經賣破1500萬輛 現在應該差不多有2000萬輛 過渡過到2000萬輛的銷售量!? 歐洲車廠押注小排氣柴油引擎 結果是各種作弊被抓包 賠一堆錢 VW賠到年度虧損

27 

前面推文有人一直強調我湖簽姆斯是為了其商業價值 先說結論 簽姆斯是為了贏球進季後賽 有姆斯但輸球 沒甚麼大的商業價值 下面是這十年我湖與NBA平均營收成長率 Lakers NBA平均

地點: 西湖國小室內體育館 標準框 時間: 每週四晚上六點到八點 費用: 每季(三個月)費用所有成員均攤 每人約1400-1700元 以半場為主 成員均為上班族 年齡層約27-45歲

74 

推 KayRoe : 3系列在我那年代才150 現在240了 07/16 22:55 → JEON : 你那年代房子一坪多少 牛肉麵一碗多少 ? 07/16 22:56 推 kimi7918 : 是什麼都不能買，連飯都不能吃 07/16 23:02 → kimi7918 : 以前夜市大熱狗10元現在要50 07/16 23:03 推 JEON : 更不用說 當年的坪數/牛肉麵 都沒變 但車子進化太多

23 

不談車子本身 聊聊保養經驗/休息空間/後續福利 去過的點有限 說說自己的經驗 賓士 賓航 台隆濱江 (改裝前後) BMW 中和依德(改裝前後) 歪L 北都南港 國都中和

19 

很多人懂車都是只看品牌的 牛頭是把通勤車做得符合通勤車的需求 想玩車 體驗操控 牛頭牌產品最多最廣 130萬就有86 標準後驅跑車設定 軸距短 車重輕 引擎改裝潛力大 往上還有暴力鴨 牛魔王 都是標準後驅四驅跑車

59 

用另一個角度思考 ALTIS 車價70 車稅抓20萬 (實際應該不到) 911 GT3 車價900 車稅抓300萬 都取消以後 一般人省稅20萬 富人省稅300萬

1X 

回應一下標題 台灣車價放世界上排名 算中等 並不便宜也沒特別貴 新加坡 香港 東南亞 對岸大城 車價(含車牌)都比台灣貴 車商溢價利潤是一回事 聊聊車稅的部分 車價要考慮汽車產業與管制 稅收

 6 

預防重症有效? 你說的算? Paxlovid 輝瑞預估今年的銷售額是220億美金 6千多億台幣 清冠若實證有效 台灣藥廠還不快做臨床相關測試 能搶下10%市場 做一年抵十年營業額 台積電去年也就做了一兆多的生意

28 

同一個測試頻道 2022 NX 最高過關速度75KM 勉強過關 同場加映GLC X3 GLC 最高過關速度74KM

 9 

民眾檢舉爭議會比較多 不太適合 照片還要警察逐案過濾 浪費警力 成本太高 日本是招募駐車監視員 18歲以上就能報考 大部分是中年以上二度就業在做 暱稱東京的綠色阿背

13 

NX200是和泰去爭取來的低階沒力特規車 PTT懂車嘴們拿0-100炮到不行 沒有10秒就比競戰還不如了 那低階沒力特規車 是歪L獨有嗎? 來看看雙B大本家德國市場 低階沒力特規車已經存在數十年

15 

看著不少版友義憤填膺 立馬要把女生踹下車 真是勇猛威武 我個人是無所謂啦 不就是台車 清一清就是了 有殘留味道 也是兩個人的回憶 提供個人很久以前的情境 那年我開入門C 去接一個女生下班

48 

低階沒力特規 雙B在德國歐洲沒少過 窮酸民是不是要酸德國人是硬撐仔? 導入車型 和泰稱得上最認真 Sienta 弄了全球特規左駕 NX弄了台灣特規

11 

從八月中48左右的價位盤整到八月底 慢慢往上拉到新高54左右 今年EPS保守抓20 本益比3倍也還有60的目標價 九月還在歐美感恩聖誕檔期備貨高峰 不至於有太大的利空 上檔也無解套賣壓 短期內這隻比台灣航海三王有看頭

23 

718購買交車數量都不多 分享一下剛入手心得 購車: 今年2月初下定 7月底交車 保時捷跑車無折扣. 購入前不想等車等這麼久 有找過二手車 保固內三年車折價約七八十萬而已. 折太少買不下手 又乖乖回去經銷商排隊 新車還是比較爽.

40 

台灣玩車環境受限 低速山路與低速賽道是主要場地 大牛那種寬體怪獸 老實說 裝逼成分大於性能發揮 車板的操控仔 沒幾個理解這些事 有心想玩車 了解台灣實際玩車生態

 1 

很奇怪的想法 彷彿富有單身漢 就只是腦滿腸肥的傻蛋 人有很多面相 財富/身高/外表/工作/能力/性格/興趣... 財富只是其中之一 且是相對可用後天努力獲得的部分 用財富徵友只會引來鯊魚 心機妹的論點 只能說電視小說看太多

24 

車輛廠牌/年份/型號： LEXUS NX200 2021 車輛原廠編成等級： 菁英PLUS 是否含保險： 否 是否含領牌稅金： 否 成交價格(總價): 空車 152.5

 X 

慈濟中和 整間都登記廠房 九層樓 有幾層在做回收? 好意思整區申請登記社福 宗教就宗教 社福就社福 做社福 土地享優惠 沒人會有意見 土地做宗教使用 麻煩捐地 : 你怎麼知道慈濟是免費喬的?

24 

慈濟2015以後 在財務上財報有列出來 改革算有成效 這要予以肯定 家扶之流 收錢還是不願公開財報. 慈濟最大爭議始終是土地. 買一票土地不談 2015年前財報沒公開. 怎麼取得 金額多少 外人無從得知.

美國2020排名前十大富豪 貝佐斯 微軟創辦人比爾蓋茲 臉書創辦人札克伯格 股神巴菲特

 8 

公司報國稅局的營業額3000萬以下 買車不用想 小客車掛個人省麻煩 客貨車/貨車掛公司 可以折5%營業稅 租賃折舊那些 營業額有過3000萬 改查帳才會有差

31 

世界前三汽車銷售國 1.中 2.美 3.日 美日LEXUS都可以排一二名 : 為什麼會在台灣賣的好？原因在於台灣裝逼仔頗多。怎麼說呢？ : 為什麼要叫裝逼仔呢？ 2016台灣有份調查 豪華車家庭平均年收排名

 5 

: : 但是超過300萬之後 : 還是直接買雙B吧 : 該有的都有 何不直接上頂? : L主力客群從來都不是願意在車上花超過300萬的人

 9 

幻想有夠嚴重 單論把妹 歪L夠不夠用? 對98%以上的妹來說 夠用了 150-250萬的車 就是個基礎財力證明 NX200搞不定的妹 換X3 GLC就搞得定? 把差額拿去整形 學打扮 學嘴砲 還有效的多

 8 

雙B訴求空間的入車款 B GLB X1 2AT..... 都有一個問題 後座角度挺直 大多椅面短 就算有配多段調整 最斜那段 還是挺直 NX沒這問題 後座可調整到舒適乘坐的角度 椅面也夠長 雙B為了定位區分 入門車訴求大空間卻給一個不舒服的後座

60 

矮化好阿 光算代理商車 L早就打贏台賓 把泛德壓在地上磨擦 年收幾千萬上億 買車可以不用看價格 年收幾百萬 買得起是一回事 當盤子是另一回事 L的定價策略有效吸引這個階層的購車者