PTT推薦 georgelkk 過去發表過的文章

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一號公路之旅 箱王奧德賽 Honda odyssey

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自從用了公司優惠AVIS租車已三年矣 每每都加錢上premium 卻都無緣拿到VW PASSAT

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圖文版 (self-link, 文稍長) [消失的實車] 去年，家裡附近的BMW經銷商辦了一個i4周末試駕會 廣告打很大，結果去的時候展間只停了一台4 gran coupe還不給試開

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[里程數] 美國大概10k - 12k miles ( 1.6萬 - 2萬公里左右) 每年 首先, 歐跟美差很多, 歐洲各國跟美國各地也不太一樣 我可以分享一下美國這邊的情況 美國很多人不買車而是租車, 通常租三年後還

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先幫QQ, 推撞真的有點衰小, 記得吃個豬腳麵線壓壓驚(或是豬肉滿福堡) : 保險公司會找時間過來看這台車的受損狀況，看是要修，還是要報廢total loss : total loss報廢就是保險公司認為修車費高於車架本身的補償方案 (給我錢，他把車拿走) : 車廠老闆說他現在沒辦法做估價給我，因為裁判是保險公司 : 車廠老闆要等保險公司決定後，再來和我討論要怎麼做

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----------------------------------------------- 不囉唆, 先上車子的圖 -----------------------------------------------

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有阿 可以參考car and driver 前三名都是皮卡 1. Ford F-series (534831 2. Ram Pickup (434772

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[不囉嗦,先上圖]

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以下為建議資訊 車輛廠牌/年份/型號：BMW 2022 M340i xDrive North America 車輛原廠編成等級：m performance(假M) 是否含保險： 否 是否含領牌稅金： 否

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[外觀] 不囉唆, 先上圖跟影片

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如題, 不囉唆直接上圖 這是參加活動時, 旁邊展出的車 i4 (三系 四系大小 還滿帥的)

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疫情期間, 試駕變得格外困難 在美國疫苗施打兩個月後, 我們這邊首次解封室內用餐 BMW也趁機舉辦了旗下油電型號試駕活動 (plug-in hybird) (圖陸續補上, 請稍待) ---

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因為效能不是單純的 引擎效能+馬達效能 = 綜合效能 設計的時候是從節能的角度去設計 通常引擎部分會用效率更好,更省油的阿特金森循環引擎(相較於傳統的奧托循環) 阿特金森循環再低轉速扭力不足的部分,由扭力大的馬達來補足

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結論 當然有關,但是關係不大,每個崗位的水都很深,還要花很多時間熟悉 比如說前端,後端,資料科學,資安,AI-ML,DevOps,測試,領導,UI-UX等等 如果你要做研究相關的工作,研究所開始累積相關paper是比較好的選擇 如果是要去做工程相關的工作,intern跟side project可能還重要些

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三個問題,個人見解如下 -------------------------- 豐田技術不夠好所以加速慢 -------------------------- 算是

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差距滿大的,四缸夠用,扭力也很豐沛 六缸就是猛爆,加速綿密,但是不會讓你心很慌 台灣應該用不太上六缸,要省稅金可以買四缸就好 但是剛剛A了一下你的文,你就直上六缸吧 : 2. Porsche Macan

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可以去查查IIHS 其實X1就一般般而已 如果要比硬 NX可能還硬一點 Lexus不是您想像中的日系車 哎呀 又得獎了 : （大約每月會從台北回台中婆家，老公覺得需要安全性能夠，空間又大裝得下娃娃車和行

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美國大概如下 算出門價 = 68K USD (200萬台幣) (原價*9折 *1.1稅雜費) ====== 新車 ======

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台灣購車 台灣確實買入門就好,買這個級距應該重舒適,配備>性能 配備上:台灣低配車型(比如520i)所含的配備比國外多一些(也貴一些) 性能上:也沒幾個地方讓你踩到130+km/h, 0-100差個一眨眼的時間而已 渦輪車扭力夠,開起來就舒服,覺得有力