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所以說這邊很多人都是鍵盤車手，開車久了的人遇上這種情況通常直覺都是超車，為什麼？ 因為路口淨空原則，只要有一定駕齡的人都會有此觀念，路口必須淨空，否則左右邊車子出 來了你就完蛋 因此超車非常正常，而根據信賴原則既然我線是綠燈，我就有路權，如果有注意到也許會警 覺而防衛駕駛，但根本上來說即便不減速也不是錯的

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晚上+頭頂路燈造成陰影 過多招牌與路燈位置會造成黑夜中立體事物辨識能力大減 不是隔熱紙問題，前檔也不可能貼多黑 如果直行遠處還有其他閃光，詳細我，你開車騎車都一樣，真的看不到，大直路不用超速開 速限上就好，看到對方已經近到來不及煞車了，後車也毫不考慮撞上來就是證明

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台灣賣好不好不知道，澳洲賣的超好，路上能見度極高 這台定位其實是帶實用性的fun car，國外一家兩台車標配一大一fun ，大車搞休旅皮卡假 日帶孩子用 小車平常上班一般採購使用，做2.0其實不是什麼問題因為很多國家是看汽缸數課稅，1.5那 顆給了小鴨這台用大一點沒毛病

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監視器影片先看 機車主才剛大一，很可能剛搬來根本不熟悉該區路況 機車原本在等紅燈，但可能誤看到下一個路口的綠燈

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你…唉，又一個車手跟實務脫節，人視覺的焦點在轉移的時候會模糊而且年紀愈大愈明顯， 此即動態勢力下滑（重新對焦時間變長），因此實務上看一眼後照鏡或轉頭看一下右邊沒車 ，就會回來專心保持前方視線，畢竟你被後撞肇責不在你，你撞前面卻是全責，哪有可能一 直看著後視鏡又看一下前面在那邊轉，小車晚上瞄一下有沒有燈在後視鏡也許可能，大車至 少兩三個後視鏡你要怎麼看？

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影片看完並非死角或是駕駛沒看，方向燈也打很久了，開車的都知道轉彎其實不是只看右後 ，前方左邊都會喵一下以免擦撞所以右後通常看一下沒車就認定沒事 這母女是在“轉彎那一刻軍卡減速時切出來要超車”，而且因為軍卡轉彎很慢所以她相對速 度很快，軍駕駛很可能瞄一眼右後發現沒車準備看前方轉彎時機車就切過來，根本不可能閃 避，因為你絕對不可能一直看著右後方去轉彎，什麼車都一樣，轉彎一定是看著前面

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以海外人的觀點來看台灣的道路設計與規則甚至法院判決都是不合理的 前兩者不合理的地方在於駕駛本身是一個單純而長時間的動作，因此減少疲勞因素是交通安 全的重點 偏偏不論是區間測速或是過多未整合路段導致一公里內有五個十個路口這種情況，或是不統 一的交通規則如機車是否該待轉，內線車道是否統一禁行機車，這些規定在台灣都視區域而

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不知道回覆這問題的人有多少是真的有養過德國車的 在早期的時候，德國的煉鋼技術是強於日本的，這造就了德系車在車體剛性與懸吊的優異 早期純機械車的時代，不止德國，saab/volvo等牌子都有類似的特性~這也是為何PTT有 著歐洲車版這個特別大類 但這二十年來歐盟收了太多的難民，難民擠壓了本地人的工作，現在德國車廠裡面裝配

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有特殊需求因此只需要兩個月不綁約網路吃到飽的電信服務 但不知為何查了查都至少要12個月合約 無框行動試過申請可是一直說照片無法辨識..=_= 不知道有沒有推薦實體店能辦的電信~感謝幫忙 --

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PS:國際服 都說汙染物品Corrupted不能再使用任何通貨改變(除非大師工藝)_ 但很奇怪國際服一堆賣汙染岡母壯志的全都是0品質 我意思是既然汙染後無法用通貨改變了...怎麼不至少點個20%品質在上架?_? 護甲片應該算非常便宜的東西

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想請教若一把武器 純物理傷200~400 (平均300) 另一把 物理傷100~160 (均130) 電傷 20~320 (均170)

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想問一下窗簾收起來的寬度大概是原始的幾分之幾啊 5.3米落地門裝窗簾，只做單開收起來怕太大擋住室外景色 感謝幫忙 --

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同為移民跟你說說(我是澳洲) 移民之後想台灣很正常，其實多半是美化，就跟你在台灣嚮往海外生活一樣 疫情終究會過去，每個政府有他的問題，但都跟你其實不是關係這麼大，日本有日本的問 題，但那是制度下陰暗處必然的一面，正因為那樣的體制，所以會有精緻的好，也有階級 與排外的壞，你無法找到完美的國家