Re: [新聞] 桃園八德女騎中間車道左轉 遭直行特斯拉
以海外人的觀點來看台灣的道路設計與規則甚至法院判決都是不合理的
前兩者不合理的地方在於駕駛本身是一個單純而長時間的動作,因此減少疲勞因素是交通安全的重點
偏偏不論是區間測速或是過多未整合路段導致一公里內有五個十個路口這種情況,或是不統一的交通規則如機車是否該待轉,內線車道是否統一禁行機車,這些規定在台灣都視區域而定,導致駕駛人需要極為專注看著混雜在路口招牌的道路標示造成疲勞駕駛
而上法院時法官為了避免自身責任常常採用各打一巴掌的雙邊都有責任去判定,這造成判決沒有嚇阻作用,判例的存在就是為了讓後續案例警惕,都有錯就沒人覺得要注意
桃園這個車禍只要特斯拉在路口沒有超速,完全不是他的責任,防衛駕駛是一種你有最好但不是合理更不是應該的心態,用路人本身只要遵守號誌規則就是合法的,一碼歸一碼,你可以判他隨意變換車道罰幾千都沒差,但路口那人闖紅燈到底關特什麼事情?
題外話,國外很多路口都是智慧監控車流控制紅綠燈時間以免空等,或是低流量使用圓環這個都n年的技術了…
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你不知道我們交通部比國外什麼野雞專業交通好上一
百倍嗎
鬼島有鬼島的玩法
用生命捍衛路權這種低能到不行的話在車版是順口溜
不要什麼都拿國外來講啦 隔熱紙也照國外規定啊
你覺得不合理是因為出發點不同,台灣的法規跟法院想
要極致的減少傷亡,所以才會拿守法合規的駕駛開刀
就算你守規則沒錯你還是必須更小心不然出事就要負責
乍看沒犯錯的更小心可以減少出事機率,其結果就是養
海外乾我屁事 台灣在自己家打死小偷還是判刑
成一堆人沒事就喜歡違規,反正守法的要讓
然後台灣的鄉民更簡單,只看立場判案哪管這麼多
交通部的功能就是偷懶不做事啊
問就是民情不同
歡迎來到鬼島 不爽移民R (大絕
海外都很守法吧!如果守法不超速,如果守法按規定超
車,如果......,那也輪不到這台肇事,不能國外鬆的
就好用,嚴格的就當沒看見
我覺得你講得很好,只看這個路口,那只會得到各打50
大板的結論,但是法官都忽略之前沒出事的100個路口
腳痛部腳都醫不好了,你別指望了
依照法規交通弱勢的單車和行人,就算路權大於他們
,汽車駕駛還是得賠償。by荷蘭駕訓班
https://youtu.be/1QzPuzNkOhc? t=2m00s
當然我知道台灣3E爛的程度跟國外不同
只是我不覺得國外就不會防衛駕駛
台灣駕照取得難易度跟國外也不一樣,在這種情形下,
你要減少自己撞死人或被撞,就變成這樣,而且機車嚴
格來說也不是闖紅燈
機車鬼切路權為零正常是毫無疑問全責
特鬼切毫無疑問全肇責
你有交通部官員懂嗎?笑死
然後法匠還是可以用超速判特有肇責,殊不知這種規
格道路在歐洲限速最好會是50...
台灣官員國外考察都嘛說國外怎樣很棒值得參考,回國
執行又另一回事畢竟連拿掉一個不該有的停車格都會被
關切
這種機車我不覺得值得同情啦,但是如果是行人或腳
踏車還不是會撞死,國外也不會允許這種開法啊
有人不要亂說,歐洲斑馬線多30,而且測速都架在那,
一堆台灣飆仔在法國吃貴桑桑的罰單吃到飽!
我印象中好像在德國還是哪個歐洲國家的考題有這個
圖形題,路口沒有視線的時候都得假設有東西會跑出
鬼切跟闖紅燈的關聯性? 一台車綠燈檔在那邊
來。理論上這件事情是對的,但是在台灣每個路口這
樣注意真的很累,不小心犯錯又要被法官懲罰,而真
不切難道要直接撞上去?
正常態違規的人永遠不會被警察開單,卑微地開個12
00罰單也好啊...
應該說鬼切跟這場車禍的關聯性
歐洲是該快就快該慢就慢,不是台灣想快就快想慢就慢
,當自己是車神!
是哪個非洲國家看到斑馬線不用減速?
日本的神風特攻隊吧
爆
在上班路上目睹…應該可還原現場狀況 影片也有提供給警察局 大家開車都要小心 死者安息15
稍微離題 要是機車換成行人的話呢 1.汽車一樣是綠燈(行人闖紅燈,但是有走在斑馬線上) 特斯拉這種開法一樣是撞上去,兩邊都有肇責 2.路口閃黃燈<-其實我想討論的是這個18
大家好我是n199a ^^! 個人認為 特斯拉=鬼切 婦人=鬼迴轉 特斯拉沒有特別衰小3
今天這個狀況……行人突然衝出 也就是影片2分19秒的狀況 在車速30km/h AEB是可以完全煞停17
在台灣開個車真可悲 用路還要懷疑東懷疑西的 開個車,腦迴路燒壞 眾所周知各路學長操機掰的一大堆2
→ fred0755 : 換成馬自達應該煞的住吧 五顆星的安全 10/24 13:06 (影片請選HD模式) 地點在台南的和緯路 回fred哥 馬自達的確煞得住X
幫特平衡一下,未防禦駕駛是否有責? 幾成責? 不管答案是什麼(註),我們應盡量標準一致 看看當初我豐Rav4環東逆向案,有人跳出來說重機有超速,沒預防駕駛,結果被噓到XX XX 1/26 R: [新聞] 快訊/北市女三寶「逆向」上環東撞2車 註:本篇不討論責任多少,本篇討論如何不受車種影響我們判斷 本魯建議大家,以後這種討論,您們可角色置換,本來你心證偏袒的一方代入你特別討厭的車或廠牌,反之亦然,如此或可得出更客觀看法93
女騎士沒啥好說的 闖紅燈 騎在人行道上(修正成人行穿越道) 自找死路 沒意見 她自己責任最大 後面這台車問題不小 前方綠燈 它在中線道4
突然想到三年前去工地的路上,對向一台阿婆摩托車從外側鬼切到對面,騎在他後面的年輕 人摩托車就這樣撞上去,兩個都噴飛。 這就是鬼切的可怕之處,完全無法預判,上一秒你以為他是直騎,下一秒突然給你左轉。 鬼切的阿婆還可以坐在地上唉唉叫,好像很可憐一樣,年輕人是頭部著地大量失血,流出來 的血液參雜粉白色液體
爆
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?沒想到一篇人行道的文可以有這麼大的迴響 可見其實台灣還是有救的 其實就算是日本,也不是十全十美 去年6月,在日本千葉縣八街市 就有卡車司機酒後駕車,失控撞死多名小學生的事件爆
[閒聊] 從一場車禍 聽見台灣道路的一首悲歌------------------------------------ 因為 我不希望有人和我有同樣的遭遇 ------------------------------------ ※此篇文章較為沉痛 一改過往幽默文筆風格 請見諒 文章開始前 先來看張梗圖吧48
Re: [新聞] 沒碰撞的車禍!女駕駛擅離 肇逃判刑6月我本來想推文嘴一下就算了 但是貼了判決書還不會看 寧可被記者帶風向的人出乎意料地多 所以只好回一篇 先再貼一次判決: 1.現場情況45
[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙19
Re: [新聞] 沒碰撞的車禍!女駕駛擅離 肇逃判刑6月先表明立場,我覺得"按照現行規定"來說這個判決沒有太大問題 但問題是存在規定跟交通號誌上,等下再來說 我看了一下判決,其實很多人說的什麼白車抖動等等,根本不是法官關心的重點 判決上認為駕駛有過失只有幾個理由 由上可知,被告駕駛A 車至中和街441 巷與中和街交岔路口時,8
[問卦] 為什麼美國路口會掛這麼多紅綠燈?不曉得曾去過美國的人是否也有觀察過他們的紅綠燈設計… 首先,我蠻好奇的是 為什麼美國的交通號誌佈設要搞得那麼「複雜」? 他們紅綠燈的臂桿通常都伸得 超 級 長 ~ (老實說差點就快要跟我的一樣長了…)8
Re: [新聞] 女騎士中間車道路口迴轉 慘遭特斯拉撞飛欸我問一下 中間車道為啥停車了 是不是當時燈號已經紅燈 不然機車應該會先被中間那台撞阿 但她沒被中間的撞6
Re: [問卦] 圓環是不是最廢的設計沒有之一: 圓環的設計概念大概就是 在車流量不大的路口依然可以維持一定的交通秩序 為什麼這麼說? 因為鄉下地方 如果路口沒有紅綠燈
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