[閒聊] 從一場車禍 聽見台灣道路的一首悲歌
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因為 我不希望有人和我有同樣的遭遇
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※此篇文章較為沉痛 一改過往幽默文筆風格 請見諒
文章開始前 先來看張梗圖吧
https://imgur.com/NL29Bd5
您是否能夠分辨出 哪條是快慢車道分隔線 哪條是路面邊線呢？
再來 我用實際路況 舉個實例
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原文為2016年交通安全 全球論壇
※已被shachitw糾正 此為錯誤資料 感謝S大協助編輯
https://imgur.com/vHytIcE
圖中 紅色機車行駛的道路為路肩(高雄孟子路與文奇路口)
白色實線為15cm寬
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https://imgur.com/LSKwSsL
圖中 被路樹攔腰中斷 且放置路障盆栽 及車輛違停的路為慢車道(台中青島路三段138號)白色實線為10cm寬
內有禁行機車 外有禁行路肩
慢車道有違停 快車道被逼車
而這些 正是台灣道路的悲歌
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日前
我騎乘機車發生車禍
於台中 青島路二段與文昌東二街路口上 無燈號路段
https://imgur.com/3Rgh5KH
我從文昌東二街方向前往梅川西路三段
卻在經過青島路二段時 被汽車配修廠長期違停的車輛擋住左方視野
https://imgur.com/dgH6Ets
而我向前想避開違停 取得左方視野時
卻被一輛左側駛來的超速轎車撞擊前輪 當場倒地
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按照道路交通安全規則102-2條
行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口
支線道車應暫停讓幹線道車先行。
未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，少線道車應暫停讓多線道車先行
車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行車先行
同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行。
--
當時我的認知是 青島路二段 與文昌東二街 車道數相同
理當應屬於文昌東二街路權(左讓右原則)
此次車禍 我肇責比例或許為3 或許為0 為肇責次因或無肇責
然而
致電台中市政府交通課後 對方的答覆卻為
「台中市北區全路段 並無路肩設計」
也就是說
不論是青島路全段 甚至是山西路 天津路 等等等
這些長期被當地居民擺放盆栽 擺放路障 停置車輛的「路肩」
其實都是「慢車道」
https://imgur.com/AGsDtKU
長期停置車輛
https://imgur.com/LJNnNNx
盆栽與路障
而我實地測量 確實為10公分車道分隔線
https://imgur.com/ZlHGwBO
這瞬間讓我方肇責比例 從原本的0~3成 變成了未禮讓幹線道的7成左右
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為什麼會變成這樣？
我請示了交通課
得到的答覆是：
「當時在設計時 是有約2.8米寬的慢車道設計」
「因為水溝蓋也算是公有建設也是道路的一部分 所以要從水溝蓋開始算起」
「但違建(延伸坡道跨越水溝蓋至慢車道上)以及民眾長期違停與警察放任」
「才導致慢車道被縮限至1.5米以下且失去作用」
https://imgur.com/UXiRVfB
(斜坡跨越水溝蓋至慢車道圖)
「我理解你剛剛對於違建與民情的描述」
「但像是青島路三段上的路樹 還有青島路二段的路燈與變電箱」
「那種把慢車道攔腰截斷的部分.... 不要跟我說路樹是居民種的阿...」
「....」
「那這部分我們會在研討看看」
「......」
挖操
那根樹我從小時候看到現在少說也20年以上了 你現在才發現他擋住慢車道要研討阿？
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說到民眾長期違停 與多數違建致道路縮限
出車禍隔天
我進行了一連串實驗
因現在縮限檢舉 要檢舉違停只能用110報案處理 且兩小時內不得重複檢舉
因此我每三小時就撥打一次110報案 青島路1~4段長期有車輛違停占用慢車道
當時我目測 警察如果真要執行起來
大約是將近6000台汽機車的業務量(不含盆栽移除等等)
事實上我也十分清楚此路段違停狀況早已失控
也深知基層員警絕對無法應付這樣的業務量
但我無法接受的是
當天我撥打了4通110電話(約耗時12小時) 而我就在青島路1~4段來回尋找警察的身影
完全 沒有警力到場處理
我詢問該分局為什麼毫無作為
得到的答覆是「已到場勸導」
到場勸導？
我不清楚版上對於政治的界線 我也無意觸犯版規
但首先據我所知
日前某政治人物將車輛停放於紅線處
信義分局非常明顯的表示「違規沒有勸導的空間」 如此霸氣的發言
沒想到在台中 卻有截然不同的做法
再來是最重要的
現場根本沒有員警到場
我當天人就在青島路上在友人的車上來回刷了12小時的警察身影
完全沒有警方到現場處理的模樣
真的深表遺憾
於是我的最後手段就是使用市府陳情信箱
https://imgur.com/AaF3HZj
光是處理違停就如此浩大工程 更何況違建部分？
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後續若有進展 會持續更新
也請各位用路人 保險觀念一定要建立
這次車禍
因我有第三責任險(個人保險觀念向來都是保好保滿)
所以幾乎是不會有任何財務上的問題
而對方也有第三責任險
所以雙方都不會有賠償上的糾紛
但人命是沒辦法保險的
事發之後 我一直想
「要怎麼更進一步的防衛性駕駛 來避免這次的車禍？」
但始終得不到一個答案
面對違停吃視野
即便煞停再往前越過違停來取得視野 仍有可能被撞擊
如同我這次事件
往前想看左方是否有來車 就被撞到前輪 倒車
而違停卻只只需要負擔過失傷害以及約1~2成的肇責
台灣自許進步國家
而面對所謂的「人本交通」
觀念卻落後的像第三世界
台灣用路 還有很長的路要走
以上 小弟拙見
謝謝大家
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唉 台灣道路真的很可悲
所以我都不騎那種地方
welcome to the real world....
樓上 是hell 不是 real world
小弟出過4次車禍 好在目前身體一切安
好
4次有3次被撞 1次高速公路爆胎失控
辛苦了
幫高調
推個 限縮檢舉的荒唐政府
擋到你的那幾台低能違停記得告下去，不
然這口氣你哪裡出
一定 一定
淚推
陳歐珀 王國材 政績
你看
想想柯市府公務員網軍怎麼看你賤民仔，
你就會絕望了
如果你不說明一下這些話的意思 你會被水桶 是指科長事件嗎？
樓上到底在講什麼
謝謝ㄘㄨㄚ、讓我有安全回家的路
支持繼續檢舉
辛苦你了，我也相信正義只能靠我們努力
快選舉了，上媒體請教盧媽媽可能會比較快得
答覆。
還好你人沒事
我29歲 今年才騎摩托車 說真的要不是為了
縮短通勤時間（已經長到我受不了） 不然
我是不敢騎摩托車在台灣的路上的…
只能推了
看之前台中市政府警察局長對於努力舉發違
停的警員有什麼評論，就不意外了
限縮檢舉提案人陳歐珀會下地獄
ㄘㄨㄚˋ
被動的基層員警也不在少數，不止台中，
高雄也不少呢
辛苦了
垃圾鬼島習慣就好
臺灣垃圾道路設計三千人的死亡不是假的
簡單，開四輪
打不贏就加入，開始當四輪賤種
你的重點擺在那條線上分隔路肩還是慢車
道，但我只看到你沒視野還把前輪嚕出去
給人撞，我個人認知是不管什麼原因你看
不到不確定盲點有沒有其他任何東西，就
是先停下來看清楚再移動車輛，這點上來
說你就是錯了，有錯就認栽吧，每次看到
被違停車擋到（不管是動線還是視線）就
直接出來結果被撞再來靠北「都是」違停
車害的就想笑，你沒辦法控制別人違規難
道還沒辦法保護自己嗎？
我覺得可以看清楚內文再來評論 我已煞停 往前嘗試取得視野 卻被超速且貼車道的車輛撞到前輪 而後倒車 除非你的認知是 遇到違停 必須先將車靠到路邊停下 用走路的 探頭越過違停駕駛 確認無車再用最快速度上車 或是其他方法 否則我真的完全不知道你在說什麼 機車駕駛 前輪就是比駕駛視野還要出去 這點我想有在騎車的都會明白
在台灣你騎二輪出事，就算沒錯還是有人會
檢討你
開四輪出事，肯定是個案或者兩邊都有問題
警察多數都垃圾沒有例外
推，整體國民素質還不夠，希望教育端能
加強
先不管那些劃線法規 違反不管才多
先把路邊停車都掃一掃
我騎車經驗應該不會比你少，正常騎乘你
視野會在前輪之後，但你是不會停下探頭
？結論就是你看不到但還是把前輪嚕出去
給人撞了，你在這吵沒有意義，因為看不
到卻出去就是你錯，難道你開車也是看不
到沒關係，坐在駕駛座上先把車頭嚕出去
再說？
來了，鍵盤防衛性駕駛
全台灣，市場周圍交通完全展現人民的素質
與公權力的怠惰。非常常無奈
跟整條路的人槓，祝福你，加油。
騎車被撞都是騎車的人有錯，開車被撞都
是被撞的那個突然跑出來的，台灣交通潛
規則
笑死40樓在工三小
所以台灣的擁出成本太低阿，基本的停車
空間自家沒車格停路邊違停就好了
*擁車成本
根本不用為了停車空間多花錢
違停擋住視線 停下來看清車輛是看得到
什麼啦？你脖子可以像烏龜一樣自由伸
長縮短是不是 閱讀能力有問題喔 還敢
嗆經驗豐富，我白牌機車一日環島一日
切西瓜都玩過，再加慢遊類的環島也差
不多5次，這種鬼路口全台灣到處都是
你要是經驗豐富就不會搞不清重點 只會
在那鍵盤防衛性駕駛
垃圾國家的垃圾政策，只能說盡量不要
騎那種地方，騎中間不僅比較安全，真
的事故也比較不會有肇責
某樓在邏輯炸裂什麼 真可憐
幫高調 長久以來積非成是 讓大家都忽略了本
來不應存在於道路上的違規障礙物
我只能說 在台灣 不會騎車 就不要騎了
交通局的無能 還要民眾自己注意 超級可
悲
但我覺得 遇到這種路段就直接給他騎在寬
大舒適的道上就對了
與其騎在被違停佔滿的路上 我選擇自己的
安全路線
迫於無奈的選擇 今天隔壁道禁行機車 機
慢車道都是違停相信某樓就知道了
違停固然可惡 但40樓講的也不是沒道理
否則原PO絕對不能開車 不然肯定一天到
晚被撞
就以原PO內文圈起來的那兩台違停車輛
，這種一樣的case在台灣多到數不清，會
被撞到我也覺得蠻神奇的，只能說台灣有
台灣的玩法，你只能自己去適應了
這問題我覺得牽扯到兩個因素 1.肇事的預防 2.肇事後的責任釐清 我提供一下我個人的看法 -------- 首先預防的部分 1.路口減速 這是全體用路人應該要具備的共識 也是避免重大傷亡的有效方法之一 2.違停加強取締 尤其是路口這種發生事故率較其他場合明顯高許多的地方 路口違停造成的遮蔽 往往是超乎我們用上帝視角來看影響要來得大的 2我們身為市井小民 我們做不到什麼 但1的部分 卻是大家可以遵守的 如果說每個人都能夠具備路口減速的概念 那即便受到違停視線遮蔽 也往往能在最後一刻即將碰撞時亡羊補牢 即使發生碰撞 也不至於造成過度重大傷亡 ---------- 再來是肇責釐清 實務上非常複雜 那怕你小心翼翼到像是小偷怕被警察抓一樣的謹慎 只要想探出頭確認路況的那瞬間 就必然的必須先將一部分的車頭探出 才能夠確認路況 這時候就很容易被超速無防衛性駕駛的駕駛所碰撞 規則上非常特殊的是 「幹線道擁有絕對的路權」 那怕是幹線道上超速 若是碰撞到支線道車主 仍有很大的機會為肇事次因 而支線道不論任何理由不論多小心 大都為肇事主因 我覺得能夠改進的方向 除了預防的那兩點外 責任釐清時 應該要更重視「路口超速」所帶來的責任比重 以及更重視「違停導致第三方車禍」之責任
※ 編輯: nowitzkixd (1.165.202.75 臺灣), 09/09/2022 13:35:27看來也沒太多人在意慢車道消失的事
華國：查無不法
跟新聞台爆料
車貼太黑 看不到路 也是問題
反正台灣就是這樣 自求多福
看不到路 就不要過 這樣最簡單
為了你自己的人身安全 而不是車後檢討
畢竟開車的人 理由總是很多
太誇張了 台灣道路需要改革
無號誌路口外加有遮蔽時真的要減速慢行
，不然就像我七月碰到的這場車禍一樣（
我是行車記錄器畫面提供者），上了新聞
當下騎士倒在路邊抽搐真的那個畫面很難
忘記
沒有車道功能 那就改畫成路肩啊 鄉愿官
僚怠惰根本就是瀆職了
目前這個路口已經設置紅綠燈的基樁，但
紅綠燈竿體還未設置上去，行經這個路口
仍要減速慢行
設紅綠燈…請問那裡車流量很大嗎？遇到
問題就設紅綠燈跟政府的做法蠻像的
這種地方我都直接騎快車道 最安全
台灣最危險的就是靠右
雖然離題,但還是提醒一下,孟子路那個是
車道分隔線,等於雙線共四車道,你真要舉
例拿仁德區太子路與裕德街的路肩比較好
非常感謝大大提醒 我這資料來源是取自2016年的交通安全 全球論壇
https://imgur.com/LHpW0HC因小弟非當地人 內文我不清楚是否為實 煩請大大開示 如有錯誤引用 先在此道歉
有檢討被害人的心態會有這種交通不意外
推一個 辛苦了
某悠開始檢討被害人囉
那個資料是錯的,其實可以看機車停等區跟
停止線畫到哪,這兩個是不會畫在路肩上
以更正 感謝S大協助編輯
住南部就自認倒霉吧,台北才會有人關注
南部很歧視機車
台灣交通規劃是政府的問題，但只要出事故
，政府一律推給人民應注意而未注意、是人
民自己的問題，只能嘆氣搖頭
慢車道線理論要搭配邊線或紅黃線吧？
另外慢車道在計算幾線道時，似乎不計
慢車道寬也有規定，畫到路樹就是錯誤
喔對 你也提到一個很重要的點 理論上必須要寬1.5米(還是兩米)以上 才能劃設慢車道 但如同交通組所言 原本設計似乎有達寬2.8米 因為違建 台電放置變電箱 等等等一卡車奇怪因素(踢皮球) 不斷壓縮慢車道寬 才會變成這模樣 但我也有提到 阿你那路樹也太標新立異 對方也只回：「會在研討看看」 都種在那幾年了 今天才來研討看看= =
※ 編輯: nowitzkixd (1.165.202.75 臺灣), 09/09/2022 14:28:33機慢車道應該跟禁行機車一起取消，把
慢車道正名為自行車道或許更適合
幫推
對第三世界鬼島早就不抱期待了 有能力的
還是快逃吧
這社會就是無數的心存僥倖疊出來的
巷弄說不要超速 就會有人開個60跟你
說 沒什麼車啦才一下子 路肩說不要違
停不要放東西 就會說 才突出來一點點
有什麼關係
北市基隆路、和平東路三段這樣交通繁忙
擁擠的地方，紅線路邊停車從來沒少過，
執法單位似乎視而不見。另外，下班尖峰
時間車流回堵到紅綠燈口屢見不鮮，我質
疑交通指揮人員只是在瞎吹哨子製造噪音，
實質作用很低。
ROC,Republic of Cars,加入四輪行列
我懂你 民主國家真的不適合華人
前陣子台中市議會鄭功進大人還罵警察
局局長，說警察開單搶善良老百姓的錢
呢
分不出來路肩跟慢車道，我一律騎內側
…台灣的道路設計真的很悲哀
警察局預算是地方議會控制，警察開單
被民眾、議員罵，乾脆裝死
基層真的是最可憐的 這我無話可說 但上層都在做啥 這我就真的好奇
沒辦法 在台灣騎二輪就是賤
慢車道設置路邊停車格或是到路口莫名
其妙，真的要這樣為什麼不用路肩？
拍拍
道路標線問題全臺皆有，慢車道直接劃
設停車格的也不是沒有，無奈管理機關
始終不作為，想根治要先把相關部會的
人換掉。
違停真的害死很多機車族，我們真的
要自求多福！
有人願意挺身質疑現狀 我覺得是好事
沒錯 在台灣你就是要把車停到路邊 用走的
確認橫向沒車後 再快速上車通過路口
法律沒人遵守，就等於沒有法律，台
北停車情況也是經過了很長久的對抗
，才會有現在的秩序，但違規臨時停
車依然可見，在人口稠密的都市，沒
有停車共識，只靠人力執法不夠，如
果科技執法普遍應用，執行效率很高
，但民眾可接受嗎？
推你，台灣交通需要有人來大刀闊斧改
革
你看看那個認真開違停的員警下場
台灣刁民 不EY
辛苦了 我國交通設計專業堪慮
你認真了 你需要去選市長改變台中交通
說實話我原本真的想從政 這社會有太多事情要處理 紅燈區（不想犧牲社會最底層的人的話語權 ） 違停 機車路權 （攸關行車生命安全） 婦兒家庭暴力（現有機制的強制力明顯不足） 但一想到要盡做些沒票的事情 200%選不上的 就還是乖乖待科技業輪班了
好像有個黨推限縮檢舉齁，是誰我就不說了
台灣的交通沒救，移民比較快
如果是擔心自己的生命安全 直接換開四輪會
安全很多
welcome to Taiwan！在臺灣鈑金決定路
權。鈑金愈厚路權愈優先，所以政府都
會不斷的宣導：遠離大車、看到大車退
三步。至於改善交通!?移民或者是重新
投胎應該會比較容易達成吧
幫推 二輪真的很弱勢 不禁讓人講起 這社
會到底怎麼回事? 看了越多行車紀錄型YT影
片後 越不敢騎車在路上 騎在路上就跟被害
妄想症一樣時不時就看一下後視鏡 騎車真
的好難 我曾經有一度有兩個星期不敢騎車
A大影片也太驚悚了吧...阿娘威
沒關係就找關係
找到了關係就沒關係
真的是台中日常…台中在地人還覺得違停理所
當然，警察也不管，檢舉只會推託其他事情更
重要
那附近常常走,不只線亂劃紅綠燈也是隨便弄
一公里五個60+秒紅燈吃滿吃爽
沒紅綠燈的路口沒人要減速拼機會命運的
文昌派出所根本被違停包起來0存在感
反正政府可以公然在慢車道劃停車格,車道可
以隨意停車,大家都隨便啦..自從看開開始隨
便以後車子騎起來一整個自在呢~加油吧
文昌派出所真的是很無奈 現在是台灣的公權力沒有威嚴 還是怎樣我也不知道
拍拍 我都不知道那些地方是慢車道
話說 青海路沒有三段 圖是傾倒路
一直說錯青島路跟青海路 拍謝 感謝sunstrider大協助編輯
真的悲哀
welcome to taiwan
如果是違停擋住視線導致車禍，那違停
沒肇責嗎？
有 但非常輕微 我覺得這就是很無奈的地方 明明是肇責主因之一 卻只要吃到1~2成的肇責比例 所以我才會於上面提出修正方向 1.重視因路口超速之肇責比例 2.重視因違停導致事故的肇責比例
Push
還好沒事
台灣的交通亂象就是一堆怠忽職守的官員
搞出來的
對台灣的交通環境真的感到很悲哀
幫推…
同意，這種道路到處都是
幫15F補充
有這種官猿官爺 台灣交通會爛毫不意外
不少國家都警告說台灣交通的惡劣之
處，也沒看到政府有想要改善就知道
沒救了。
我有點想瞭解一下你的行車影片
台灣的路肩設計真的很奇葩，走了還違規
這也太荒謬了吧 那種鬼樣子說慢車道
先不說腳痛部預設台灣人目視可以準確
看出這條10公分 還有就是會在路肩畫
直走的也只有台灣了吧 笑死
上面那個第一次看到，厲害了，阿北務實阿
北可i
打不贏就加入，當四輪殺人就沒人會檢討你
了
沒想到會有立委讓違停仔更為所欲為
幫高調。記者快來抄
如果這類路口的停止線一律設置枕木應該可
以立即改善吧？
50年代的交通法規，你覺得呢？這個政府
可以賺錢的手段才是真正的需要。人民，
是擺在後面的。測速/區間 才是重點
發生車禍前
你真的很在意支幹道的問題嗎？
該不會只是因為結果不如意吧
我必須說實話 都有 一方面是發生車禍後 有種浩劫重生的感覺 也才真正開始關注這類事情 畢竟還沒發生在自己身上的事情 體悟並不會那麼深 長年以來對於違停也僅僅是厭惡 但不至於到採取行動 另一方面是 雖然我有保險 這次車禍對我個人財務上造成不了太多損失 但我個人一向蠻守法規矩的 現在突然要面對肇責判定 內心真的很過不去
※ 編輯: nowitzkixd (1.165.202.75 臺灣), 09/10/2022 00:24:21樓上就是種種不重視的因導致今天的果啊
我覺得整個社會風氣都有關 長期媒體 社會輿論 對於「檢舉魔人」四個詞非常地加以醜化與負面報導 好像守法的人 追求正義的人 才是製造麻煩 不通情達理的老古板 甚至嚴重點 被發現是檢舉魔人 還會被人人誅之 樓上也有許多 打不贏就加入的言論 當然有些是搞笑幽默 但有些網友確實也是發自內心的認為 「大家多年來都習慣違停了 就你最特別」 「大家都對違停沒問題 就你有問題」 這些我都尊重 畢竟每個人的經歷不同 看待事情的角度都會不同 我也覺得 站在一般市民的角度 從小就被教育110不能亂打 除非有緊急 否則不要亂打110 而當鼓起勇氣撥打110檢舉違停 試著與這個社會風氣做點抗爭時 換來的又是成效不彰 愛理不理的處理 久而久之大家就對於 「反正檢舉了也就那樣」感到失望與無奈 也就不會有更進一步的動作了
※ 編輯: nowitzkixd (1.165.202.75 臺灣), 09/10/2022 00:34:19前幾天才騎過青海路
某樓就是以小人之心，度君子之腹，希
望你一生都不要遇到不如意的事情
台灣道路規劃真的可悲 50年內不會好
轉吧…
每年三千死，台灣政績難波萬
看完你的例子 氣憤到很想去把行車記錄器
記憶卡抽起來把所有路口十公尺違停全部送
檢舉...有夠78...爛死了 台灣交通...
你的檢舉範圍太大吧 你要檢舉就精確點
看到一台檢舉一台很難？
超難 一條路就大約幾千台汽機車違停不含盆栽 實際狀況比google的精彩
推
垃圾台灣交通
台灣交通規劃超爛 但大多爛在完全歧視2輪
如果開車就會覺得好很多 不過會塞到死
感謝分享
台灣的道路，已經壞掉很久了！
辛苦了，但可惜台灣的環境已經不是寫
寫文章會改變的，因為根本沒人在乎
不經一事不長一智 希望有長智慧
超無辜QQ
不用看視野，喇叭按爆就對了
剛剛突然想到這會改變很多東西耶,既然還
有一條車道,那等於現有汽機車都是在錯誤
車道上右轉,還不檢舉到爆
還有實際上就不是路寬不足不能蓋人行道,
事實上他跟我說這是慢車道時 我也愣住了許久 像是吃下藍色藥丸一樣
出了北市一堆都亂停在轉角的，自求多福吧
誰叫台灣違停罰這麼低 以後改違停一次罰1
0萬看誰敢違停
加油！我們需要更多為交通出聲的人
可憐
是不是有網軍錯亂了
台灣違規已經夠多了,垃圾立委還限縮檢舉
推
推 交通部出來面對 少把責任都推給地
方了
去找陳oppo啊，我認真的，事實證明他才
有影響力。
我也是珍藏了一段門口錄到的影片，看到
員警來路口讓違停的人從容離開，然後信
件回我到場未發現違規情事，顆顆
移民比較快
別奢望台灣人的劣根性會得到控管
特別是當一切以選票至上的時候
看不到左邊就往前一點停下看啊 你一定
是直接騎出去才可能被撞啦 沒號誌路口
會撞在一起 就是你跟這台車這種不減速
停下看的 不要自欺欺人惹
所以我打這麼多也講不只一次你連看都沒看就對了
※ 編輯: nowitzkixd (1.165.202.75 臺灣), 09/11/2022 01:17:50所以我騎車都盡量避免騎在路權較低的路
段避免灰不完，像是閃紅燈之類的就繞道
可悲鬼島 不守規矩的人隨便就能爽爽過
守法的人被當成笨蛋一樣
呆丸就垃圾國家 交通癌症
推
我住這一帶,已經養成了,騎車只騎在路中央!
推
推
推
推
推
台灣政府還霸凌積極舉發違停的警察.....
意外嗎XD 這政府就鄉愿
Welcome to Taiwan
推高調 怠惰政府
推
汽車太多土地太小
看到一個理解有問題的人在那邊大放厥
詞就覺得想吐
爆
[問卦] 以後這種惡性違停都不能檢舉以後這種惡性違停都不能檢舉了！ 先上圖![[問卦] 以後這種惡性違停都不能檢舉](https://i.imgur.com/GF378wMb.jpg "[問卦] 以後這種惡性違停都不能檢舉")
爆
[問卦] 看到違停就打110是不是很舒壓？4/30開始不能檢舉靜態違停 小妹昨晚去中山區晴光商區買個晚餐 整條路被垃圾黃+垃圾人塞一整車道 賭爛點餐前打一次110 吃飽後再打一次11084
[問卦] 警察根本懶得鳥違停是吧？如題 上來討拍拍QQ 日前發生車禍 於台中 青島路二段與文昌東二街路口上 我今早有打市府交通局的電話![[問卦] 警察根本懶得鳥違停是吧？](https://i.imgur.com/7KOWo21b.jpg "[問卦] 警察根本懶得鳥違停是吧？")
26
[閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道先附路口照片，剛好街景車拍到的是綠燈狀態 現場沒有禁止右轉的牌子，也沒有多時向號誌路口標示 單靠 "只有直行箭頭" 不能右轉就可以開單了....![[閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道](https://i.imgur.com/3gyMDm6b.png "[閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道")
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[問題] 民族路南下慢車道於下班時間該怎改善如題 往往汽車欲行駛高鐵路 或不想開快車道時 都會早早切過來實體分隔島旁慢車道的內側車道 等到接近高鐵路之前再看情況切到外車道 下班時間都會塞車26
Re: [閒聊] 自行車不能騎在人行道上台灣號稱地小人稠，但是發展的卻是大陸型國家才有條件發展的大汽車主義。 車道寬度也是拿美國標準，而不是同為土地極有限的相似國家（香港、新加坡、日本..） 全世界車道最寬的就是台灣，連美國都在縮窄車道寬度標準，台灣還在用美國50年前的設 計。 加上畸形的車種分流設計。![Re: [閒聊] 自行車不能騎在人行道上](https://i.imgur.com/vfr9jezb.jpg "Re: [閒聊] 自行車不能騎在人行道上")
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Re: [問題]紅/黃牌是否可騎機慢車道檢舉制度改變， 似乎行駛慢車道就解套了， 只要不在路口或公車站消防栓臨停， 在不得舉發紅線違停的情況下， 行駛慢車道時，行駛中打方向燈靠邊停6
Re: [問卦] 快慢車道的分隔島可以幹嘛這種快慢車道分隔島的設計是日本人做的 在四條台北市主要道路上 分別大致對應現在的中山南路、愛國西路、中華路和忠孝西路 國民政府只是繼續沿用並擴大實施而已 日治時期的中山南路![Re: [問卦] 快慢車道的分隔島可以幹嘛](https://i.imgur.com/JCaCF90b.jpg "Re: [問卦] 快慢車道的分隔島可以幹嘛")
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[問卦] 停在路中間就不算違停了吧？美食街吃飯時間一到 整條街都違停是每日任務 違停多到變並排 並排的那輛直接停在路中間 慢車道 車子沒壓到任何線![[問卦] 停在路中間就不算違停了吧？](https://i.imgur.com/bn0bnqbb.jpg "[問卦] 停在路中間就不算違停了吧？")
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