Re: [新聞] 桃園八德女騎中間車道左轉 遭直行特斯拉
幫特平衡一下,未防禦駕駛是否有責? 幾成責? 不管答案是什麼(註),我們應盡量標準一致
看看當初我豐Rav4環東逆向案,有人跳出來說重機有超速,沒預防駕駛,結果被噓到XX
XX 1/26 R: [新聞] 快訊/北市女三寶「逆向」上環東撞2車
註:本篇不討論責任多少,本篇討論如何不受車種影響我們判斷
本魯建議大家,以後這種討論,您們可角色置換,本來你心證偏袒的一方代入你特別討厭的車或廠牌,反之亦然,如此或可得出更客觀看法
本案我特友該不該為婦人的死負一些責? 不如換個角度先問自己:
假設在另一平行宇宙的台灣,此案後車變成機車,路徑速度跟本世界的特一樣,路口車則是換成一台...
1. 特斯拉,然後它突然左切害機車撞上死掉,請問您是否認為此機車也該為自己的死負一些責? 我特可因此不用全責? 我特9成甚至8、7成? (此問題適合特黑)
2. 有橘橘反光片的外匯,然後它突然左切害機車撞上死掉,請問您是否認為這台外匯不用全責? 可以9成甚至8、7成? (此問題適合外匯黑)
3. 一千多萬的GT3RS、SL63、Portofino,然後它突然左切害機車撞上死掉,請問您是否認為此超跑不用全責? 可以9成甚至8、7成? (此問題適合超跑黑豪車黑)
4. 代入其他你討厭的,下意識認定他有罪的
再次強調,本篇不探討責任多少,你各位回答任何造責比例都尊重,標準一致就好。此事故我特要負多少責,角色置換後的機車就要對自己的死自負多少責。
總結:
肇責討論,可嘗試分析同情境不同車種,尤其去模擬您討厭的車,如此你各位會得出更客觀、更一致不雙標的評價
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不用平衡啊,這板一堆在拿法條檢討被撞死的
說實話這案例只有8+9會以為大家針對特
撞擊前停不下來就是錯,懂嗎
是多貴的神車需要給特殊待遇
跟廠牌本來就沒關係啊
????????????????????
什麼時候車禍變成鬼切造成的了
認真上班不要發廢文
關廠牌啥事?換任何一種車都不會改變這個路口有防衛
駕駛觀念的人必然會減速的事實
供跔H
供三小
"什麼時候車禍變成鬼切造成的了",這觀點很新穎,讚
不是機車鬼切造成的不然是什麼造成的?歡迎發文討
論本魯非常好奇
結果就是撞死人 讚
真的 這串看到特粉id 都知道他接下來的論點是什麼
想到輪子多的才有路權,以此類推,還是機車的錯
爆
在上班路上目睹…應該可還原現場狀況 影片也有提供給警察局 大家開車都要小心 死者安息15
稍微離題 要是機車換成行人的話呢 1.汽車一樣是綠燈(行人闖紅燈,但是有走在斑馬線上) 特斯拉這種開法一樣是撞上去,兩邊都有肇責 2.路口閃黃燈<-其實我想討論的是這個15
以海外人的觀點來看台灣的道路設計與規則甚至法院判決都是不合理的 前兩者不合理的地方在於駕駛本身是一個單純而長時間的動作,因此減少疲勞因素是交通安 全的重點 偏偏不論是區間測速或是過多未整合路段導致一公里內有五個十個路口這種情況,或是不統 一的交通規則如機車是否該待轉,內線車道是否統一禁行機車,這些規定在台灣都視區域而18
大家好我是n199a ^^! 個人認為 特斯拉=鬼切 婦人=鬼迴轉 特斯拉沒有特別衰小3
今天這個狀況……行人突然衝出 也就是影片2分19秒的狀況 在車速30km/h AEB是可以完全煞停17
在台灣開個車真可悲 用路還要懷疑東懷疑西的 開個車,腦迴路燒壞 眾所周知各路學長操機掰的一大堆2
→ fred0755 : 換成馬自達應該煞的住吧 五顆星的安全 10/24 13:06 (影片請選HD模式) 地點在台南的和緯路 回fred哥 馬自達的確煞得住93
女騎士沒啥好說的 闖紅燈 騎在人行道上(修正成人行穿越道) 自找死路 沒意見 她自己責任最大 後面這台車問題不小 前方綠燈 它在中線道4
突然想到三年前去工地的路上,對向一台阿婆摩托車從外側鬼切到對面,騎在他後面的年輕 人摩托車就這樣撞上去,兩個都噴飛。 這就是鬼切的可怕之處,完全無法預判,上一秒你以為他是直騎,下一秒突然給你左轉。 鬼切的阿婆還可以坐在地上唉唉叫,好像很可憐一樣,年輕人是頭部著地大量失血,流出來 的血液參雜粉白色液體
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Re: [新聞] BMW:特斯拉主宰的時代已經結束了不是啊... 特斯拉用兩款車(實際上有在大量賣的) 就吃掉你豪車半壁江山 內裝簡約、用料可能沒你好 卻搶走你主打的酷炫耍帥風格市場68
[問卦] 一年被撞三次是什麼概念?如題 小弟2020新車一年多 2021年已經被撞了三次 雖然都算小擦撞 不過還是覺得很扯........ 1.在高速公路準備下交流道32
Re: [新聞] 台中女騎士逆向暴衝撞海神跑車 落地不治沒想到認為瑪莎有肇責的朋友並非極少數 FB社團、Youtube評論(註)及本串推文有若干朋友甚至認為瑪莎責任高達5成 不說瑪莎到底有沒有闖紅燈,都沒人發現100%闖紅燈的是本案機車嗎? 請看附註影片,該婦人離特斯拉還有一停車格以上距離就已變紅燈,而她根本沒有剎車停下來的意圖 然後請看3秒處,她還沒失控前就已過(對向)停止線,所以是她先闖紅燈再失控27
Re: [新聞] 沒碰撞的車禍!女駕駛擅離 肇逃判刑6月你這樣講鄉民看不懂 : 1.現場情況 : 汽車閃紅燈 機車閃黃燈 路權在機車方 : "特種閃光號誌閃光黃燈表示「警告」,車輛應減速接近,注意安全,小心通過, : 閃光紅燈表示「停車再開」,車輛應減速接近,先停止於交岔路口前,讓幹線道12
Re: [心得] 閘道死亡案例說明為何重機不該上國道要繼續戰,來啊, 不檢討低能駕駛人(行為)去檢討車種? 今天先不論這件事情的肇因, 假設全部四個當事人都有肇責, 真正會出事的還是因為行為,30
Re: [新聞] 桃園八德女騎中間車道左轉 遭直行特去看了google 地圖 速限50 ,假設超速20-30 個人認為肇則一定在30%內,搞不好有機會10% 這個跟路邊起步去撞到類似,又或是分隔島上有人衝出相同 都是無法注意的狀態17
Re: [討論] 汽車撞機車 誰問題大?很多人應該都同時有騎機車和開車 路邊起步的車很明顯沒在注意路況,想轉彎就轉彎,甚至看起來是沒打方向燈。其實它才是 始作俑者。但其他兩台車也有問題。 機車應該要更有防衛意識一點,看到路邊這種混蛋車,當下反射動作就是看左側後照鏡,確 認左後方有沒有車輛,有的話保持行進方向,慢慢減速等到後車過了,在避開路邊的車,或
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