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明明這次慘案是ａ品牌車主殺人，卻有網友跳出嘴b,c品牌？厲害了，這根本就是柯文哲笑話(a政黨出包，結果檢討的是對立b政黨及其主席？)的汽車版 這件慘案給大家的教訓之一就是不可刻板印象，結果還有朋友繼續往錯誤走去 昨天就有一堆討論，身為資深老鳥的所長為何如此鬆懈讓自身犯險?(#1c-wUBmD #1c-uyvOq #1c-vI0y8 #1c-uyvOq) 其中有朋友提到如果他面對的是包手包腳面凶89，他還會這樣大意？刻板印象以為中年肥婦無害，結果大錯特錯 汽車同理，執法人員若內心跟前篇作者同觀念，會讓自己深入險境－以為犯罪份子只開外匯雙B，看到本案國產車就以為是乖乖牌家庭車，本案駕駛以為是好媽媽，完全沒料到是毒蟲殺人犯

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本魯一直不解，89愛的東西為何就會臭掉 本篇原文及推文說的什麼凌志LM、我豐田Alphard、我特斯拉、保時捷、路虎等等等 即便真的89很愛，我完全也不覺得這些車很臭，更不會對凌志、豐田、特斯拉、馬自達等等等廠牌有任何不好的想法，路上看到這些車完全一律平常心看待並充分給予尊重 不然我們換其他標的物： 89最愛一種東西－錢，新台幣，請問您各位會覺得台幣紙鈔很臭嗎？

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多位朋友：台灣車商賺很大姿態很高 可自辦外匯車來台灣呀，抵制國內新車商＋二手車商 注意，我上句是說自辦，您們可以自己辦或找貿易公司引進，自己去送審車測不用給車商賺，不會讓你各位討厭及瞧不起的外匯車商賺到一毛錢 對了，外匯車也可以是雙田、凌志、日產、Acura、Infiniti、Tesla、Ford 然後也不限二手，你可以國外買新車運回台，內心有處車情節、處牌情節的，可在國外用你自己名字買，自己飛去國外總代理領車，那台車同樣是被你破處，只是破處點從國都汽車變成Jim Pattison Toyota，他人無法笑你那台車美國加拿大被別人掛過牌

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朋友1: 差了80萬吔 朋友2: 單價各群不同啊 朋友3: 客群不同 我認為影響有限 朋友4: 主要是吸引的客群不同、特斯拉有品牌效應 非常認同這些朋友，本魯認為打不到，MG固然便宜划算，但那又如何？ 別的不說，最基本的：

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Yahoo新聞 - 台東拉力賽再傳意外！賽車自撞電桿 選手1死1傷 網友留言: 爽 台視Youtube - 關山拉力賽死亡事故 網友1留言: 太棒了 網友2留言: 哈哈哈哈哈

怎會扯? 1. PTT M01不是有一撮人最喜歡說窮人自卑才會買名車豪車，真有錢人不會買負資產 依部分板友常宣傳的有錢人都開破爛老車、我認識誰誰都開＿＿，要加強社宅審核的反而是豐田等國產車主申請人，搞不好一二等親是總裁大地主 2.

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****:都轉單到特斯拉了 誰跟你買雙B (不針對ID，本板及M01有多位朋友同想法) 都2024了還在特斯拉搶走雙B客群 1. 就我看賓士的衰退只是改款+政策環境造成的短期銷量波動而已

*****: 自己很肥要找身材很瘦的？？有病嗎？ 不針對ID，八卦及FB均有不少網友同想法 其實追求單項，『微觀』條件的平等對等不重要，而且反而對現下女性朋友不利。 換句話說，如果這社會確確實實落實"自己有什麼才能要求對方有什麼"，女性朋友的總利益會巨幅下降。 自己肥想找瘦的有病

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1. 朋友1: 售價對標 Model 3新款 朋友2: 進來也是翻倍賣阿 model3在大陸也是25萬的車而已 不針對ID，車板也有人誤把SU7跟Model 3比 事實上這台是E segement尺碼，Model S車格

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朋友1: 沒用 台仔總把名車開成89車 朋友2: 本來是好爸車，但被+9看上了，爸也不想買了 不針對ID，這種"89買所以不買了"的想法常聽到，如今波及到我豐田，身為豐田車主我替這些車抱不平 本魯主張大家根本不需理會89買什麼，商品本質爛另當別論，但若商品真的好，是符合您需求的首選之一，而只因89也持有所以不買，可說是被89制約了，講難聽點某種意義上被89打敗。 上策應是尊重所有車，落實人車分離。當這社會不再把車主行為牽拖到車及品牌後，大家均可心無旁鶩挑選自己喜歡的車。

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>>特斯拉...品牌光環 另，M01也有人提過："中國牌開價不敢超過特斯拉" "如沒便宜很多，就算規格更好中國人還是選特斯拉" 感嘆啊，品牌光環．．．這不就是部分特友常在嘲諷雙B保時捷的東西嗎？ 搞了老半天，原來自己討厭的、笑別人的，也發生在自己愛牌身上 本魯早說過，尊重所有車才是王道，若干朋友整天嘲諷他人，當心迴力鏢打到自己

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這題本魯有研究，目前結論是跟開的車有關 不是我在故意牽拖汽車品牌，而是綜觀過往歷史大案，唯一的變因就是肇事者開的汽車品牌 本案至經已經整整一天了，殺人兇手名什麼、家裡做什麼都不知對吧？回顧過去大案： - C63葉冠亨案，在這時間點全名已揭露，媒體及網友正準備挖出家裡什麼生意 - Ghibli張敦量案，在這時間點全名已揭露，媒體及網友即將挖出百桂食品讓他爸死

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本魯豐田日產馬自達車主，替BMW說句公道話 不是BMW不造超跑，是遇到雙B保時捷(註)時，"超跑"的定義就嚴苛起來 來看看我們日本牌及美國牌的超跑: 除了上圖車款，雪芙蘭黃蜂、道奇挑戰者也有人稱作超跑

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重點是不要雙標。 引言邏輯藍營早也用過，譬如子龍說過: 開放陸生進來為什麼就是我們被統戰而不是我們 的人民及社會制度感化他們? 讓他們回中國後宣傳台的好、宣傳民主的讚 可綠營可完全不這麼想。 所以現在若有綠營想用這種邏輯護航自己用垃圾斗陰，只有兩 個字: 雙標

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>>網友發現，近3年以來，幾乎滿街都是雙B車輛 說雙B滿街跑的，其實是眼裡只看得見雙B，內心深處很在意歐洲豪車 眼前經過一台BMW，內心彭湃，認知加成搞到腦補有10台雙B經過 眼晴經過10台Toyota、100台光陽，完全忽視，內心留下印象是1台豐田0台二輪經過 像本魯每種車都一視同仁，路上行車時都同樣注意、平等對待，我就很清楚的知道台灣滿街跑的是雙陽、雙田

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>> 假設新聞公布的廠牌分佈跟實際事故的廠牌分佈接近應該是可以接受的假設 這位朋友，您我都是特斯拉支持者，理應知曉特斯拉及歐系豪牌被媒體特別放大檢視、日系國產被包庇這情況 譬如我們莞茜美女，第一時間以為是特斯拉很興奮，我特品牌放斗大標題： 後來過一段時間莞茜美眉發現錯誤了緊急更正，而這過程一定有被告知正確品牌，但卻死都不寫豐田，只寫"油電車":

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朋友1: 猴當過 陳水扁的警政署長，深藍很多意 朋友2: 猴 本來就是藍皮綠骨 其他討論串出現言論: -血統不是純藍 -不是外省

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原文連結： 原文內容： 彰化「小鋼炮」自撞翻覆　駕駛斷氣前搖手求救！多人查看後離去 記者唐詠絮／彰化報導

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我Lexus 2023年銷售傳出捷報，由NX領軍(占比44.1%)賣出30,065台，相較前年成長幅度高達55.56% 而我特雖說資料還沒釋出，但光MY就9,697台，再加上S3X等，今年成長破50%應無問題(2022我特11,575) 恭喜這兩豪華品牌，期望持續成長，趕快衝破50%豪華車市佔 附註 1. 2022資訊:

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絕對不是最愛賓士 1. 想想一假設情境： 耶穌基督真神阿拉覺得無聊，大量送錢給開賓士的89，你各位覺得這些89會繼續死忠開賓士? 送個三百萬，他們立馬拋棄賓士跑去買二手保時捷瑪莎

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8er定位M01有爭論過，分享一下兩方觀點： 8=6=5雙門/轎跑，跟E coupe/CLS競爭： 1. wiki & c/d 寫出 8系列是6的繼承車款，而6=5雙門 第三段:

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>>推文: BBALV 不只Lexus，這幾年還有一大批人認為Tesla跟雙B同級，還有混入推文的Volvo 可以問問這些朋友，雙B有沒有跟保時捷、瑪莎、馬丁同級? 如他們答案是否定的，那他們就是雙標自助餐。 Lexus Tesla Volvo是否跟雙B同級我不知道，我只知道在歐美，這三品牌跟雙B同級同動

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本魯豐田車主，我說句公道話 - 這是我車友及日系粉、歐系豪牌黑在自慰 先說，本魯呼籲尊重所有車，車是車人是人，車主人品或財富無關品牌。Toyota車主是窮人還富人、C300車主窮人富人、Honda車主窮人富人，都無關這些車本質。 但我知沒人會鳥上述呼籲，大家天性就是想戰。既然要戰，我們就來要好好統計各品牌財富，而確實已有人做過了： #1NCtHE-T (car) #1WHpr4NW (car) 請注意：

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>>歪L黑為什麼論點都這麼矛盾 一下說Lexus是Toyota..(恕刪)醜 >>一下又說這是可以買來裝逼的車 >>還是你會買充滿老人風格、科技又差的車來裝B？ 推這位朋友，一邊詆毀某車沒什麼大不了沒尊榮沒逼格，一邊又說買那台車是為了裝逼，本身就是矛盾。 然後我不自助餐，同論述也套用外匯/入門雙B：多年來台灣社會輿論包含PTT M01兩大論壇大部分網朋友都認為外匯雙B、入門雙B沒什麼大不了沒尊榮度，相信這幾年買外匯或入門的早都知曉

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說雙B滿街跑的，其實是眼裡只看得見雙B，內心深處很在意歐洲豪車 像我每種車都一視同仁，路上行車時都同樣注意、平等對待，都依同樣的交通規則及保持應有的安全距離 勁戰=Phantom=C300=風神=Altis=MS Plaid=GP=Ubike 隨便舉一全台豪車率最高之一的路口街景：

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您提的共匪CCR案例，把一些加權指標(城市人口、把妹時間)算入後其實並沒有我國發生的土耳其人王凱傑嚴重 共匪健身教練梅纳德1242斬: -時間花10年達成 -成都市區950萬，大成都1600萬，女男比100:125 我國淡江大學學生王凱傑500斬:

年紀太高了 本魯還在趁爸媽去參加倒扁遊行，偷上Asali打手槍時，杜雷斯就統計台灣平均破處年紀女16男17 之後智慧手機蓬勃發展、交友平台大量茂出，性交媒合效率大大提升，再加上學校下課時間提早，不信破處平均年紀不降反升 我看男16女15還差不多 對了，美國加拿大第一次性經驗年紀女男都約15

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>>日本泡沫的經濟前的性能車世代輪得到BMW 老車出來說嘴 ？ >>日本..(中間恕刪)..要奢華有奢華、有性能有性能。 來了來了，因為有NSX, Supra, GTR, EVO，所以日廠要性能有性能，豐田凌志其實可以不無聊。 身為豐田車主我非常了解我車友及日系粉們的想法：日本有這Nismo那Type R、日本隊可以贏這場拉力那場耐力，所以日廠完全有能力做出操控強猛的車 不反駁上述，但本魯不是自助餐，過往在討論妥善率時，不少朋友均表示：看計程車司機買什麼，看學長買什麼，就知道了

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>>一堆朋友: 兩手一攤 擺爛沒錢 關也關不久 他當然不怕，因為媒體跟社會大眾的包庇，根本沒有法律外的處罰，家屬也沒連坐 其實啦，整體社會含八卦板鄉民根本也不是那麼care 別誤會，我知道正在看本文的你各位有發聲，但保持沉默的其他人佔了絕大多數 我就問，司機全名叫什麼？　他的爸媽老婆做什麼？　

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..前面恕刪 : 看畫面明顯就是鬼切三寶 : 但平常這種開車三寶的新聞畫面 : 下面都有人推希望被大車收掉之類的 : 現在風向又大改變了

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擷取本板及車板出現的一些留言: 「見義勇為」「伸張正義」「 人民鐵拳制裁」「爽」「讚」「好欸」「哈哈哈」「死好」「死的好」「笑死」「感謝路人」「正義鐵拳」「為民除害」「違規仔死得其所 」...太多不及備載 事實證明，在部分朋友內心裡，前年富少張敦量真正的錯不是動手打鬼切的人，而是他開瑪莎拉蒂 而且從本案就只一篇　vs 瑪莎事件800+篇(不是800推噓，是800篇文章)的聲量巨大差異來看，上句話的"部分朋友"，前面再加個大字毫無問題 --

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本魯豐田車主，且不只一台，我以受媒體及你各位輿論庇護的既得利益者身分替Volvo抱不平 朋友1:20萬輛還在跑的Toyota 10台出事跟只有1萬在跑的Volvo但一樣10台出事 朋友2:這樣volvo比例很高耶 報告，您們這論述大前提是記者有同樣比例抽樣報導Toyota車禍跟Volvo車禍 原po統計今年上新聞數量Toyota 8, Volvo 4，確定這兩牌的實際車禍總案數就是 8n vs 4n?

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:曾惹出高鐵買3座位拖鞋露趾、開賓利名車上班等爭議 這不算什麼爭議吧 赤腳踩椅子頂多就不衛生 至於賓利，又沒規定只能開什麼車上班 若要限制就直接源頭限制，我國各級各類公務員招考資格直接設排富條款，把(相對)鐵飯碗讓給真正需要的

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1. 這篇其實在扯女性後腿，有這類想法的人可說是女性的拖累隊友 依此論述，各種女性劣勢議題也沒什麼好討論也別抱怨: -男生有升遷優勢? 現在明明就可以變性，女員工為什麼不趕快去變性然後就可升任成男主管 -男生薪水比女生高8.7%? 現在明明就可以變性，女員工為什麼不趕快去變性然後就可加薪

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1. 本魯開豐田，銷量天下第一，但想幫奧迪講些話： - 笑他牌時不都說量多=沒尊榮? 現在我們奧迪比保時捷還少了，你各位路上看到一台奧迪還不趕快視作看到一台保時捷 - ABB在全世界都是實力伯仲之間的好品牌，可說是車界的黃藥師、洪七公、歐陽鋒。三方實力都頂尖，十多年來每年論劍輪流當123名，只是其中一位五絕在台灣島的弟子較少而已。 2.

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本魯理解你各位討厭這些飆仔猴、8+9 我跟你們同立場，但對抗這些社會敗類我們要先認清敵人，而不是聚起來瞎掰自慰 1. 本影片在說重機、速克達，結果推文一堆C300 昨天你各位才在討論89變多

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看推文才發現本板一堆人平常都沒在看特友的言論 過往特友諄諄教誨，特斯拉不像他牌豪車那麼盤，跟國外價格比很低，尤其台美價格比超漂亮只有11x:100 然後美特跟匪特的價格比也差不多11x:100 譬如MY LR是 50.5K USD vs 315K RMB，115:100 據此新聞，新M3價格坐落在200K RMB，換算下來台灣新M3高機率130萬台幣內，甚至120萬內都沒問題

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應是這起車禍，這麼嚴重的死人案件當初竟沒人貼，特此轉來讓我們大家一起有所警惕，期望共同努力改善社會 原文連結： 原文內容： 保全公司主管上班過馬路遭撞亡　22歲男「棄車逃亡」傍晚落網

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不意外啊，十多年前王凱傑事件、台積電劉博士事件、奈及利亞兄弟騙財騙色案，PTT均有過熱烈討論 那時大家早知台灣嚴重CCR（白黑人限定），不只女性朋友，企業也是 本魯見證的案例： 英語補習班，兩位老師 一位是沒待過英語系國家、沒受過純英文教育的羅馬尼亞(2014人均一萬鎂)白人

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>>多位朋友：你開哪台、歐系仔自卑、你連170都拿不出 原po有錢人啦，擁多台日系包含一手RX450，我總裁親戚要找RX前天剛好看到：#1ajuzu_r (CarShop)　[售車] Lexus rx450h 不過這位車友您心態是...? 高端凌車主看不起入門型號？ 還是仇雙B? 反正要跳他牌了犧牲凌志放個餌，表面上捧B貶凌，實則引他人臭雙B

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接受 有愛的性、無愛的性，都尊重 ※ 引述《PrettyOdd ()》之銘言： : 嚴格來講 : 短暫交往的狀況跟約炮其實也差不多

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交通問題在您各位內心根本也不是很優先的順位 隨便兩起上週的案件，在本板: 爆 [新聞] 台74線瑪莎拉蒂追撞BMW 6 [新聞] 新手女補教師開父親車闖紅燈撞死下班返家廚師 爆 vs 6，瑪莎小車禍討論熱度 >>> 我豐田車友害死人

自己重病開刀老公在外旅遊....這不就車真淑翻版 不對，車真淑老公還比她老公好 唉，幫QQ 對了，剛又聽了一次李玟的　愛你愛到 非常好聽，推薦給大家

****: 89妹另一半不是坐牢就是開雙b (不針對ID，這種想法充斥PTT) 不意外的，討論89時就有人硬是要扯雙B，要扯大家來一起扯，藉此本魯想請教: 部分您各位不都會說："雙B被89搞臭了" "我才不買" "我才不屑"之類言論 好，89喜歡的汽車你們避之唯恐不及，那怎都沒看到你們特別去避開89喜歡的女生類型？

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朋友1:就像是有阿宅會被直播主騙，你會笑阿宅傻，但是也應該譴責直播主 朋友1:男生騙到砲就賺 朋友2:就渣男騙砲 不針對ID，這社會不少人同想法 這些言論背後其實就是女性性愛吃虧的沙文思想

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:特也是吧 算一下跟國外的價差 難怪特賣那麼好 ※ 引述《****** (不針對ID，同想法的不只這位朋友)》之銘言： >>伊隆馬的思想一直是端牛肉造福全世界的人，他是車界的救世主！ >>真的還是馬爸爸最棒！而且還能降價再降價！給個讚 本魯非常支持特斯拉，肉搜我ID會發現滿滿各種稱讚、推薦我特的發言

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部分朋友嘲諷受害者，令人遺憾 1. BMW 8+9? 靠爸?　 上月初C300肇事車主26歲，起始貼文一堆人喊8+9，結果車主是我國最高學府出身的三師，整個大翻車都忘了? 也是啦，本板某方面來說很溫馨，在別板翻車至少還有另一批人笑回去以惡制惡，在本板則是水過無痕，繼續找下一新聞開嘲諷

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推文多位朋友: 男人不在意女人賺多少、女人錢多沒用 不是啊，大家都忽略了，高薪之外還要配合另一重點：願意拿出來 不管性別是男是女（或是其他你自定義的性別），高薪、錢多都大加分好不好，前提是錢要拿出來分享 今天別說女方錢多啦，把性別換回來，男人錢多的情況，也是要男人願意拿出來有讓女方享受到才有加分啊 想像一下，假設郭董當年單身時，跟潛在對象說的話是："我的花費我自己會出" "我們分攤這次的交通費吧"....

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推文不少朋友笑BMW賣的差，本魯以第一名品牌的車主身分替BMW緩頰一下:少在那嘲笑BMW賣的差了，賣得好你各位也不會說好話 過往雙B超強時，C klasse動不動破千(註1)，3er沒有七百也有五百，ML X5 E 5隨便都是三四百 結果網友說什麼? 滿街跑、平民車、早就沒尊榮、比野狗多、比路邊垃圾多 好啦，現在雙B銷售降下來了，那些滿街跑沒尊榮流派的有沒有回來開始稱讚雙B尊榮度回升了? 沒有嘛，而且若是把以前笑滿街跑的ID一個一個查下去，定可發現若干立場轉換成銷量差＝爛的雙標自助餐

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防雷 ． ． ． ．

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此路段本魯常走算熟，本來納悶怎會是違停，看街景後發現應是公車站牌： 藉此機會複習一下白線停車規定（有疏漏請板友不吝補充指導) -10公分的「快慢車道分隔線」之外是慢車道，仍屬車道不可停 -15公分的「路面邊線」才能視情況停車

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朋友1: 閉著眼睛油門踩到底 隨便都會撞到幾台跑車 朋友2: 2b1a 牛馬 (不針對ID，同想法朋友很多不只上述範例） 朋友3: 在講體傷 提財損幹嘛 朋友3其實點出一問題 - 每當討論保險時，有部分網友聚焦豪車及其財損

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1. M01有朋友幫整理價格比: 相對於自家911或其他歐系友牌，凱彥價格比的確算不錯，而我凌SUV則是UX或NX相對划算，RX350也不錯，但再往上價格比就增加了 2.

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看推文不少朋友認為要降到百萬內或80萬altis價格帶方能大量普及 本魯認為其實不用，主因是持有我特所需財力低於同價日系油 請參考兩篇文： 1. Mobile01 特斯拉板 - 《TESLA知識》156萬Model 3購車負擔＝120萬汽油車 (註:日系油) 2. #1U87PArY (car) Re: [討論] 電動車的折舊率會不會很慘

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看來很多朋友不了解我國兩性人口失衡的問題 1. 多年來女男出生人口失衡經常超過100:109，不是部分朋友說的100:105，更別說1:1 (在巨觀社會議題譬如就業人口vs職缺、女vs男、甚至供電vs負載等，差數個%就有大問題）

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1. ※ 引述 **** (不針對ID 此言論多人說過) 之銘言： :男女比例女生多一點 本魯多次看到"台灣女比男多"，看來很多朋友不了解我國兩性人口失衡的問題 沒錯，台灣女比男多，但這是因為男平均早死7歲，女男人數是中年年齡層才開始拉近差距，到晚年女性大幅超越男性

錯誤觀念 有兩個錯誤 第一為方法錯誤： >>養女兒要富養..(中間恕刪)...女兒知道什麼是好東西，避免被沒錢的8+9騙走 那依照同樣邏輯，為了讓兒子不會當火山孝子，不會被美色拐惑

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1. 哪來100:105　100:106? 2. 別說PTT，Dcard那些朋友們經歷的可是100:110的年代

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朋友們，確定是"通常"最後都會繳不起? 可試著反方向檢視：C300十多年來早累積大量放款資料，而這些二三線金融機構開公司也是要賺錢的，如大數據顯示會造成呆帳導致虧損，怎會願意對C300或外匯豪華車提供此服務？ 前幾天才出的新聞，89春酒在豪華飯店，排場盛大外面停滿超跑。 另一方面，去流當車、權利車買賣社團，可發現外匯C300根本不是大宗，反而存在大量部分您各位過往宣揚不可瞧不起、認識誰誰誰身價上億等的平價品牌 所以，真以為開豪華品牌的89都還不起?　我能理解各位朋友對89不法分子（註）的不爽，就算不窮，也想輿論上把不法份子打成窮逼

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1. 要減少89犯罪不能只對賓士把關 去看看流當車、權利車買賣社團，然後去YT看看宮廟出陣影片，可發現大量他牌 禁了賓士品牌，效果只是讓89轉往其他品牌 別以為89是非雙B瑪莎特斯拉不開，也別以為只有買雙B才會貸款