[閒聊] 日本JNCAP Kcar的撞擊測試
https://www.youtube.com/watch?v=U7K9h6VeI2I&t=136s
其實新款的Kcar沒有想像中的不安全
雖然因為車重很輕所以撞到會被彈飛
但是車室的完整性還蠻高的
感覺跟國慘鋁罐比起來安全性並不差
只要不是被學長追撞 基本的安全性還是有
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 153.164.4.42 (日本)
※ PTT 網址
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我覺得這種重量輕的車撞測參考就好，真遇到對撞時小車承
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受的能量遠大於自撞，路上對撞機率又遠高於自撞
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輕到沒什麼動能吧 被夾得話應該都很慘
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小車看撞測有盲點，但連撞測都差的小車是更不優
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K CAR這種自撞反作用力不大，頂多就是模擬到跟自身
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接近的質量物體撞擊
推
坐等文組出來講重力加速度、F=ma
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比機車好
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重量先決 何況這價位能用多好的鋼材 = =
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增加彈射的力量變成逃生艙
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能量轉移方式不同，飛出去的也是一種方式
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如果是滿路都是KCAR的情況下 其實KCAR算安全
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像米國有建議平均尺寸的車~
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說對了,我被側撞飛出去過,人完全沒事
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[討論] Altis 12代撞擊電線桿看朋友傳了altis 時速60撞到電線桿的事故照 號稱有1500mpa前保桿防撞鋼樑整個彎曲 但車室完整 駕駛毫髮無傷 這樣有安全性有及格嗎![[討論] Altis 12代撞擊電線桿](https://i.imgur.com/oaME9gWb.jpg "[討論] Altis 12代撞擊電線桿")
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Re: TNCAP 資料上線！雖然說業務發現官方買車跟測試結果提前外洩這兩點 讓TNCAP的初次公布公信力有點打折 但是整個影片看完 國產CC的表現真的還不賴 撞擊測試很全面，撞擊後車室都很完整，ADAS也都有作動 老實說看過這個測試影片我對於國產CC的安全性比較有信心了
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[討論] 為什麼國產車都不公佈撞擊測試?每次看新聞不是大車撞小車，不然就是什麼聯結車交通事故的 感覺現在大家買車也越來越注重安全性這塊 只是前幾天看到國產車年底公布撞擊測試又跳票 講真的雖然國產現在慢慢給上很多主被動安全，不過這種東西終究還是輔助 在怎麼守交通規矩你不去撞人三寶也有可能來撞你![[討論] 為什麼國產車都不公佈撞擊測試?](https://i.imgur.com/G1o7DVrb.jpg "[討論] 為什麼國產車都不公佈撞擊測試?")
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Re: [討論] 福特的安全性是不是過譽了？我覺得原文說的很對 牛頭牌這次的撞擊測試 確實顛覆了大家對鋁罐的印象 但不知道為什麼 實際上路發生事故或是撞擊![Re: [討論] 福特的安全性是不是過譽了？](https://i.imgur.com/0G2AwoGb.jpg "Re: [討論] 福特的安全性是不是過譽了？")
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[討論]車開起來的「安全感」差異幾年前歐洲車比日本車安全應該是大部分人的共識，但現在大家越來越重視安全 看了撞擊測試成績日本車跟歐洲車的差距越來越小，甚至好幾個品牌都拿過TSP+ 以實際遇到危險的安全性來說，開進口的日本車跟歐洲車，兩者的差距就不大了 不過話說回來，就算安全性上兩者差距沒這麼大，可是開起來給人的安全感還是有差 以我自己接觸過的車來說，C300開起來就比新款TNGA阿提斯更扎實![[討論]車開起來的「安全感」差異](https://i.imgur.com/CORqUvYb.jpg "[討論]車開起來的「安全感」差異")
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[問題] Toyota 的 TownAce 算不算是一種K Car?大家安安呀，我是上校五六 自從去日本自駕，開過當地的Kcar， 就徹底迷上了。 回來台灣也是一直在找相關車型， 不過都沒有類似大發的 Tanto，15
[討論] 納智捷做K-Car有沒有市場？目前臺灣沒有像日本的K-Car，但是臺灣住都會區的人很多， K-Car應該有他的市場。 納智捷常被酸品質差﹑不安全﹑油耗差... 如果換來做像K-Car這種小車，缺點應該比較不會被放大， 用薄利多銷來換取市場，應該蠻有前景的。14
Re: [分享] 12代Altis 道路撞擊測試感謝提供撞擊照片，看起來12代的神A TNGA底盤真的頗低的。 雖然車子都有經過撞擊測試實驗，但比較少有聽到追撞測試的實驗。 全新TNGA底盤在我看來真的比11代神A低了不少! 但在追撞前車時，會有如照片般的崁入前車的下方， 這樣好像很容易讓駕駛人直接親到前車屁股!好像危險性提高不少!12
Re: [問題] K Car有特別需要注意的地方嗎 (日本租車)開過兩次，用遊客的角度給一點意見 基本上這是一款很實在的買菜車，就算你是居民，也會這樣覺得 他是一款迴轉半徑小，輕巧的小車 雖然才660CC，但是買菜車是不會上路飆車的是吧XD (我在九州自動車道上過140km/hr，所以動力是沒問題的)11
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