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真正公平的做法，應該是要賦予包括小孩每個人都要有投票權。然後小孩的投票權交由父母行使。 畢竟整個國家的政策和未來走向，影響最多的其實是小孩的未來，他們卻沒有投票權，還會被快死的老人綁架根本不合理。 記得有幾個國家就是這樣做的，但台灣應該不可能，反正也快沒小孩了 嘻嘻 ※ 引述《oooo (法性本寂隨緣轉)》之銘言： : 老人剩沒幾年好活

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看到推文一堆人沒有看到實際數據就在那邊互嗆覺得很好笑，所以就抓了數據做表看了一下 為了排除疫情影響，以2019年1~6月對比2023年1~6月，並抓出全國別、台灣、韓國三者來比較 由上表清楚得出幾個結論 1. 日本來台旅游人數減少的比日本全國別旅遊人數嚴重 (-83% vs -62%)

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發現討論挺激烈的，但是有一點被一些奇葩人士模糊焦點，這篇文主要只是想跟大家分享以下幾點心得，讓版友遇到類似的事情的時候有點心理準備。 1. 在沒有判決或調解結果時，申請評議是沒有用的，因為賠償內容沒有確定。 2. 評議會可以拿來施壓保險公司，因為只要一申請他們今年要付的服務費就會增加，以及會被記點。但不一定有用。 另外一些國產車不能做車價減損，小傷不能提告過失傷害，刑附民一定要對方上訴才能提出的腦弱留言我就懶得再跟他們吵了。大家要有明辨是非的能力。 謝謝～

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你這篇回文也是錯誤滿滿，拜託不要隨便誤導 1. 關於申請評議保險公司需付出的成本，每件案件都會依權重下去計算每年服務費，沒成功佔的權重是 1，成功是 4，所以只要被申請評議保險公司都需要多付錢。有空可以自己去查公開文件，不要在這邊亂唬。 按各金融服務業前一年度各種屬性爭議案件件數乘以各該案件屬性所對應權重加總後之數額，占全體金融服務業前一年度各種屬性爭議案件件數乘以各該案件屬性所對應權重加總後之數額之比例計算分配。 各種屬性爭議案件所對應之權重如下（金融消費爭議處理機構 設立及管理辦法第 26 條第 4 項）：

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大家好，最近收到評議會的回函，想說跟大家更新一下進度，有類似情形也可以參考比較，雖然之前有回覆版友系列文發生經過，但想說重新發一篇整理一下比較清楚。 關於評議會先說一下結果： 1. 之前很多人分享保險公司被送評議就會乖乖吐錢，但其實如果金額比較大保險公司是不會甩你的 2. 評議會本身沒屁用，只會說他們也沒辦法叫你自己去打官司 3. 被送評議會保險公司會被記點 & 需要交一筆錢 (2-3萬？不知道)

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弱弱的問一下，我家附近很多這種六線道大路啦 這樣左轉的時候應該要把脖子扭斷才看得到最遠處的行人吧。本來要注意對向直行車視線已經對向左轉車被擋的很差了，還要這樣轉來轉去是要逼死誰咧。 看了一下美國交通規範

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我也來分享一下，我跟原po狀況類似，目前還在進行中但沒有那麼順利，可以給大家參考 。 我是在國道被後車追撞，回原廠出自己乙式修了約7萬左右。鑑定報告花一萬，減損十萬 。對方保險是新安東京，車禍後對方和保險公司都不聞不問，也是我自己去申請調解，調 解過程新安直接全部拒賠，談都不談。這邊我當天就先去地檢署提告我+乘客的過失傷害

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很簡單啦，看對方受傷程度，過失傷害通常是30-90天。一天罰金一千，所以只要被告又 有肇責你就要有準備繳3萬～9萬的心理準備。 你現在能做的就是問對方要求償多少，然後你保險公司願意付多少。儘量縮小兩邊的差額 ，如果對方要求合理的話，就是要幹譙你的保險公司為什麼不賠多一點，威脅明年不保， 去客訴去丟評議會都可以。然後不要忘記你罰金的成本，自己再掏3-9萬的和解金給對方

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: 就是這間啦！青埔寨大本營還是一坪開到快40萬，根本沒在怕的喔。不知道半夜睡覺會不 會有三個善心人士來幫你取暖。嘻嘻。 --

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最近打算購入 Altis 油電尊絕搭配環景 但其中一個業務卻跟我說環景必需搭配升級過的4G車機才可以裝，想請問各位是真的嗎？ 其他業務也沒跟我說這個，有人有經驗可以分享嗎？ 謝謝～ --

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1. 標題：Fed emergency meeting Feb 14 2. 來源：Fed 3. 網址： 4. 內文：

爆 

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