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很多人都在講啥金馬重要我們不能失去之類， 我真心懷疑在這軍武版會有這樣言論是否別有用心。 首先以裝備而言時空背景不同了啊， 以前老共海空可以說是幾乎沒有。 現在呢？

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我覺得板上很多人都搞錯方式了。 想要主管機關會縮會參考意見，首先就要讓一般民眾及產業廠商，宗教團體等這些對政府有影響力感到痛苦而對政府施壓才有用。 在板上我所看到的只是一群自嗨的人拿自己喜愛的作品去送頭，要自殘自殺也不是這樣做好嗎？ 要檢舉也檢舉錯方向，最簡單幾個方法如 1.針對兒童服飾泳裝內衣或貼身運動用品廠商做大規模檢舉。就是這些商品會引人犯罪

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就我個人看法以德法這副軟爛德行，烏俄戰爭要結束只有2種可能： 1.普丁死亡 2.WWIII開打 任何獨裁者發動的戰爭，要使其承認錯誤及失敗，幾乎都要賠上其性命代價。 繼任者才有辦法把責任歸咎於前任並使整個國家接受失敗並重新開始。

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其實美國基本上所有的軍事 行動必然與美國自身利益有關 沒有利益基本上他是完全不會理你的。以下分享我個人的看法 打個比方如果今天烏俄戰爭 的俄是白羅斯 極有可能老

其實美國基本上所有的軍事行動必然與美國自身利益有關.沒有利益基本上他是完全不會理你的.以下是我個人的看法. 打個比方如果今天烏俄戰爭的俄是白俄羅斯（都有俄羅斯應該沒什麼差吧？）.老美連甩都不甩...就因為打的是俄羅斯,藉機不耗損一兵一卒就可大幅削弱對手，才會各種大禮包一直來.看看德國就是烏克蘭相比俄羅斯對於德國沒有其利益才會一副我就爛的樣子. 再回頭看看老美跟台灣.在老美已經把中國視為主要對手的情況，若以美國的角度來看失去台灣這盟友會失去那些？ 首先會失去日本及南韓.南韓與日本共同生命線均被中共控制,無論再怎樣都不可能與中共撕破臉.另外只要中共釋出部分善意說不用老美駐軍，解放軍可以就近來解決俄羅斯與北韓問題.本身2國又沒有想當老大（更正確來說誰當老大他們本來就無所謂）同時可以解決困擾2國已久駐紮跟威脅,這時間一久不倒戈才奇怪. 其次將是南海東南亞國家，這些國家在老美與中國交好時被中國吃盡豆腐.在中國取得南韓及日本盟友後,無論在地影響力及經濟權力就更不能忽視中國的力量（看菲律賓就知道,當美國只是稍微降低關注立馬就倒向中國）.倒向中國只是時間上的問題.

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有些觀點我並不認同,我認為主因還是在龜車上. 我們都知道當車流量只要超過每小時3400以上雪隧就會開始消化不良.這是先天問題. 但無論是逼車未保持車距只要前方車速度還是90後方車沒道理會需要減速,因為再怎樣都速度等速啊.除非被逼車的車速度明顯比90低,才會出現逐步逼近並需剎車. 為何我認為龜車是主因？因工作需求有時在平日深夜（23-01）往返,雪隧時速只剩60km...出去後才發現常有些小車或老發財龜速開內線60...這也不是第一次看到了.對這種高工局有啥處置？再者常發現出雪隧往往異常順暢.代表發生阻塞的節點就在雪隧內.封閉式車道會降速除車流或車禍外就是有出現異常車速在車陣中.從彭山隧道就可以發現,很多駕駛在隧道中明顯會放慢速度，就我自己觀察車速會比在外少5-10km...這車少還無妨,車一多問題就像蝴蝶效應般越來越嚴重.變成發生快緩解慢的惡性循環.並且龜車才是真正會讓車速忽快忽慢的兇手.因當你前方有龜車我相信絕大 多數的人都會選擇變換車道來避開,這導致大量車輛頻繁變換車道.而且龜車越慢其效果就像在道路上出現牆一樣會讓正常駕駛快速縮短安全距離並且需剎車來重新恢復安全車距.另外大多數龜車還會龜車硬切,導致原路線車輛行駛出現危險 以上無論是大量變換車道,本身速差造成的安全距離縮短甚至是龜速變換導致的移動式障礙.這些可都是造成塞車甚至是最大宗車禍主因之一. 我到目前為止還在看到只會搞啥10次車禍九次快的標語...而且也從未改善或重罰這些龜車.你叫雪隧怎麼快的起來？