[閒聊] 石門水庫自行車挑戰
又到了2024年尾了,相信各位車友大大應該今年都豐收滿滿吧!由於今年中才入坑,所以對於所有自行車活動都算新鮮,加上沒有騎過羅馬公路,於是就報名這次的石門水庫挑戰賽。
一大早出發時,天公不作美,一路上濕漉漉的,主持人還在出發時特別宣導坪林路段要慢行,一定要平平安安完賽。開賽前看到電輔車戰隊,蠻特別的,很少在這些活動看到這麼對電輔車,而且騎行的車友讓這些電輔車香香的,更讓人忍不住多看去幾眼,真香!
這次的路線似乎和去年的不太一樣,我只知道一路上無盡的上坡,尤其前段有一段陡坡讓人爬的精疲力竭。一路上經過了不少風景區,不得說當太陽起床後,風景真的很美,讓人暢遊在山林中,身心舒暢!
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前期的爬坡也是不得了,遇到了好似印尼的車隊,努力跟著他們爬坡,一下子就經過了羅浮、佳蘭、溪口,這邊好似露營地,看到蠻多咖啡廳和一些小攤販,也看到石門水庫的集水區的湖光山色!
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其實羅馬公路的路段上下坡蠻多的,但是進入關西後就是長下坡,蠻多追焦手都守在這邊拍攝車友們的英姿,但是轉入台三線後才是痛苦的開始。
好不容易剩下最後的10公里,無限度的上坡加上逆風,如果沒有集團的開道真的不好騎,加上在後半段大家都很散,所以要自己破風居多。
最後的最後終於完賽拉,我的成績是3小時36分到達終點,本來以為會騎輸電輔車,沒想到在我離開前才看到一些電輔車,真是開心!這次平均心率150bpm ,看起來算是中高強度的運動呢!
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[閒聊] 電輔車印象中的電輔車 不是體力比較不好 想騎遠的在騎的就像我 還是 婆婆媽媽買菜用的嗎18
[閒聊] 宅男電輔車挑戰梅山36彎失敗了我終於買了捷安特的fast road e+ 是在捷安特小店買的,再加上報廢機車 但是買了後悔了,後面再說 這次我從中正大學後山出發,滿電,先到梅山,再到梅山20幾彎折返 我一開始就開自動模式,後面在臺三線往梅山就每隔1分鐘噴1%電,狂噴21
[問題] 如果要購買電輔車,你們會購買哪一台?請益 美利達電輔車從2018年開始推行,這次去台北展看到許多優質的電動車或電輔車~ 想請益廣大車友,若要購入電輔車你們的考量點會是什麼呢~ 且各家價格大不相同,美利達最便宜一台7萬9起跳,在價格上車友們可接受嗎? 美利達電輔車網站5
Re: [閒聊] 電輔車騎電輔車是不會進步的 包括你的體力、耐力、心肺 1. 上坡,腿酸了,換最輕檔(你一定會換) 哇草,如履平地阿,心跳大概100變120吧 2.不會爆汗,只會曬出汗4
[問卦] 騎過Youbike電輔車是不是回不去了騎過一次電輔車後 如果有電輔車就一定借電輔車 就算沒電輔車 也會騎到附近的站換成電輔車 起步加速 和 長途騎乘 和 上坡 真的太好騎了 有沒有這方面的八卦4
Re: [問題] Sunrise系山借腳踏車的問題車 : 嗎還是一般腳踏車就夠了? : 先謝謝各位了m(__)m 覺得會推很長就改成回文了 我是7/11在日出系山租電動輔助自行車2
Re: [問題] 電輔車改裝問題請教其實中置電機的電輔車,升級輪組是非常的好, 有極大的優點。 你這台捷安特的快路,最大的缺點就是重。 而且用料我覺得不喜歡。 鋁合金前叉,鋁合金車架,20公斤。1
Re: [問卦] 電輔車是在貴怎樣的???身邊恰巧有群騎單車的友人,電輔車的話題是項大熱門,尤其是已入手的車友常常熱心的介紹電輔車的優點,因此我想分享一下自己的心得給您。 首先,常騎單車的人,尤其總是往山裡騎,或參加單車活動的車友,基本上都是老闆或高階主管收入等級的居多,這類車友經濟都很優渥,基本上他們的想法主要是:如何完賽。 因為他們是去社交的,他們不是為了頒獎台或獎金,單純就是老闆間的興趣愛好交流。 在電輔車尚未推出之前,為了那些爬山賽或是車友間的山路邀約,這些老闆們總是很樂於為自己的愛車添購設備,目的就是為了能讓自己更輕鬆自在,輪圈也好、車架也好,能盡可能的減輕重量都是心靈的慰藉,而車友間在聚會同時對於自己或別人的改裝心得都也會互相分享,例如:某某人在這次武嶺賽上花了多少錢在車上。 成績比較好的會讓人有種想跟進的感覺,成績比較差的則是想著怎麼改才能跟上別人。1
Re: [問卦] 是UBIKE腳踏車太爛 還是我膝蓋不好 超痠有問題的是2.0E電輔車吧 明明有電機輔助卻還會痠,不知道在輔助甚麼? 尤其騎上坡讓人懷疑真的有輔助嗎? 電輔車的設計、定位會影響輔助力度嗎? 還是單純的設計不到位?1
Re: [問卦] 日月潭怎麼不引進YouBike日月潭環潭有上坡,老天爺啊, 沒人騎啦, 太累,你是有沒有去騎過啊, 鍵盤youbiker 我有朋友在那邊租腳踏車行打工, 電動的,說還有客人騎到半潭騎不動,打電話叫老闆來 載她 電輔車爬坡,幫助也有限, 墾丁那幾個點youbike原本有電輔車 我有騎過電輔車, 船帆石往社頂公園爬山, 真他媽的超累,電輔車根本不會輕鬆到哪裡去