[問題] 花鼓CK, Extralite, Carbon Ti, DT Swiss
講道花鼓這個
市面上的CK花鼓很少,稀有,台灣能見度低
目前耐用度最高的CK花鼓,缺點就是重量不會很輕
要組24前/24後,會落在1480克左右,跟BORA WTO系列差不多
大家公認的型號是R45,好保養好維修
Extralite為義大利品牌,有名的偷料王,這樣才能減輕重量
維修保養不易,特殊工具,很輕,低於200克,組起來
就很亮眼1250克上下,重點是只能比賽時拿出來用
不適合訓練用的,因為東西不能跟CK比,沒有那麼耐用
Carbon Ti/ Tune/ Hope 都不錯,一樣有不耐用的問題
White Industry 目前公認便宜,重量都OK,耐用跟CK一樣,比較親民
台灣很多人很喜歡用這家的
DT SWISS 180/240/350 最便宜就是350,好點的240,稀有的陶瓷培林
180,重量差異不到30克,價錢差一倍,在耐用度上240是公認的
350是比較常見的好保養,180目前會用在ARC系列跟MONTREAL 系列
客製化的話也常見,重點就是價錢不親民。DT的阻力有名的跟DURA ACE比
CS花鼓,這是頂級花鼓之一,陶瓷培林,最致命的在於培林的
封條(SEALING)壽命而不是陶瓷滾珠,最早先掛掉的就是這個地方
雖然號稱保固六年不是問題,但是只有針對陶瓷滾珠,封條
是最需要常常保養,價錢就好幾倍
Project 321 CX 系列,用磁鐵技術做花鼓,可惜已經停產
Industry 9 也跟CK 算是同等級的花鼓,好看,耐用,業界公認的
美國最常用的花鼓之一
不知道還有人,用過哪一些花鼓也可以分享一下
DT的花鼓350算很不錯,搭配SAPIM 剛性很夠
DT的240花鼓搭配自家的AEROLITE/SPLINE鋼絲剛性不會像SAPIM那麼高,很好帶
CK花鼓市面好聽的花鼓
EXTRALITE只有輕量,耐用度不會像CK那麼好或是DT
CP直目前最高就是DT350
CP值最低就是180
夢幻花鼓: CK R45跟 Industry 9
停產花鼓 project 321 disc 版本
carbon ti/ extralite/ hope/ tune 就要看玩家怎麼玩
white industry 比CK便宜,也排老二
其他自家花鼓就要搭配他們的品牌輪組如 ZIPP/ ROVAL/ ENVE/ MAVIC/FFWD/GIANT等
看還有誰要不補充???
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那舊款SLR1 的DT360 是跟350孿生兄弟嗎?
SLR0直接用240 但SLR1卻弄特殊的360
ck不好保養,要特規工具才能拆
我自己有四組ck花鼓
我是滿喜歡白色工業的
360跟350裡面差很多,一個是 ratchet 一個是 PAWL
DT真的是好保養,一拔就開,CK要特工才能拆吧?
edco還在嗎
國產花鼓有評價嗎?
日本Gokiso?有車友有心得嗎
cadex花鼓好像是國產的?
cadex一定是國產,量大可以壓價格!!!!
花鼓掌握在自家,如APPLE概念
小索以前用bitex啊
ibis輪組用powerway
RaceFace vault設計也不錯
兩家都滿粗勇的,也不會太重
敲碗求小索 bitex那組分析~
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借題請教一下前輩們: 我看碟煞車的前輪, 不管是手編還是廠輪, 大多是2:1的輻條配置, (碟煞側2:非煞車側1)9
推 jason90814 : 我覺得重要還是騎士自己的體感,如果兩個東西騎起 04/12 11:17 → jason90814 : 來感覺差不多在意細節數據差別根本沒意義 04/12 11:17 體感很重要,數據當然也重要。 測試性能出來的數據,是一回事,用在騎士身上又是另一回事。 性能數據不變下,到底是什麼造成騎士體感不同??6
→ oriol01 : 這些太主觀了:滑順度,棘輪設計咬合,重量,耐用度 04/13 16:01 → oriol01 : 主觀意識太強烈,跟大廠的花鼓落差很大 04/13 16:02 你知不知道自己在說什麼呀?? 發了兩篇輪組相關文章,講難聽一點,內容真的很空洞。 被別人質疑,就擺出一副高高在上的樣子回文。2
我唯一有意見的是這兩行。 強者你朋友傲鷹他當年說馬牌啊挫屎破耐用,碼的我這輩子用過最不耐用的就是 阿挫屎破。其他不管GP4000還是Attack還是Force還是Diamente pro還是K925都沒 破成這樣。 以下開放覺得阿挫屎破耐用的人推文。6
老兄,我不知道你是去哪邊看來這些資訊的,但一知半解不什麼都不懂更可怕,更 何況是這樣公開隨便講。 當年部落格還多的年代,真的可以說是群魔亂舞百鬼日行。然而在部落格幾乎死淨 滅絕的現代可說更不是個好消息,因為當年胡說八道的那些人現在可能繼續在胡說 八道,但我們已經無從追憶當年他們是如何胡做非為。
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[問題] mavic花鼓設計會增加騎行阻力?小弟目前服役的輪組是mavic ksyrium elite ust 一直以來都沒感覺到什麼問題,覺得剛性滿滿很安心 直到前幾天有車友跟我說m牌花鼓裡有一個塑膠還橡膠環會增加騎行的阻力 小弟基於好奇心就去查了一下還真的是這樣。 但是看拆解圖跟網路一些拆解文章那個環是在棘輪座和花鼓間,也就是在下滑或不踩才會摩11
Re: [問題] 請推薦爬坡輪組原文恕刪...借標題來問一下各位大大稍微價位高一些的碟煞爬坡輪組 在Google大神上做了一些功課,但大部分都是單一輪組的評測Review, 卻較少有不同輪組之間的比較,所以想問一下如果以"爬坡"為第一優先考量, 中等身材、菜鳥腿力(75kg、FTP 200W初頭)會比較推薦哪個輪組呢? 以下有幾個選手比較...8
Re: [問題] 輪組問題以前面30k選車文中a君的推文提到team 30和trimax 30的差別為例,紙面圖片上看得到有以下(憑印象,有錯請指正 Team 30 重量:1920g 輻條:20h/24h 扁鋼絲 後輪放射/三交叉 框體:鋁框 高30mm 內19mm5
[問題] 雨天通勤如何加強花鼓、BB防水?請問各位車友 想買一台公路車通勤,一定會遇到雨天。 鋁或碳車的車架和輪框應該都不怕水,最怕水的就只剩下花鼓與BB了。 花鼓與BB也好像都不會給IP等級,應該是真的怕水。 花鼓有分滾珠派與軸承派,看網路上說軸承的防水性較好。4
[問題] Fastroad休閒騎求輪組推薦小弟目前騎Fastroad advanced 2,目前想換好一點輪組,個人偏好無內胎,騎乘以平路爬山約為4:1。 以下輪組還請大家幫忙推薦,謝謝! ------------------------------------------------------------------- 【Fulcrum Racing 3 DB 2-WAY FIT跑3碟煞】 6082鋁合金T6熱處理製成,C19鋁製輪框