[閒聊] 市民休閒用碟煞，專業選手用框煞。
個人認為碟煞框煞的適合的分界，應該是
市民休閒組用碟煞，比方說買一台Escape 1+
手編鋁輪組。這樣加起來大概3萬元。
或者買個低階鋁合金彎把碟煞車，大概2萬加輪組1萬五。
這樣就有一台中等價格的休閒用碟煞車，加上
14XX+200克的鋁碟煞輪組。
這樣是很OK 安全的，下坡比較不怕下雨，輪框過熱爆胎，煞車比較省力有信心。
這都是初學者很需要的。騎休閒騎健康反而不需要高等級套件跟輕量化，很適合碟煞車。
框煞車下坡比較需要技巧，適合進階老手或職業選手使用。
但是現在整個自行車界畸形了，不理性不科學了，
眼中只有錢。
一線品牌強推碟煞車，幾乎7～10萬起跳，到頂規3～50萬，這不對吧。
花一樣的錢，結果買到效能比較差比較重的碟煞車。這不是當消費者盤子這是什麼？？？
自行車界比較健康的應該是兩條腿走路，不應該強推碟煞，應該重新同樣重視框煞車才是健康。
還有無內胎也是一樣，非常適合市民休閒使用。
但絕不適合職業進階跟消費者使用。
尤其寬胎時32C、35C 的胎寬。
現在無內胎反智浪潮有點消停了。
但是碟煞車的反智正方興未艾，需要我們消費者撥亂反正！！！
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Sent from JPTT on my Asus ASUS_I01WD.
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高階圈煞選擇是越來越少 不過目前還是買得到的
....哇勒....你跟碟煞有仇，我不愛外觀還有殺雞叫
然後開公司就是要賺錢 這是很正常的事
擇你所愛沒什麼好比較的
有錢用碟煞阿
公路車油壓系統從Tiagra起跳定價4w上下很重本了
除非用機械碟但手感跟c夾一樣
要框煞用鋁的框比較沒問題。
你先證明碟剎車性能比c夾差
你是不是也反疫苗?前面說各有優缺後面直接說反智?
再演就不像了
看看今年普尬車環法環西攻坡用哪種車吧。
至少檯面上Pro Tour車隊全都碟煞化了。檯面上。
其實我覺得就分 需不需要常維護用碟煞跟夾煞就好
職業選手配有車隊技師 用碟煞根本沒差
不想常常去車店就用夾煞
覺得常常去車店沒差 用碟煞自然就沒差
檯面上今年一堆選手都用電變...so
因為分開來就不用再考慮磨框的問題
碳輪圈煞先天就有失效風險，碟煞才是走上正途。至
於無內胎只是正在技術上升階段，古早時代搞不好也
有人嘲諷汽車怎麼會用無內胎，現在去路上要找台有
裝內胎的汽車還真難
市民不是都用蘿拉煞車嗎
這兩年個級距賽事上凸台的市民菁英都是騎碟煞捏
你同樣文章到底要用不同標題講幾次
自行車大廠只顧賺錢，強推碟煞車實在太令人生氣了
！氣氣氣氣氣～～～
蛤低咧工三小~誰亂誰正
你知道去年KOM冠軍馮俊凱騎碟煞嗎？
其實專業都用碟煞才好，因為廠商都是為了選手在改
車的，選手有回饋碟煞進化的速度才會更快
廢文
一級車隊幾乎全碟煞耶 看來你比他們專業
馮俊凱的空力車加55高板輪加碟煞，爬坡有比較慢嗎？
阿凱是用45板高的板輪,不是55
邏輯不是這樣，你怎知他換「爬坡配置」不會更快？
板輪跟爬坡這兩件事本來就不互斥，更何況馮俊凱用的
是Metron 45 SL
去年KOM總排前二十有八個用碟煞，其中四個應該是贊
助商因素，KOM用車重量應該還是優先考量，畢竟從頭
到尾按不了幾次煞車
上面幾樓專業，小弟倒沒想到
職業競賽框煞再怎麼輕也不能低於6.8kg，所以相比碟
煞的重量優勢就不是主因了？
也許是競賽中框煞不會發生碟煞鎖死的故障狀況
記得有個中立車換到起度爛的影片
無內胎寬胎才有優勢，君不見去年魯貝無內胎屌虐內胎
系統（管胎已式微）
職業的碟煞一樣可以6.8啦，沒看到je22比賽還要偷塞
鉛塊在坐墊下湊到6.8驗車才驗的過耶
今年一級車隊清一色管胎，哪來的式微
你就騎你的C夾 碟煞車、無內胎趨勢從2018年就開始惹
有錢直接換碟煞加電變阿
領教過無內胎的優勢，中了根釘子，拔掉用3M的橡膠
類黏著劑補，再打個氣居然又稱了80公里才下課
爆
Re: [問題] 請推薦爬輪組如果你體重不重，買碟煞車是很糟糕的選擇。 但既然買了就享受吧。 碟煞輪輪組，預算只有3萬，那首選一定是手編輪鋁框。看小索還是山姆的。可能1萬5打死。 老實說框煞車，2萬元就可買大廠鋁框，1400克 重的輪組。爬武嶺很夠用了。 一樣的重量的輪組，一般碟煞車要花到7～8萬元才有一樣重量的輪組。![Re: [問題] 請推薦爬輪組](https://i.imgur.com/cSU1J36b.jpg "Re: [問題] 請推薦爬輪組")
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Re: [閒聊] 鼓煞煞車力道才是最強的因為鼓煞有自勵(自體加壓)的作用 會比較適合載重的大貨車 所以鼓式煞車搭配氣壓能達到非常強大的煞車 但是大貨車並不追求“立刻”的煞車 大貨車載重時 高速急煞對於貨車駕駛等同自殺![Re: [閒聊] 鼓煞煞車力道才是最強的](https://i.imgur.com/gl9Gg7ib.jpg "Re: [閒聊] 鼓煞煞車力道才是最強的")
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Re: [問題] TCR 1-KOM VS 2 Disc-KOM爬坡車強烈建議買C 夾，便宜又好維修。 輪組又比碟煞輕1～200克。 爬坡傻了才買C 夾，環法選手都馬廠商威逼利誘，才勉強換碟煞車，更別說黃衫都是騎C 夾車。 當然如果體重比較重，那為了下坡安全，買碟煞車是正確。 碟煞車唯一優點就是下坡煞車省力又穩，但那是對大體重的人而言。![Re: [問題] TCR 1-KOM VS 2 Disc-KOM](https://i.imgur.com/Wq2Fm60b.jpg "Re: [問題] TCR 1-KOM VS 2 Disc-KOM")
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Re: [問題] 請推薦爬輪組不要戰! 不要戰! 我自己心得分享一下，屏除掉心情以外，什麼情況下我會用C夾？又什麼情況之下我會選 碟煞出車？ Ｃ夾車是 Canyon Ultimate CF SLX + BORA Ultra 50 管胎 碟煞車是 BMC Timemachine Road01 + DT ARC 1400 62 Tubeless16
Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台？恭喜原PO購入自己心目中理想新車 藉這標題.我也簡單分享一下自己的一些經驗 最近的三台車分別是 NK1K Fiol（碟煞）![Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台？](https://i.imgur.com/P3Y8QHob.jpg "Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台？")
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