[問題] 換車請益(內有選手)
弱腳小弟我尋尋覓覓找了很久的車,加上身材高大186cm高/跨高88.5,幾乎沒幾台車可以選,看了幾台有可能或是現貨的車,旦我有選擇困難,請各位千瓦大神幫忙推坑跟建議
目前座騎Giant TCR advance1 KOM size: M/L
選手1: Trek emonda SLR7 size 58
選手2: Specialized Tarmac SL7 expert (swork都沒58了,不然就是顏色不對)
選手3: Giant TCR客製 advance SL size M/L or L?
選手4: 2023 propel???
除了Giant之外,另外兩台都有走內線,我知道內線有無真的弊大於利,旦外觀就是清爽好看,至於其他差異,希望有大神能夠分享一級車架或是幾何騎乘的差異
感謝各位大大
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2023 propel應該也是走內線,看了環法有點生火XDD
新的S5剛出 可以看看XD
propel水平上管大尺寸會比較好看
S5要是有車就衝了
這個尺寸很難有現貨吧
Propel加上BEX塗裝就太棒了
有一級車的預算就不要買二級的SL7 Expert
除了捷安特,Factor總部也在台灣,可以請車店問問
Cervelo S5是大尺寸會很美的車。推。
看起來大概就會像WVA的車那樣。
預算夠 環法塗裝冠軍車
不然就等捷安特23車隊版阿
雖然我喜歡TERK SLR 紅色塗裝
不在你的選項中,但我還是要講一下,Cervelo和facto
r都是大尺寸很好看的車
2023 Propel是內走線喔
預算夠絕對推薦環法冠軍車!
沒說要空力還是爬坡車
我的選手除了這次環法亮相的propel,都是爬坡啊 DD
※ 編輯: dannyowan (101.10.104.91 臺灣), 07/27/2022 08:27:31S5
cannodale超六?看捷x樂fb有人牽了一台58size
supersix是台好車,旦不喜歡也沒用 QQ
※ 編輯: dannyowan (101.10.104.91 臺灣), 07/27/2022 11:09:13誰跟你說弊大於利的,你被國產爛研發進度洗腦喔?
Emonda跟Tarmac都不錯。日後是爬坡空力化、空力爬
坡化的時代,別挑太純種的車
內走線是趨勢 你放心說z>b 那家爬坡車遲早也會跟你
說全內走線真香 更何況12s di2或sram家套件內走線
又比過去11s時代更簡化了 都看到這個預算我想應該
不會是機械碟或是機械變速吧?
更正內走線B>Z的那家爬坡車
另外最強漁貨批發新科黃衫cervelo r系列不考慮嗎?
每次問車店都跟我說幹嘛一定要走內線,所以先打預防針,不然還不是有一堆車友不推, 旦我就是要看不到線啊 QQ
※ 編輯: dannyowan (49.216.186.216 臺灣), 07/27/2022 15:22:24因為車店製造麻煩吧XD,不過業餘來說應該好看大
於實用也沒錯
名單只推1,好騎、半藏線、不綁龍頭把手
因為全內線是技師的惡夢阿XD 真的要選也挑爬坡偏空
力 空力有些重到靠北
空力大於一切啦(誤)都有環法都有選手用超過8kg的車
說走全內線車店會很麻煩我覺得也不至於啦,如果客人
有去做過fitting的話其實就組車那次走線比較麻煩而
已,之後除了大保養外其他像換油、換來令、換把帶
這些都動不到油管那些走線的東西。
空力大於一切,但那是環法啊!選手爬坡速度可能比鄉
民爬坡速度還高(誤),那的確該重視空力
平路
真誠的建議,挑貴的買就沒錯了。
塗裝先決。你的體態如果正常,體重應該是8字頭左右
,空力爬坡那些看看就好,對你的體重差異不大;然
後想要全內走線就選全內走,免得之後還在那邊想東
想西的。最重要的是尺寸要選對,還有腰如果趴不下
去就不要選太競技幾何的車款(大尺寸的車買錯不好
脫手)
扯了一堆忘了說結論:我推emonda
顏色不對的話,找周膜王不就可以對了 XD
原漆如果車架怎樣還能出保 除非你是買二手/過季車架
相對難出保的再討論周魔王
素蓮無線油壓 技師超愛 只要拉油管完事
v3rs不考慮嗎?
建議是換一家車店啦ㄏㄏ
v3rs那台銀色有花紋的塗裝真的好看
V3rs要改版了。
幾何看起來很接近差在碳布堆疊,又不是選手兩代一
級車騎的出差異,喜歡的塗裝有現貨就趕快買了~
純粹就提醒原PO不要有產品改朝換代之際,買到前代
產品的尷尬而已。
我相信原po自己也有做過不少功課啦,預算能到swork
s卻還是將expert列在選手名單,肯定是塗裝比重還是
不低啦,況且sl7目前也是偏尷尬,算一算也不多要準
備換代了
XD大明眼人啊,一看就知道我塗裝先決
※ 編輯: dannyowan (111.243.144.66 臺灣), 07/27/2022 23:20:25顏色真的很重要,今年上半年心急買了某牌全黑一級
車架,顏色不是特愛,還是可以接受,結果這個月太
太跟我買了一樣的車架,可是配色是我喜歡的紅色,現
在一起出去騎車都只能乾瞪眼
為啥騎車出去還要在意自己跨下的車色啊==
看路看車表看風景就沒時間了
propel
每一台/每一色都買就不用煩惱了
這跟酒店挑小姐一樣,明明心裡有中意,還要問旁邊
其他的如何.
不可以色色的
自己騎當然不會意識到,可是看到太太騎過去,又會意
識到這件事;另外別的顏色沒我的尺寸,我也要騎到56
以上
要說開車騎機車也是啊w,心靈爽度問題
然後一起激烈運動完,離開前看一眼收尾氣氛有差
真的!還有別人投射的眼光 哈哈
※ 編輯: dannyowan (111.243.144.66 臺灣), 07/28/2022 18:36:2148
[問題] TCR跟propel 選擇困難請益板上破千瓦的鄉民大大好 原本這陣子想要換車 原本鎖定 TCR ADVANCED PRO DISC 0 結果今年推出的31
[閒聊] 爬坡輪升級請益(內有選手)各位武嶺大神安安 小弟的車是TCR SL1 C夾車,大多爬台中大坑,鳳山寺等中部路線 近期想升級爬坡輪組(三萬左右)備戰明年武嶺,爬文後有以下選項 1. 跑0 2. Mavic Ksyrium Pro Exalith22
[問題] 車架輪組升級(內有選手)小弟平常騎車以風中劍爬坡為主 希望車子也是爬坡取向,沒有比賽需求。 目前的車是2022 TCR PRO 0成車 二級車架 ULTEGRA DI220
[閒聊] 2023 TCR ADV pro frame看了23年propel到今年都已經是完全走內線,詢問車店老闆已經確認不會有改款?旦確定 的是,不會有走內線的TCR … 看來下一台車不會選giant了 QQ --17
Re: [問題] G牌PROPEL的頭管墊片買到新一代Propel和DEFY的人,真的只能請你各位的墊圈節哀順變。 至於想要公司改善,實際上不太可能,員工自己都只有一年的停車補助了,除非你可以同 時集結百位苦主去中科總部抱怨看看,可能有一絲絲機會。 今年雖然有疫情,國外業績還有成長,捷安特的主力也在國外,台灣市場真的不是很重要 ,接單都要忙死了,這種「小小」的客戶抱怨根本不算什麼,苦主只能好自為之。7
[問題] 車架尺吋選擇問題大家好 最近一堆新車發表了,所以就到處看看 可惜滿多都是鎖牙式bb(我偏愛bb86 再加上座管角至少73度以上配0offset座管這個條件 只剩下tcr size L(夾具可以反裝