[問題] 15~20K平把公路車推薦，長途旅行/爬坡/
各位前輩午安，想跟各位尋求建議
1.體態與負重：176CM/72KG，內胯高約71CM，外加長途旅行行李10~15KG分散在前後貨架與背包上
2.主要用途：
2a.自行背帳篷與行李(10~15KG)，長途單車旅行，會搭配大眾運輸拆車。速度不快，15~20km/h
常騎上登山口後直接登山，例如台灣北大武山、合歡山、大壩北稜線，日本富士山...等。只是本人不強，靠最小齒比用耐心與時間硬幹上去。
2b.次要用途：
想騎一些簡單的林道，例如大鹿林道？希望是沒有前避震器的情況下，不行就算了。
3.以前的車：
(被偷了)FUJI NEVADA 1.9D(?)29吋登山車，14kg，TOURNEY等級變速，機械碟煞，曾日本邊騎邊爬山繞日本半圈
(目前)26吋雜牌通勤車，不能換700c輪組，12kg，ALTUS等級變速，機械碟煞，曾環台，東進大禹嶺
4.需求：
4a.外型低調，買二手價格希望在6K~10K元，新車大約15~20K：刻意弄髒防盜、被偷也不心疼。重視可靠度，手感細膩度什麼的不在乎。
4b.碟煞：為了長途旅行自行路邊調整維修與粗魯使用，應該會選擇機械碟。
4c.盡量輕(11KG以下)，然後方便拆車：方便上大眾運輸工具，所以選擇快拆軸的。
4d.不花太多錢(5K左右，不超過8K)的情況下，有某程度的升級能力：
等輪胎耗損完畢會升級輪胎。
輪組看情況可能順便升級。
變速看情況，3X系統應該不會動，2X系統可能會朝增加變速段數升級但要換的東西很多也可能縮手。
5.問題：
5a.目前考慮二手GIANT ESCAPE 1 DISC，想請問2020版跟2021版哪款會比較適合我呢？
考慮的是花小錢下的升級性、是否適合長途旅行爬坡與帶10~15KG裝備爬坡。
我知道的差別
2020：鎖牙飛輪/原廠胎寬35c，最窄可換28c/變速3*9
2021：卡式飛輪/原廠胎寬38c，最窄可換32c/變速2*9
2022/2023：好像跟2021差在顏色？？
5b.請問還有其他推薦的車嗎？主要考慮長途旅行、爬坡、機械碟煞、方便拆車，花小錢下的升級性，二手6K~10K元，新車15~20K越低越好不心痛
有看到美利達的SPEEDER 100，大致與escape disc比較來看，重量輕700g(輪胎比較窄的關係？)，32C輪胎，三盤變速，前後變速等級較低，價格高一些，只是美利達售後似乎不好(店家少售後調整麻煩。發生過折疊車斷裂也死不認錯，上法院輸了賠償金也給的不乾脆...除非價格夠便宜否則不會列入優先考慮)
以上，麻煩各位前輩賜教，另外如果有愛車想出售也歡迎聯繫，感謝！
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※ 編輯: keepgoingKH (223.139.63.27 臺灣), 10/28/2022 11:01:00
2020也是卡式飛輪吧，現在基本上只有7速是鎖牙了
要帶行李爬山的話建議選2020三盤齒比比較上的去
都卡式飛輪！？我看網友討論的，我找時間問下客服
jason大說的是，之前日本騎很多前不著村後不著店的
陡坡就是靠最小盤救命。不過考慮雙盤因為有人escap
e disc換輪組踩踏輕了很多，想說是不是選雙盤重量
輕變速好調整。當然沒用過雙盤不知道實際怎樣就是
這預算就逃跑3啊，掉了也不心疼
iso大說的是，只是我說的長途騎乘是一兩週這種的，
上下坡外加行李萬一再碰到下雨實在不安，所以選擇
逃跑碟煞款，還是逃跑三可以便宜改裝碟煞嗎？
ESCAPE 1是碳纖前叉，那可以裝前貨架嗎？
時速才20初,沒用碟煞應該也可以吧?
C夾V夾其實也沒那麼不堪，好的煞車塊配鋁框應該很
夠用，長途旅行也好調整
這樣阿，因為之前兩台車是雖然是便宜機械碟但煞車
手感還蠻喜歡的，不過如果V夾C夾可以負荷的話重量
更輕價格更省也不錯。載行李雨天下坡沒試過C,V夾，
我可能要下雨租車試看看了
Escape印象有前貨架孔耶，有這個的我接觸不多
前後貨架超猛der
c夾v夾在雨天也不是煞不住，只是在雨天的耗損飛快
而已
煞車還要培養經驗跟技巧
煞車弱就提早煞+滑慢點
C夾不輸機械碟吧
也就是說不一定要碟煞，不只重量跟價格低一點，換
好一點的煞車皮制動力也不差，只是雨後要檢查煞車
皮是否有異物，省下的錢可以升級好點的輪組與輪胎
Escape後軸寬135框煞輪組不好找喔
真的耶！不少人升級手編輪組，或有推薦的輪組嗎？
反而碟煞款的輪組好找。
話說這個預算大家主要推escape1到3，不知道大家還
有沒有其他建議呢？
還有迪卡農的呀 旅行車很多款
迪卡儂還真沒想過，謝謝，抽空看一下
Performer free不知道好不好
可以參考可立呼有一支影片在比較框煞/機械碟/油壓
碟的煞停距離，框煞的制動力其實是優於機械碟的，
而且重量還更輕
Duc大謝謝推薦！
kre大 看完了，原來好的C夾比普通機械碟制動力更好
，以前用雜牌機械碟的我不用選機械碟，V夾就堪用了
新手騎2023逃跑號1 雖然是2×9速 但最輕齒比記得已
經接近1(還是略小？)了 車重查國外網站是寫11公斤以
內
38C的胎寬騎起來很有重拖感 但換個角度想也就是比較
能耐受爛路的摧殘 不過我還是會考慮找個機會升級到3
2C(如果可行的話) 但由於它是快拆輪組 想撿便宜收PR
2都找不太到 喔對了買車前也有比較過Speeder 100 但
是當時至少得等車兩個月…
46-30/11-36，找用轉換蓋的輪子(ex:dt swiss
23年逃跑號1 S號車重11.3公斤
雖然我比較愛用碟煞 但也覺得時速20用C夾就好了 更
輕更省
哈哈我以前V夾車是樹下小店賣的制動力差。所以下意
識就把碟煞列為必備。原來買好一點的就好，謝謝。
話說escape1/2/3會建議哪一款呀？除了變速器等級與
速別有差，前叉材質差碳鋁/鋁合金/碳鋼。我以後基
本上只換輪組，還是說有哪些東西適合先買低級車日
後在自己換掉的？
長途旅行優先看包吧
包嗎？其實我沒有用馬鞍袋的，我兩個大垃圾袋包行
李，捆上泡棉睡墊當底座固定在簡易後貨架上，然後
把帳篷布用塑膠袋包起來捆在龍頭，上面插工具組還
有水。最後登山背包放零食雨衣之類，調整背帶長度
讓騎車時背包落在後貨架行李上，大幅減輕背部負擔
。不過缺點是東西比較不好拿，包裝要費點功夫。好
處是總體重量最輕然後價格低廉
kir大這也是陷入考慮的地方，escape二盤最小齒比只
三盤差一點所以爬坡也不差，可靠度佳，輕，但最後
考慮到長途旅行身體狀況不一定是最佳狀況，三盤綿
密齒比能最貼合當時狀況調整速度，該找一天借車或
租車騎看看畢竟沒試過雙盤
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