Re: [閒聊] 該參加2023雙塔嗎?
我之前騎雙塔也沒跟老婆講太清楚,她以為像北高一樣騎個半天就回家了。
結果晚上八點跟她講剛騎完要等接駁車回左營被念了好幾天。
還被警告以後再也不能報這種活動。Q_Q
下次要報名可能要大力安好太座才有機會了。
: 想想也沒錯。
: 最後是保母車的問題。雙塔的保母車,司機等於要連續工作36小時以上,如果沒有輪替: 的司機,其實是很危險的事情。在上次騎雙塔的經驗中,司機累到一起在路上先靠邊睡
如果不是經常一起團練的車友,想要拚成績的。
就不建議找保姆車跟全程了。
你都知道保姆車司機過勞危險,
也知道常常騎一騎分散之後基本上也遇不到保姆車。
除非你真的沒信心可以騎完,一開始就打算搭車回終點,
真的沒必要花錢買這個保險。
還不如把錢省下來買大會的接駁回左營高鐵 或是墾丁住宿一晚隔天搭車,
換洗衣物可以打包讓大會拖運到終點,整個西部都很好自行補給&登出。
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安太座是一定需要的。
跟保母車除了買個活動中保險外,也是是想完賽後方便
返回桃園,大會接駁車就是要先到台北再轉車,多一
個折騰。但那次司機勞累的程度有嚇到我,車友差距大
,保母車好像也很難顧頭尾,加上這次夜騎不安感很
重,覺得先停下來好了。
真的假的 保母車司機是30小時不能睡嗎?
北高雙塔這種活動 保母車真的很難有充足休息時間
不過保母車真的是買保險 可以避免中途無補給
也要順道擔心保姆車會不會卡隧道或涵洞
台灣便利商店密度這麼高,北高/雙塔的路線說要騎到
沒補給可吃有點誇張,最遠的也就口湖前那一段…除
非你是10k就一定要停一次
上次雙塔保母車經驗:20:00開始接車友,活動開始
到楓港收最後一個殘念車友是隔天1點多的事,北返至
少要五個半小時以上的返程,怎麼看都是過度疲勞駕
駛,所以中間停下來一起在休息站睡了一覺。
https://i.imgur.com/PoC5TAv.jpg 之前在找保母車
時看到的,主要是在講成本大概多少,後面還有一句車
友520保母1350..真的很累
我參加3次,都單獨行動~~
這活動真的是累人
聽太太的話,安全第一
10樓車友說的事情,我有經驗,到現在都還沒解決,
問我就對了。
拉太座一起參加 唯一解
@latueur 苦主現身了… 可以分享他們怎麼處理嗎
是上次板上壓縮車架的苦主嗎
我都是跟先生一起參加
覺得保母車司機的疲累也不亞於騎車的車友
司機看怎麼開吧,跟整路就超累
求壓縮車架詳細
想知道壓縮車架後續怎樣處理 = =
應該還在協調吧那加一加也好幾十萬
保母車還有好處是車上可以放東西,維修工具、白天
時車燈可以放車上充電
超商一堆 帶個攜車袋就好
換洗衣物寄終點 根本不用保姆車
除非你根本沒打算騎完 真出事 花錢call計程車就好
最初訴求就是法律上的「恢復原狀」,因為車子其實
只買了15個月,仍在原廠的「保固內」,直到騎完北
高也才堪堪破1100公里而已,而租車公司方面一直主
張以修復為主,即使後下叉有裂,也認為花幾千塊修
到看不出來,一模一樣,到底還有什麼好不滿意?不
就是「恢復原狀」了嗎?在不斷堅持保固和安全性之
後,終於願意賠新的車架,租車公司不斷強調這樣很
有誠意了吧?再不滿意大家真的只好走法院了,剩下
還有一些完全損壞的部分,還有得慢慢談了。
原來才買15個月QQ
他們的邏輯怪怪的
用修復的重量和剛性一定有差
難道這些不算在恢復原狀的範疇裡
就......就算知道也要裝不知道啊
好奇有其他車主就接受這樣的條件了嗎?
那樣撞過花幾千塊修的車架我是絕對不敢騎啦
就我所知,除非車架沒裂,不然應該都沒有要求修復
,對租車公司來說,能省則省,並不會在意騎乘的人
對於車架或是其他東西的結構或是功能差異,只要能
騎,不就可以了嗎?所謂的誠意,其實都是他們單方
面的認為。
飛機複材可以修複使用,強度是夠的但限制要查手冊。
仰賴正確工作程序和檢驗方法
原廠有修復車架的服務嗎?有的話給原廠修我是可以
接受的,外廠就不用談了
原廠沒有提供修復,一旦有外廠修復就失去保固,然
後租車公司知道後,還沒經過我同意和告知,就先送
去「專業的工廠」說要幫我修,整個過程荒謬到我覺
得車子被綁架了?直到我說他們這樣的行為其實已經
觸法了,最後的最後同意換車架給我。
latueur的經驗,真的可以單獨發一偏心得文。保母車
真的要講究安全與專業
這算什麼鳥蛋誠意...
專業的工廠 哈哈哈哈
我老家 那間嗎 豆干廠
專業工廠…是盡窺碳纖維秘密那間嗎?
是那間全台灣碳纖維技術最好的「專業工廠」嗎XD
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