Re: [閒聊] 為什麼普通重型機車跟重機有分開考？
※ 引述《tigotigo (鐵劍-小號炸魚仔全家確診)》之銘言：
: 拎北覺得很奇怪
: 白牌、黃牌、紅牌的差別只在排氣量的多寡和單價吧
: 為什麼有了白牌機車駕照
: 想騎重機還要再考一次試？
: 這兩者到底有啥不一樣？
: 有沒有八卦？
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
實際上路我覺得差最多的:
(以大羊為例，因為本人已經過了打檔車的熱血時間了)
常常覺得比較需要熟悉和危險的地方大概是迴轉
迴轉有分
1.平面迴轉，因為車軸距通常較長，所以迴轉不如白牌輕巧便利，加上重量不一樣
甚至要考量腳踏地穩定度，因此在駕訓班雖然考定點繞圓，但實際上路還要注意
路上標誌和各向來車，我覺得對熟悉的人來說是簡單，但都還是要很小心。
2.斜坡迴轉，這個困難度就增加很多了，除了軸距影響外，因為大型重機本身重量
通常超過200kg，加上斜坡也容易有高低差，如果迴轉半徑不夠大，或是腳踏不夠
穩定，非常容易倒車(當然可能有人技術超好不會，但我個人覺得難度高，新手可
能風險是高的。 白牌通常都沒這問題。
補充:這個都還牽涉到油門控制的感覺。 重車油門可是輕催就是白牌超過一半
油門的感覺，所以各種細節都是要留意。
3.一直覺得紅黃牌需要個倒車檔或是電控倒車，如果是斜坡或是高低不平處，其實
不是很好倒車，所以停車變成要考量是車頭朝高處停(不然空間不夠或是力氣不
夠你會非常崩潰)，如果又要考量倒車處有來車，其實非常危險。 這部分白牌
還是遇不到類似問題，大部分白牌雙腳撐一下倒退應該都可以解決問題。
上述的部分，駕訓班應該都沒什麼機會訓練(以大羊角度)，而個人是覺得在日常生活
駕馭大羊比較要留心的部分，供你參考。
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開往 松山 經由 山 線 EMU100 號
一日鐵道迷，
06:42 第 2 月台 終身鐵道迷。
本列車沿途停靠:台南，嘉義，下班列
--
推這篇
這三點連考過了 也不見得會知道XD
我也想要倒車檔 路邊真的很常是斜的 有時
要出來真的困難
所以我都跟我朋友說想練核心騎重機就對
了
如果是bike入門superbike 希望藉由這篇小小叮嚀，可以喚醒大家對安全的重視。 每個細節都是要小心，騎車快樂，安全第一。
※ 編輯: FrostMaiden (36.229.77.29 臺灣), 11/11/2023 22:11:53我也很好奇為什麼大羊都沒有倒車檔
看有沒有專業的要回答XD
多一個倒車檔會需要額外的機構，多少會影
想體積或重量，所以有倒車檔的車都不太小
電車除外啦，但他就不是引擎。
大重要練反擊，白牌練閃躲 差異很大的
買到goldwing就有了
斜坡起步、迴轉跟正常左轉明明就是
每天騎車都會用到的重要技能，偏偏
考試的時候教你低能待撞，養出一堆
搶快切西瓜左轉的白痴
這篇實在
大羊的cvt很難做倒檔吧
有倒車裝置的通常都超過300kg XD
想練核心騎重機太黑心了吧XDD
其實路邊停車本來就該車頭朝外 國外也
幾乎是這樣
你的外是指馬路嗎
第一次斜坡迴轉就中招
大車油門真的蠻恐怖的
迴轉動力不夠 就躺地上惹
斜坡迴轉太難，我都寧可跑遠一點迴轉
白牌檔車 斜坡迴轉跟倒車一樣很難 無分
排氣量 會的人都可以去安駕當教官了
手排四輪遇到斜坡迴轉 一樣很吃技術
斜坡迴轉應該是跟地球平面垂直吧
而非是眼前的路面
推一下，考照和實際道路真不一樣
應該加考倒地扶起(?
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