[心得] 大地名流油耗馬力雙輸,真的蠻慘的
看到網友分享的影片,覺得光陽故意在馬力上著墨,但是犧牲油耗。說真的引擎沒改要靠調教,提升馬力和鎖住油耗基本不可能。
只能說連迪爵都輕鬆贏過大地名流 還想跟有雙火星塞的全新迪爵比,根本不用想了。
https://i.imgur.com/9t2wyyQ.jpg
https://i.imgur.com/WzS5Jfe.jpg
以前種入門款的機車,都是三陽輸得徹底,全新迪爵上來後真的很殺,從新名流到大地名流估計沒有新得引擎技術,這個寶座短時間內大概都是全新迪覺得天下。
最近光陽動作很積極,但是看起來都不是新設計,大概就是調教一下就上市了。
結論:
全新迪爵是真的省油,有誇張的省油。第二點馬力比想像中大,不會重拖。
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樓下komachi說是傳動調教的關係讓最大扭
力區間差了兩百所以影響到了油耗跟馬力
只能說這個油土伯很專業 還特別把六期新
名流拿出來一起測根本是要跟大地難看XD
貼紙不用算進去油耗?
馬力小加速贏,就調出來的啊....
新名流比大地沒力一樓不知道XDDD
我覺得3羊的新引擎比較可怕 雙火加水冷
會有什麼新火花呢?!
樓上不是最相信實驗室數據了 你自己都說
了大地比較有力 那油耗實驗出來怎麼還會
贏 結果實測還是輸
貼紙值五千?
被插了 是ko大油耗輸了就護航有力 可是
實驗數據出來卻相反 實驗數據到底該不該
相信還是哪個環節出了問題 又或者跟我當
初說的一樣是光陽特別會針對實驗去跑勒
你在說哪一台跟哪一台?
就你自己說的大地比六期新名流有力啊
我就問你,你兩台車實測路測時,所有
的轉速過程有一樣嗎?
開戰囉
你自己說的有力就比較不省油啊現在是要
怪能源局的測試不准囉 當初是你自己說實
驗室的數據最準的怎麼現在又變成要求所
有轉速過程要一樣
別對換殼車商的產品要求太多
光陽能量好 高雄廠 一定好
笑死,又開一篇來吵架了,吵起來阿
這下事情嚴重了.JPG
這油耗測試有拍到加油嗎?
實驗數據 不準
路測因素多 不準
光陽比較省比較有力。結案
龍頭沒有輸,都是網軍在抹黑TT
在買菜車做加速向的設定...
彷彿看到納智捷方向錯誤的影子了
認真說這車廠定位出了很大的問題
KRV明明叫RV 發展方向跟RV沒半點關係
硬要搞爛油耗 只為提升起步速度
買菜車 大家關注的點就不是加速
從來就只是方便性妥善率舒適度
就跟買Toyota的人根本不在意加速要贏
是一樣的道理
入門車做加速設定還好吧?那瘦迪萬轉延
伸是怎樣設定?
買個菜順便可以拉個尾速也不錯
還有萬轉新活力125
紅線
要加速買入門車?
等TSR有買菜車的份再來說加速吧
兩位大大加油。假日就騎著愛車出門晃晃比
較實在XD。等等再來刷您們的更新,啾咪….
扯tsr 要不要順便扯motogp ?
請問活力和新迪爵怎麼選?因為有價差
活力/新迪爵車體大小不同 正常體型的男
生騎活力很像在騎小綿羊吧...
真的被打敗了,重現實驗數據結果的第
一要務是重現實驗環境與控制變因,我
以為這是常識欸...我大概知道你為什麼
會一直糾結這一塊了...
謝謝B大....
奇怪,怎麼又歪樓到全新迪爵跟大地名流
比加速去
這台就省油取向跟這台迪爵也不一樣
你說加速贏可以啊,問題是這級距市場又
不是加速為優先考量
欸不對啊你自己說大地比新名流還有力
可是實驗結果跟你說的不一樣 哪個才是對
能源局實驗室的結果跟你的結論不一樣喔
請您就針對這個現象跟你的有力不省油論
做個說明吧 要不然一直執著在別人的實測
我覺得廠商要怎設計 甚麼取向的車又沒
甚麼不可
重點是 消費者知道要依特性喜好選車就
好
問題是這台比又不是全新迪爵
別人影片
平價車就不能保留點油門反應 加速不要
太差?
要比加速沒差啊,自己開篇討論又有啥
要省油至上 就買胖迪就好
沒啥好吵的
別人影片也不是拿胖迪,冒出這台是怎樣
要更有力乾脆買150更好,還雙碟
之前都是拿新豪邁來比胖迪的說
號稱跟胖迪油耗插不多,結果油耗還
輸活力,還妄想敢跟胖迪比XD
你留點油門反應可以啊 所以勢必油耗會變
差 但是從能源局那邊的數字看來不是欸
大地比起六期名流也是進步在市區的部分
是說一個影片要發幾篇
怎麼又是一個上站300多,他板都沒什麼發
言的
就事實而論不行嗎? 就算他是三陽的網軍
好了 他說的也是事實沒錯啊 現在的光陽
兩個都輸 從以前能源局數據上來看也是怪
幻神…出現…!
自問自答滿好笑的XDDD
你完美的展現了別人的解釋完全不接受
,只活在自己世界欸...這可以解釋為什
麼從去年開始自爆到現在還自我感覺良
好了= =
前幾天不就有貼文討論過了
上一篇討論得不夠 硬要開一篇文再來戰
好混亂 我根本分不清名流跟大地名流
差在哪
不用分阿,就是一樣的車子幹嘛分
我就問你自己說的動力比較油耗比較少
但是套用在能源局上的數據卻相反很難嗎
你自己說了動力比較大油耗也比較大
但是翻能源局的資料卻不是這樣子耶
這個是自己打自己支持的能源局嘴巴的概
念嗎
一點也不打嘴巴^^’’...因為要“重現
實驗結果”必須要“重建實驗環境”,
這是科學基礎知識,你這個概念不接受
那麼就只能跳針到天荒地老喔...
很多網友都有提點你變因有哪些,但是
你卻略過排除變因的流程直接拿結果來
解釋,這又犯了謬誤問題。
你該不會認為新名流之所以精準命中實
驗數據,是因為他的里程與運作型態與
實驗室完全相同才跑出來的吧?如果這
樣想那你的假設又錯誤囉...更不能拿新
名流精準命中實驗數據來反推大地名流
偏差有問題
那一個邏輯來質疑你你就倒了...假設HY
M的路測三台車所有條件皆相同,新名流
能精準重新實驗值,新迪爵存在小誤差
,大地存在大誤差,可否說明新名流誠
實可靠,新迪爵小小灌水,大地名流灌
水較多?不然你沒辦法解釋為什麼新名
流可以精準重現認證值,但是新迪爵跟
大地名流卻辦不到,騙小騙大都是騙喔.
..
有人覺得講不通就不要理你了...但是我
倒覺得透過爆文的機會讓大家看看這一
路下來的謬誤想法,這很棒啊XDDD
至於人頭帳號射後不理我也覺得不是問
題...因為太明顯了XDDD
我在單純說能源局實驗室出來的數據 你自
己也贊同動力越大油耗越也越大 六期名流
的動力比不上大地那照理說他的油耗 應該
是比大的名流還要差才對 可是你們大的名
留的能源局實驗數據就是好在市區油耗欸
我昨天就開始針對你最愛的能源局實驗室
數據在說 你才在一直跳針車媒測試的部分
動力越大油耗也越大這也是你自己說的喔
所以才會說你自己打自己最愛能源局嘴巴
TSR是市售車 MOTOGP是廠車 能路上跑?
沒常識到這樣還真是浪費時間
市售車沒改裝沒調整?笑死
這麼喜歡無限上綱
那我也可無限上網 cvt 還跟人加比甚麼
加速?
要加速 還拿cvt? 不會買檔車?
我也可以重機嘴臉
要加速不會買重機喔?
笑死
原廠車拿比賽車來說嘴?
大亂鬥開始!(X
瑞凡,你拿能源局數據來類推實測結果
是錯誤假設,假設錯了後面再怎麼蓋都
不會對,這老師有教過吧?
其他網友解釋你不信就算了,懶人包也
不看仍然繼續亂蓋,你確定這番操作是
正向的嗎?XDDD
我從昨天開始一直就是用能源局的數據在
討論喔 是你自己一直硬要牽扯到車媒實測
就你的有力油耗弱部分回答有那麼難嗎?
你自己說六期名流比大地名流沒力 所以大
地名流比較耗油 是你的推論 但是你最愛
的能源局卻打你的臉
所以能源局的數字大地名流比新名流有
些微進步有問題嗎?
你都說了大地名流較有力但是他市區油耗
卻比六期的還要好 這不就跟你的有力耗油
論矛盾了
這不矛盾...有沒有力是傳動最後輸出的
輪扭力大小差異,能源局油耗的測試要
求是達到目標速度,並不是達到目標扭
力,自然不會有比較有力但是比較耗油
的問題
也就是有力的車子要高加速需要拿油耗
去換,但是如果你沒用到那麼大的加速
性能,油耗就會好,這就是俗稱的順順
騎跟油門一敗,這是節能駕駛的常識喔.
..
這標題算是嘲笑嗎?
另外,順順騎與提高加速的油耗差異幅
度有多少你知道嗎?我自己車測高達17%
欸...
吉陽粉:不管喇!很多因素影響喇!大地名流
沒有輸!
樓上不是哦 建議往前再爬爬最近熱門文章
反正到最後某些人就是想要光陽贏吧
要不要去看這種戰文 是哪邊的推的多?
突然覺得那些沒買車亂黑被告的活該 能
被起訴+判刑真的不容易
光陽要贏可能還需要一段時間,新名流
被熄火砸招牌,不是一兩年就能翻轉的
印象
吉人雙面刃...
有人覺得被吉陽告活該喔,哈哈
這裡的荒謬程度逐漸上升
會買名流的在意價錢及保養費用
所以你的意思是說六期名流會到那個油耗
只是巧合 大地名流是被車媒硬催催到那麼
爛的 兩家車媒也是剛好催的力度都一樣才
剛好油耗都是能源局公布的少8%多 需要
那麼多剛好跟巧合 才能解釋光陽油耗就是
比人家少的原因囉XD 太巧了 真的很剛好
我跟你說新名流賽到的我還說了“兩次
”欸,你真的有在看我的回文嗎?=.=
如果被告的那個人散佈不實言論,為啥不能告?
難不成你覺得在網路上的言論可以不用負責?
只因為對象是光陽?這種言論才叫做荒謬吧..
無限上綱的是你喔,這邊講的從來都只是
買菜車上不了TSR,還硬要搞加速卻弄的
更耗油的產品定位問題,當然龍頭是不會
錯的對吧:)
我爸買車的確是選有力的...然後都選Y
牌因為風評好XD
一定要tsr選手選的車才能比加速?
tsr選用車輛看組別 像abcd組有不同改裝
幅度限制
例 最低的d組 引擎幾乎只能動凸輪軸
汽門彈簧..等 再弄個排氣管 傳動 輪框
..等(頂多) 詳細自行查
越往a組 能改的越多
所以比賽大都挑原廠改裝潛力大的
or不用怎改 就會跑 的車種
再來是車的操控性
所以tsr選手拿市售車改裝當比塞車
不是全然看性能 也看操控性
tsr幾乎不可能拿市售全原廠車 都沒改裝
沒調整 就去比
所以你拿tsr來舉例 本來就是無限上鋼
motogp廠車無法上路跑 tsr市售改裝賽車
就能上路跑?
2者一樣都是賽車 都無法上路
那你能扯 能上tsr的車才能說加速
跟扯是檔車or重機 再來談加速不是一樣?
還有誰在跟你講龍頭?
誰龍頭 我沒在乎 我又不是股東 車廠也
沒給我錢 干我屁事?
平價車要怎樣設定傳動 各家想法不同
平價車 出廠傳動調個稍微活潑點之類也
要你管? 一定都要省油取向 笨笨的這樣?
管很寬 不是你的菜就不要選就好了
因為有些人喜歡用自己的論點強姦別人
都是賽到啦 他會無緣無故拿出六期名流也
只是賽到而已啦 油耗剛好一模一樣也是賽
到 沒有什麼諷刺意味一切都是賽到的對吧
至於什麼油耗差到17%嘴巴說說 隨便看看
找帳號點火卻點不起來...哭哭
油耗輸了就說是加速強 輸給了舊版的就說
沒有用節能駕駛的方法 騎個買菜車還要這
麼累
這樣讓光陽的使用者很矛盾欸 他一樣程度
的順順催的設定就是比人家來的快 所以你
是要他再催的更慢的意思囉 設計成加速快
又要人家超慢催 不是很矛盾
年輕人就是喜歡吵這些 真是青春(遠目)~
雙輸都沒有關係 迪爵有迪爵的好 但我還是
喜歡大地名流 喜歡哪台就買哪台 不用極端
一點也不矛盾...油耗與性能本來就是取
捨的機械問題啊....
不然你以為胖迪的41油耗是怎麼來的?
設計了加速快的東西又要人家慢慢催不矛
盾!
用了三年的七期新迪爵,油耗越來越差,越來
越沒力了。
曲軸震動也蠻大的。
原廠數據好像57km/L左右,近期自己測只剩41k
m/L,衰退蠻快的。
都順騎,也這麼差,蠻失望的。
樓上的三陽油耗差到16% fate你怎麼看?
還想誤導人啊,七期迪爵測試值明明
才54.1而已
是不知道是不是全市區騎乘啦,平常
油門怎麼吹的也不知道,你的順可能
是人家的大油門,還有載重、停等紅
燈、超車、胎壓、空濾、傳動損耗都
會影響耶
2輪會照點檢表作保養的不多
但其實點檢表的花費也沒多少錢
有人還覺得保內回原廠給店家賺保養是
傻子...
那個自己嘴巴說說的跟komachi說自己亂催
油門可以差到17%一樣聽聽就好
是傻子沒錯啊 要多賺人家一年的機油錢
正常人三年一萬五里程是要壞什麼地方喔
gm95你不是要換車..你愛的PGO TIG出了
不要再折磨買菜車了
17%是我自己車油錢的事,我可沒有拿17
%來洗作弊帶風向XDDD
不對啊,騎了三年還有41的油耗,好像已經
巴掉一些新車的油耗XD
我開始有點期待全新迪於三年後,是不是還
會有50的油耗水準。
另外,拿三年後的油耗跟新車的能源局數據
比,我是不是誤會什麼,況且也沒說要以前
油耗是多少,現在剩41就爛啦
我倒覺得油耗愈來愈差可以說明大保養
的重要性...
他好像都自己用..機油自己換的也很隨興
最近還有篇是使用一年的GP125油耗
才35
人家是有當初你要的影片佐證的 路線也都
公布在那邊 你沒影片也沒各種資料的當然
不好意思拿出來批人家油耗怎樣之類的
是啊,也不知道有沒有做大保養,影響舊車
油耗甚鉅
本來想回很多的 後來看看自己的內容
好像NPC一樣 隨著問題在跳針 算了我放棄
對吧 我每次提出一個疑問他都會很巧妙的
避掉 然後又東拉西扯的再回到本體 甚至
找了一堆互相矛盾的東西解釋來解釋去的
一下子節能駕駛 一下子又有力 一下子要
控制變因的 一下子又說自己的油耗怎樣怎
樣
樓上的質疑只是說明樓上都在自己空想
欸....
油耗變因一大堆都當成一樣,當然想不
通囉...
你是在說你在空想嗎這都是你提出來的欸
上一篇扯到連手排車都出來了 但是大地連
轉速表都沒有 光陽的設計不就很違反人性
嗎 下去當老二剛好而已啦
我依照學理回答,不符合您對光陽的預
設期待是必然的啊XDDD
依照學理卻跟實際的狀況不符 光陽果然是
只活在自己的學術世界裡啊
我還以為你會拿機械理論來反駁我欸...
機械理論的自助餐 那邊有利就挑哪邊講
完全不怕自己會互相矛盾厚臉皮部分 我放
棄掙扎了
爆
[問卦] 全新迪爵大改款x 三陽五月份銷售冠軍各位鄉民大家好 先恭喜三陽5月分銷售冠軍 再說全新迪爵大改上市啦爆
[閒聊] 為何光陽機車的油耗的誤差總是比別人多?比較好奇的一件事,為何從以前的雷霆王>KRV>Nice>新名流>大地名流。 光陽的誤差值大概都是8%以上,是計算的問題,還是真的就習慣性的灌水? 大地名流馬力增加,卻犧牲油耗,這樣的出發點是??63
[閒聊] 國民神車寶座怎麼換人當的以前SYM只有在高階車能賣最多,入門國民車長期都是Kymco的天下 但全新迪爵車來之後那個銷售量有點扯 半年來每個月平均都有5000台以上的掛牌數量 根本就是機車界的Corolla Cross,國民神車寶座直接搶走毫不留情57
Re: [問題] 現在的省油車是要不要這麼省全新迪爵跟新迪爵不同車 : USB車充 免 省起來!! 所以最便宜的GP有嗎 好像也沒有 之前賣這麼久了 怎麼連新配備都沒加 曾經銷售冠軍霸榜這麼久沒USB可以49
[閒聊] 迪爵連實測油耗都接近一級最近車媒測試大地名流跟迪爵油耗,還有實測輪馬力的影片應該不少人看過 比較訝異的是,迪爵實測的油耗,居然還是有57.5km/l 幾乎接近新法規一級油耗標準57.6km/l以上 而大地名流的油耗就跟公告值差比較多,公告54.5km/l44
[問題] 全新迪爵馬力增加,為何油耗反而更好??全新迪爵上市,看了一下數據,覺得屌的是馬力9.4匹,但是油耗經過EnMIS的技術(誰可 以介紹一下??),就可以達到63.9公里/公升。 可以新名流馬力只有8.8匹,為何油耗只能到54.5公里/升?這兩者的差距真的是EnMIS的技 術造成嗎? 另外就是置物空間,之前新名流的33公升真的造成轟動,三陽這次居然把置物箱加大到3724
[閒聊] 馬力油耗要兼得,只能用雙火星嗎?省油跟動力,兩者就像在天秤兩端 一台車如果省油,勢必得犧牲動力 一台車如果性能好動力強,勢必油耗就得變差 這是普遍一直以來的觀念,看不少車也的確是這樣 同級車來說,馬力大的通常油耗表現就比較差,反之亦然4
[問卦] 迪爵大地名流油耗對決來來來 來看看新迪爵對決大地名流油耗測試 大地名流 就是新名流直接改名 大家都說這台就是直接改名的新名流喔