[閒聊] My150動力疑問
安 各位
小弟有輛2015年4月出廠的二手My150。
2018接手時里程23K km里程目前46K km，
這一年來開始細細感受油門，
尤其雙載的時候（兩個人體重總和140kg），
在三檔之後都會有種引擎被拖著不夠力的感覺，偶爾還會有輕微的斷油感，車會稍稍頓一下，
油門在轉速範圍差不多的狀況下甚至比女友的many110還不滑順，
之前騎過同學的雲豹223，
體感是真的明顯比自己的車順多了，
原來以為單純是排氣量的問題，
不過總不可能比many110還沒力吧？
還是檔車不能這樣跟速克達比呢？
或者我就該跨跨看進口白牌檔車，
心中就有明確的答案了QQ
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※ PTT留言評論
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推
頓一下頓一下我覺得是供油沒寫好
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我自己有MY，之前租小阿魯騎過，油門的
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細膩程度是完全不一樣
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但MY的動力一定是比MANY猛爆就是....
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我每次騎完MY再騎125塑膠車都覺得車壞
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了(因為我要騎塑膠車去車庫換檔車)
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聽起來像轉速太低硬拖
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油門含著卻會頓一下差不多算通病了
推
裝個騙油的ecu就搞定了
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原本吃機油裝完現在引擎乾乾淨淨
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油門一拜超順
推
裝Aracer超順的
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原來頓一下幾乎是通病，不過考慮車
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子步入高齡，就先不考慮換ECU了。動
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力不足的感受後來重新比較一下，確
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實還是比many110充足，可能之後轉速
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拉更高再換檔，之前大概5000-6000轉
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左右換
推
自己騎小My的經驗 覺得3檔之後扭力
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是真的很不夠
推
所以是幾轉？
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那可能輪胎太小 天生沒救
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6000 7000轉換 然後一樣沒力 體質問
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題了嗎
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tps檢查一下
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7k再換檔，升檔會掉轉1.5k左右
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等FZ-X,台葉要進了
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覺得你車況有問題，再怎麼沒力也比大多
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數速克達好
推
轉速拉上去吧，大部分檔車天生引擎震。速克
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達兩人時速60時轉速可能7k了。另一個是胎壓
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是否正常?
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[問題] GSX-S150與國產輕檔在市區的實用性版上各位大大好 小弟一直都滿喜歡騎乘檔車的樂趣 先前有騎過雲豹200, 直到某天騎了車友的GSX-S150後果斷出售想換掉 可能有一部分是因為之前的200豹比較沒什麼在顧 但騎了GSX-S150後的感受讓我覺得非常順暢, 這是200豹不可比擬的56
[問題] 女生二手小檔車選擇———更新——— 謝謝各位帥哥版友、正妹版友踴躍熱心的分享 看完留言原本那兩台就先踢一邊去，真的很怕人品不好 衰小買到國慘車，雖然my150也是 …… 請問![[問題] 女生二手小檔車選擇](https://i.imgur.com/4LPgLUJb.jpg "[問題] 女生二手小檔車選擇")
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[問題] 請問這台是什麼小弟目前一台10年KTR仍在服役 這幾年來一直都很喜歡檔車帶給自己的‘’麻煩‘’ 像是騎乘時必須控制油門與離合器的間隙 經過水坑時雙腳要抬起，不然鞋子一定濕之類的 但還是樂此不疲![[問題] 請問這台是什麼](https://i.imgur.com/ytpoQalb.jpg "[問題] 請問這台是什麼")
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Re: [問題] 為何油車鏈條比皮帶耐用 電車則相反？回應一些板友的推文 推 coldcolour: 3那點不同意，以同樣的操作來說，檔車1~3檔收拉油門的 → coldcolour: 頓挫感是比GGR明顯的，GGR接近速克達，回充開最大才會 → coldcolour: 接近檔車，但還是比較小，不認為檔車這樣對鏈條的作用 → coldcolour: 力"和緩許多"，有騎過GGR的話應該知道我在說什麼10
[心得]檔車低速油門控制練習大家好，我是Leon。 在過年時大家有出去騎車嗎？我倒是跟朋友出去騎了不少，有西濱團、北海岸團、還有練 車團。 其中，有兩位我的朋友考到大重駕照，但在低速騎乘特別緊張。看著他們，想當初我也是![[心得]檔車低速油門控制練習](https://lifesuperfun.com/wp-content/uploads/2023/02/IMG_3460.jpg "[心得]檔車低速油門控制練習")
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Re: [問題] GSX-S150與國產輕檔在市區的實用性我的背景跟需求跟你十分相似，回文分享一下最近的經驗 我有一台速克達，也想體驗一下小檔車的樂趣 所以今年過年，用大概對折的價格買了一台里程五千左右，2017年的My150 先說結論：我騎這台車騎得很開心啊XDD 我有騎過朋友的GSX-R150，在引擎運轉、變速箱換檔的精緻度上，
Re: [閒聊] 檔車還沒式微的原因是什麼？前文吃光光~~~ 檔車沒式微的原因其實很簡單，不是每個人都把機車當成代步工具而已 檔車的可控性比速克達好很多， 油門、離合器、檔位 的組合搭配可以說是技術也是藝術 其實相較之下速克達的玩家（指的是有輕度改裝以上）
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