Re: [閒聊] 檔車還沒式微的原因是什麼?
前文吃光光~~~
檔車沒式微的原因其實很簡單,不是每個人都把機車當成代步工具而已
檔車的可控性比速克達好很多,
油門、離合器、檔位 的組合搭配可以說是技術也是藝術
其實相較之下速克達的玩家(指的是有輕度改裝以上)
在那邊配珠重、挑皮帶、大小彈簧怎麼選...
檔車不用那麼累,要快要慢都行,
暴力騎9千轉換檔,輕鬆騎4-5千換檔
還不用考慮動力被皮帶吃掉多少和熱衰竭
換齒盤改傳動比也行
還有,其實耗材消磨程度有差,輪胎、煞車皮那些
油耗也有差,
但是,國產檔車真的...算還好而已,練技術或是騎爽度還OK
老檔車化油還比較穩定些,
騎一陣子再騎進口的運轉細緻度真的有差
再上去就大排氣量的紅黃牌了
曾經有考慮過大羊,但是要與150檔車有明顯的動力升級感要黃牌以上了
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首Po隔壁車版最近又有人在問學手排幹嘛, 於是各個資深車手紛紛上來分享自己的想法 當然最後仍舊脫不了樂趣那兩個字, 有的人就是喜歡完全掌握車況的樂趣, 少部分則是認為多一項技能不無小補。16
我用自己經歷回答你,我是三年前選擇打檔車的 之前約25年的騎車經歷都是騎速克達。 至於更換打檔車的原因是我從2t時代第一台 車騎了18年,第二台騎了8年,直到我換了 四期環保噴射車只騎了4年3萬公里引擎掛點。2
稍微歪樓 轉載mobile01 tmc_00大的文章 (Germany德國)媒體IVM公佈2017全年的Motorcycle和Scooter銷量5
樂趣二字翻成白話文就是「手感」或「操作感」 檔車正常行駛在路上左手腳離合器打檔桿右手腳前後煞車 駕駛起來比較有人車合一感 懶一點的速可達根本一隻右手搞定 另外檔車動力傳輸直接 隨傳隨到
爆
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[問題] 速克達輕檔雙修4這樣 其實不久前才買了速克達 不過過了一段時間朋友牽輕檔後也開始慢慢接觸檔車 目前沒有大重駕照 但基本上能租的白牌都已經租過一輪了 也騎過幾次長途 蠻確定自己 對檔車是真愛 原本是想考過大重駕照買台二手黃牌 但礙於工作性質之後可能不會長期待在台灣 輕檔車不用驗車也比較好脫手的特性比較符合我的需求 所以最近開始在想牽一台輕檔來34
[閒聊] KRV MOTO用鏈條有更吸引人嗎?KRV MOTO最大亮點換成鍊條取代皮帶傳動,雖然確實動力傳輸變得更直接 加上原本就大CC數,所以以白牌速克達來說,動力表現確實很亮眼 但想想會買速克達代步,應該就是想騎車的時候能更輕鬆隨性一點吧? 不然其實可以買檔車,這樣不管操控還是動力肯定都強不少不是嗎XD 當然也有人喜歡玩性能好的速克達,不過我覺得比起主要對手MMB18
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[選購] 平日短途代步&長途旅遊車款推薦《是否至車行看過實車》 皆為No 《欲比較之品牌及車種》 (1)Honda CB200X (2)Hartford 雲豹223H1
Re: [問卦] 大家機車機油都不敢騎1500公里再換?國產 進口還是有差啦 以前騎國產某檔車 查了一下類似引擎的車在國外多少換機油 還真的是1000換 因為缸頭凸輪有設計缺陷 30 40年前的引擎設計 加30 40年前的機油