Re: [問題] GOGORO 是怎麼跌落神壇的？

當年沒靠補助 連神壇的邊都沾不上
神鬼定價 鬼都不見得會買
更何況還要月租費 維修費
這些費用不時被酸養四輪都沒這尊貴二輪高貴

後續還有什麼中柱斷掉啦
騎車到一半電門鎖死龍頭 車主自摔之類的上新聞
不知道是不是被摸頭還如何 後來都沒下文了呢

以往這邊都有駐板電車大使認真推文，
後期好像很少看到了

我相信更多人想知道的是
這間非為了逃避台灣的稅務責任的公司
當初是怎麼上神壇的？

零件被爆出來後 查無不法

google上查到的

以下是一些關於Gogoro 境外公司運作的資訊：
Gogoro Inc.: Gogoro 的母公司，註冊地位於英屬開曼群島，負責全球業務的策略規劃和管理。
Gogoro Network [Cayman], Taiwan Branch: Gogoro 在台灣的分支機構，負責Gogoro 能源網路的營運。
Gogoro Taiwan Sales And Services Limited: Gogoro 在台灣的子公司，負責Gogoro 在台灣的銷售和服務。
總體來說，Gogoro 在境外註冊公司是為了全球業務發展和資金引進的策略考量，而非為了逃避台灣的稅務責任。

https://tech.udn.com/tech/story/123153/8262663

電動機車 龍頭Gogoro （睿能 創意）遭爆以「洗產地」方式詐領補助，經濟部 產發署表示，Gogoro VIVA 車遭檢舉使用大陸 製零件 ，經審議會審查後，認為尚無足夠證據推論其違反國內產製規定，若未來有新事證，則依相關規定重新處分。

Gogoro創辦人陸學森 上月更閃辭董事長、執行長職務，被視為他是為了長期虧損與使用大陸零件負責下台。因此經濟部調查結果出爐，頗令外界意外。

今年5月，媒體報導，一向強調國產的Gogoro，為了壓低成本而使用了大陸製零組件，雖然Gogoro當時否認，但經濟部官員透露，的確有接到檢舉，更不只一次，最早的檢舉在2021年，「看起來吹哨者相當有把握，提供的資料也相當齊全。」

根據檢舉資料，自2018年起，為了壓低成本，睿能研發設計的VIVA車款，就把約占電動機車2成成本的馬達控制器，委由廣達上海工廠產製

※ 引述 《pmes9866 (I Need Some Sleep)》 之銘言：
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: 想當初十年前 GOGORO被稱作機車界的特斯拉 潮牌
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: 還背靠王雪紅
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: GOGORO1 和當時的速可達明顯不同 有著極為新潮的外型
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: 一台破十萬售價放到現在可能沒什麼 但別忘了當時四代鵝也就8萬
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: GOGORO2 幫助GOGORO的市占推上巔峰 將近15%
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: 那是GOGORO最風光的時候 也趁勢在美國上市
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: GOGORO還推出PBGN聯盟 畢竟GOGORO本來就是要做換電的 吸引了一票機車廠加入
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: ……然後就沒有然後了

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