Re: [新聞] 震撼彈!Gogoro創辦人陸學森請辭 姜家煒暫代執行長
看了數字板的一篇新聞
#1cv1jxHI (Gossiping)
新聞標題:
遭爆壓低成本「洗產地詐領補助」 Gogoro董座暨執行長陸學森請辭
4.完整新聞內文:
電動機車龍頭Gogoro爆出為了壓低成本,使用大陸製零件,以「洗產地」的方式詐領補助。Gogoro代理執行長姜家煒今日親上火線澄清,強調相關事件有根本原因,正跟主管機關釐清真相,以車主權益不受損為最高原則。
今日Gogoro董事會上,原執行長、也是創辦人陸學森宣布辭任,由潤成投控董事長、潤泰集團法務長曾達夢接任董事長,執行長一職也由原台灣總經理姜家煒擔任。
被問及陸學森是否是為相關事件負責,為近期風波「止血」,姜家煒並未多做回應,但仍肯定陸學森的貢獻,「他做這個決定一定有他的理由」。至於此番人事變動,是否代表潤泰集團入主,他則表示,潤泰集團是長期投資且未賣過持股,因此不會特別解讀曾達夢扮演的角色。
一直以來Gogoro都穩坐電動機車龍頭寶座,不但有國發基金、潤泰集團總裁尹衍樑投資,更在2022年4月於納斯達克掛牌上市,只是由於一直未能獲利,股價也有掛牌當日的14.03美元一路走跌,至今僅約1美元。
姜家煒表示,股價方面,好好做好該做的事情為拉抬股價的唯一方法,把產品做好,得到消費者認同,自然股價會回升。
此次Gogoro有兩車款被爆使用大陸製關鍵零組件,卻仍違規申請政府補助,其中包括銷售超過4萬台Gogoro VIVA使用大陸零件,已經領取政府補助超過6億元
而今年3月上市即連續6個月坐上電動機車銷售冠軍的JEGO,也被爆直接使用大陸廣東廠商「高標智能科技」生產的馬達控制器,以及大陸廠商「信質電機」的馬達定子、重要零件矽鋼片組裝動力系統,但補助還未發放。
對於詐領補助一案是否確有其事,姜家煒僅表示,相信Gogoro國產比率是數一數二的高,如VIVA國產化比率88.96%,也會堅守台灣公司該有的本分。
經濟部則證實,的確收到檢舉,也要求Gogoro提供資料並且說明,只是目前仍在審查當中,還未有結果。
經濟部官員透露,其實在2021年就接獲檢舉,當時更有檢調介入,但並沒有做出裁罰決議,此次更為謹慎,加上零件產地一事涉及層面甚廣,需要較長時間審查,也希望毋枉毋縱。
https://udn.com/news/story/7238/8226798
新聞說了創辦人請辭原因
最後一段則說經濟部正在調查洗產地一事 需要較長時間審查
這應該對於投資人有影響 可以算是股點吧
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※ 編輯: cosmite (111.71.103.94 臺灣), 09/13/2024 19:47:29
絕非圖利
都是藉口,沒辦法替公司賺錢被董事會逼宮才是原因
台灣技術很爛成本又高,本來就不應該做電動車
光頭王下來扁人囉
搞不懂他不是要賺儲能的錢 怎麼弄那麼久商業模式還
沒起來
外行的下台 大股東接管 先回交通工具的本質吧
台灣儲能就難賺
王雪紅至少可以爬上巔峰再摔下
因為頭是文組的阿 計畫一流 執行是另一回事
可能被電池商騙電池耐久度因而花更多錢買電池或沒想
到電池消耗+衰退量超級兇,導致這部份佔虧損大頭
機車用戶誰會把機車當3c消耗品在用 有錢人不騎機車
臺灣的再生能源佔比太低,台電不會優先使用儲能,而
是先放水發電
果然詐騙鬼島 騙補助
這社會流行詐騙賺比較多錢啦
為什麼賺不到錢 車價高 月租高 消費者還覺得貴 降
價不就更賺不到
由於北部的太陽能發電回本太慢,投資人興趣缺缺,最
適合的南部又遭遇饋線不足及綠電流氓阻礙
都在騙啦 環保? 可笑
2021年檢舉 到現在都還在裝死...
代表近10年的換電模式算失敗了吧 60萬輛車都達不到
獲利規模 全世界哪裡可能比台灣環境更適合換電機車?
個人覺得公司治理比較有問題
高層一堆離職的也不獨他 感覺就是集體跑路...
儲能蠻適合分散式電網題材啊
快充電動機車才是王道,換電成本太高,注定沒機會
他搞不起來 沒人搞得起來了 換電站那麼多
gogoro還有一個奇怪的eeyo 電動自行車也收掉了
gogoro還是可以做的 只是成本控制
電動機車搞成電池租用業,經營心態詭異
中國車
完了 要被北檢請吃麵包了嗎?
搞儲能結果電池技術也不長進,電池都換不到全滿的
電怎麼玩
感覺怪怪的?
真的是啥都能騙 拿支那的裝國產騙補助 操
給他們獨霸這麼多年還不能獲利真的蠻扯的
提前為重整暖身?
東南亞那些電力不穩定的,換電還是可以推啦,不過
成本太高打不進去
洗產地這麼簡單的案件要查三年
台灣本來就適合換電不然集合式社區大樓要去哪裡充?
學小牛可以拔電池去公司偷電嗎?
這就是在台灣做生意賺錢的方法
少一張黨證啦
檢調能查三年沒新聞一定查無不法下庄,讚
如果倒了換電站沒了,那路上的狗肉要怎麼辦?
斷電狗肉50收
買到撞到
成本控制?車主已經付出比油車還多不少的錢了
不過機車快充感覺更不現實就是了
這家有技術嗎 不是就拿18650電池串一串而已
沒有圖利問題嗎?
跟裕隆一樣耶 扶不起的阿斗
50%算國產合理啦 不在台上市就吃鱉
自製率政策,對ggr睜一隻眼閉一隻眼
我講錯了,自製率只針對汽車
姜家煒僅表示國產比率高,沒有道德勇氣承認大陸零
件並撤回補助申請,這公司也是完蛋!
把台灣的車拆解,找中國使用的車拆解比對就知道了,
這是要花多久的時間呀,不想查吧
低端在騎的 無感
要查七年吧
撈完就跑 笑死
電池再2028會不會就倒了
不過中國鋼這麼便宜 不香嗎
這圖利xd
台灣價值就是搞詐騙,什麼時候要合法化
2021年檢舉被壓下來是因為當時還是蔡EE執政,蔡有
去過工廠參觀,蔡跟這公司關係不錯,現在是賴的時
代,會不會開鍘就看跟賴關係好不好了
讓雪紅姐上吧 保證噴到100
騙補助?這一定是中國新聞! 啊 是台灣?
用中國料來洗產地,總覺得很像某假國產車
你以為每一家都台積電?沒大陸資源你一堆公司都要
關門!
花那麼多行銷 研發沒有
狗肉要是垮了車主就有救了,到時一堆私人電池自充
少了月租費,狗肉cp值才會真正顯現出來
fb自救會先開起來
用支那國的電池,那慘了遲早爆炸賠錢賠死
68
雖然還不能定調洗產地的問題,但這應該也算壓死駱駝的稻草之一 狗肉馬達起始的幾年就兩個方向,找夜市代工跟自己做 但是夜市收費太高了,幾乎是狗肉自己做的兩倍 狗肉有一派認為這馬達不就繞線根本沒難度,夜市把我當盤子敲 後來狗肉支持夜市代工的派系走光之後直接踢掉夜市56
關於這個行業 不才我應該有點經驗可以來跟大家分享 馬達繞線當然繞一繞而已沒錯 但是是要看它的使用場合的 一般家用的抽水馬達44
推 hpk89 : gogoro的問題是車輛安全還是電池? 我看使用者抱怨 09/15 12:20 → hpk89 : 都是後者,所以經營不善的問題跟車台還是搖臂斷裂 09/15 12:20 → hpk89 : 關係不大 09/15 12:20 → hpk89 : 或許這市場真的不適合換電,吃力不討好又不賺錢, 09/15 12:22 → hpk89 : 不如改回充電試試看 09/15 12:2221
hTc當年除了是智慧手機領先者 甚至技術性能都是行業佼佼者 但除了行銷費用輸蘋果三星外 還有大陸手機品牌崛起 給代銷通路更好的分潤外5
→ Fezico : 我只是覺得一堆人都覺得狗肉電池買斷在家充就有救。 09/15 20:31 → Fezico : 那條路就死路一條怎還一堆人覺得有搞頭... 09/15 20:31 → zeumax : 中華電動車就是電池自己拿回家充,但當年成功的不是 09/15 20:33 → zeumax : 他,雖然確實也沒賠這麼大是事實 09/15 20:33 → aegis43210 : 唯一的活路是每度平均電價漲到六元,那gogoro才能用 09/15 20:3425
太長 恕刪 關於這個行業,不才我剛好是馬達控制工程師,看到你這篇文闡述很多你自己的猜想,不忍看你完全猜錯,就上來回你一下 基本上整個業界都知道,出去創業那批就是在狗肉混不好,心受委屈才出去創業的,去看一下那群出去的碩士論文做啥就可以大概知道了 那看他們公司現在的狀況也知道,出去的人對狗肉根本沒啥影響,至少公司可能有透過獵頭找到其他替代人選,所以後續車種順利的一直推出,可以去查判決書,狗肉連獵頭經費都要求那群出去的人賠償 現在出去那批人最近被告定讞要賠錢了,當然報復一波,拿以前連1k量都沒有的出貨單出來髒狗肉中國製造,嗜血媒體當然見獵心喜44
2011年顧顧路初問世時,我第1次知道光頭(陸學森)這個人;基於對電動機車的好奇,於 是研究了這 個人的背景及相關作為,然後我就為這個人打上了問號,道德上的。 毫無疑問,顧顧路走到今天這個地步,光頭要負最大責任。其實金主潤泰集團早在2015年, 就有1位具先見之明的高階幹部點出了問題:光頭就是貪婪(greedy)!
爆
[問卦] gogoro怎麼了?這不只是我的問題,也是許多財經媒體的問題。 「Gogoro業績黯淡、股價大跌、累虧逾百億,台灣最被看好的獨角獸怎麼了?」 「公司中文名稱為睿能創意的Gogoro,從2011年陸學森宣布創業、潤泰集團總裁尹衍樑及 威盛王雪紅注資的消息曝光後,就一直是台灣媒體的焦點。2015年發表第一部新車,不但 迅速成為台灣電動機車龍頭品牌,也陸續引進許多國際大咖參股。最大股東尹衍樑據估算13
Re: [新聞] 睿能涉用中國製零件「洗產地」詐6億補助不可能,我睿能當年推出最強電動馬達天下無敵,怎麼會落得這副田地? "最初當 Gogoro 完成動力設計圖時,連台灣頂尖的馬達師傅都認為做不出來,但Gogoro 創辦人暨執行長陸學森和團隊不放棄,抱馬達原型回家用人力慢慢繞、找到更密的繞線方 式,再配合電腦和機器開發成功,最後連銅線材質和粗細等,都是歷經測試找出最佳解。" 這麼高規的東西,怎麼就會這樣呢?
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