Re: [新聞] 震撼彈！Gogoro創辦人陸學森請辭 姜家煒暫代執行長

hoil3028 09/15 10:44會創業的外行

MrStone 09/15 10:45應該也沒有人會買這支股票吧 又是在美國上市

hugh509 09/15 10:45除了車主和潤泰，根本沒人在意這家

MrStone 09/15 10:46在台股上市還能騙騙菜籃族 整個再裝逼

abc12812 09/15 10:47馬達的複雜程度比引擎低很多了

wintxa 09/15 10:49有救拉 材料買中國的就有

icemaydays 09/15 10:50呃，恕我直言，你是不是看不起潤泰？

lantimes 09/15 10:52還有我們的納稅錢拿去補貼這家公司賣機車

goodevening 09/15 10:54gogoro問題還是電池啦 騎沒多久就要換電池 有夠煩

mongduo 09/15 10:57遇過很多GGR出來的RD，其實都蠻有能力的

hortl233 09/15 11:00GGR電系的RD還不錯

newforte 09/15 11:00之前看狗肉的實驗測試機台影片 看起來都土炮弄的

wj115 09/15 11:02跟電池沒屁關係啦 跟錢比較有

wj115 09/15 11:03資費敲盤子 同里程比油貴一倍以上

downtoearth 09/15 11:09現在的電動汽車、機車 都還不是最終解決方案

downtoearth 09/15 11:09GGR 你是原始股東 或是早期投資者 有沒有賺到錢

downtoearth 09/15 11:09我想應該是有的 但是 後期的投資者 那就只能隨著

downtoearth 09/15 11:10時代跟技術的演變 一起沉沒或是盡早跳船...

JKjohnwick 09/15 11:10沒有技術那就完了

drraujn 09/15 11:12狗肉從來沒有自己的技術啊,他不就一個組裝廠？

suhaw 09/15 11:16政府有的是納稅金投資，只是看要不要再投資而已

drraujn 09/15 11:17政府就別期待了...當年特斯拉想在台設廠

drraujn 09/15 11:17結果政府跑去補助裕隆...

drraujn 09/15 11:19狗肉現在還是靠政府補助在支撐,沒了補助誰會買？

EXDes 09/15 11:22這年頭竟然可以找到比裕隆還廢的

capssan 09/15 11:23以我自己的經驗，只要平常的路線上有足夠的換電站，

capssan 09/15 11:23換電池不是什麼大問題啊..

PeikangShin 09/15 11:23看到那個月薪 可靠度真高壓

capssan 09/15 11:24等紅綠燈的時間就能換好電池了

capssan 09/15 11:26狗肉最大的問題的確是使用限制很高，你的平均里程

capssan 09/15 11:26不能太高或太低，你的路線不能有太少的換電站，你

capssan 09/15 11:26還得買到最優惠的方案，還不能買到車王，以上四者

capssan 09/15 11:26都要達到才能在使用成本上小勝油車

drraujn 09/15 11:30狗肉就是不想花錢做sherlock跟mechanical啊

drraujn 09/15 11:30中柱一直斷，更扯的還有搖臂斷掉

drraujn 09/15 11:30狗肉就只是想把市面上有的拿來組合

drraujn 09/15 11:30沒在考慮電車重量,馬達扭力以及材料應力等問題

drraujn 09/15 11:30https://i.imgur.com/P7Wclkp.jpeg

drraujn 09/15 11:30上面是新版搖臂 斷掉的是原版搖臂

ljh109 09/15 11:31順風都做不好了，後面逆風很難救

Aixtron 09/15 11:32一開始就錯了，本來是想做能源廠，但沒人要只好順便

Aixtron 09/15 11:32做載具，但又想獨佔載具資源！

Aixtron 09/15 11:33那有人一手做代工，另一手打品牌的！

circlebear 09/15 11:33長知識，謝謝分享產業knowhow

circlebear 09/15 11:34隔行如隔山

capssan 09/15 11:35但我覺得狗肉這次被抓還有一個大原因是不聽政府的在

capssan 09/15 11:35台上市，自己跑去美國上市

huangkai 09/15 11:36沒有開職缺可能代表那個部門人事穩定啊？開缺了不就

huangkai 09/15 11:36被說「看吧，該公司在這個領域還在找人」。

capssan 09/15 11:36乖乖在台上市，這種內部零件中國制造根本不會鬧大

drraujn 09/15 11:36風口上的豬都會飛是要你看清局勢不要逆風硬幹

drraujn 09/15 11:36不是真的叫豬跑去飛,ggr就只是頭想飛的豬

peil 09/15 11:37請問使用士林電機的馬達是哪些型號的車子呢，謝謝。

capssan 09/15 11:37很多嘴巴說要非中製造的，其實也是零件中國買來在台

capssan 09/15 11:37組起來

capssan 09/15 11:38去搜尋他們什麼時候終止合作的，在那之前的都有可

capssan 09/15 11:38能買到士林代工的

drraujn 09/15 11:38在米國上市割的是米國韭菜,在台上市你想被割嗎= =

capssan 09/15 11:39因為同一款車有可能是自製也有可能是代工，跟當年哀

capssan 09/15 11:39鳳可能式三星也可能是tame一樣

capssan 09/15 11:40對某些單位來說，在台上市才臉上有光啊，割韭菜那是

capssan 09/15 11:40另一個層次的問題

HTCU12 09/15 11:44以104職缺換個角度看 職缺是因為有人力需求而開出，

HTCU12 09/15 11:44會不會是內部已經有適合的人了，所以不用開職缺呢？

alonsoso 09/15 11:46馬達相關這個行業說真的，開出的薪水能收到的人才就

alonsoso 09/15 11:46那些，一堆半桶水的把持著，講得出名詞但根本無法理

alonsoso 09/15 11:46解本意。另外台灣的馬達產業是弱在機電整合的控制，

alonsoso 09/15 11:46會寫BLDC原程式等級的AE根本比日本製壓縮機還稀少

kimula01 09/15 11:56在台上市 敢揭露詳細財報嗎 笑死

mynumber55 09/15 12:07光頭王再投資源啊

turndown4wat09/15 12:12他有辦法在台上市嗎?

mynumber55 09/15 12:13他募了90億，差不多燒光了啦

hpk89 09/15 12:20gogoro的問題是車輛安全還是電池？ 我看使用者抱怨

hpk89 09/15 12:20都是後者，所以經營不善的問題跟車台還是搖臂斷裂

hpk89 09/15 12:20關係不大

hpk89 09/15 12:22或許這市場真的不適合換電，吃力不討好又不賺錢，

hpk89 09/15 12:22不如改回充電試試看

draft117024 09/15 12:24那你怎麼看台商開給CAE職缺的薪水呢

macetyl 09/15 12:25這家算倒楣，台灣汽機車產業保護成這樣，其實算是

macetyl 09/15 12:25很認真做事了

aika5512308 09/15 12:27同意樓上

dragonjj 09/15 12:27好聞謝謝分享!

pisu 09/15 12:29如果你文內是分享士林哪個地方小吃，我就會很有興

pisu 09/15 12:29趣。

u3330727 09/15 12:38分析的真好

b1izzard200009/15 12:38超專業

slrmbenz 09/15 12:59狗肉看起來像光陽一樣擺爛了

roseritter 09/15 13:00推

JKjohnwick 09/15 13:06笑死在台灣生產零件那麼貴,當然從外面進來洗產地

JKjohnwick 09/15 13:07車用就是傳產,薪水不可能跟科技業比

JKjohnwick 09/15 13:08還在期待政府很好笑

BMHSEA 09/15 13:14Gogoro 更多是商業底層邏輯，車子這種事情外面合作

BMHSEA 09/15 13:14解決。

setopbox 09/15 13:39近期電動車充電樁越來越多，是可以考慮改成CCS1/CC

setopbox 09/15 13:39S2充電

aaa80563 09/15 13:53三陽委屈

tigerzz3 09/15 14:11那一拖拉庫電池地雷遲早會引爆 全部汰換是天價 當然

tigerzz3 09/15 14:11經營不下去

kuan50118 09/15 14:20認同推

josephpu 09/15 14:27我的理解是狗肉一開始就是在賣換電池這個idea，電

josephpu 09/15 14:27動機車對他們來說只是一種管道而已

josephpu 09/15 14:28核心問題還是在於他們的電池技術沒有突破

josephpu 09/15 14:29然後又不可能一直燒錢去更新老舊電池，這是死循環

yesonline 09/15 14:49湛積在 Cake 有開職缺.. 背後的股東也沒跑

applewarm 09/15 15:07推經驗談

hanhsiangmax09/15 15:19專業經驗推

yesonline 09/15 15:24湛積還成立了一間子公司負責電動車充電業務

angusyu 09/15 15:42GGR都零授權金開放給人做車子只保留核心技術了

angusyu 09/15 15:43到時候碳權炸了看要不要做

v86861062 09/15 15:50推推

nakayamayyt 09/15 16:06機電系統整合很複雜 台灣機械系強者做的就這個

ru04hj4 09/15 16:32PBGN聯盟限制太多 有點能力的兩陽都不想參加 怎麼

ru04hj4 09/15 16:32搞

lucifer666 09/15 17:07一開始單純賣換電池還有機會要別人買整個系統就沒

lucifer666 09/15 17:07救了

josephpu 09/15 17:08PGBN沒搞好就是最大敗因，他起碼要把兩陽山葉其中

josephpu 09/15 17:08一間綁上船。嚴格來說狗肉就是個賣能源的，它不見

josephpu 09/15 17:08得要把車做到最好，但要讓這些車廠都來用他的換電

josephpu 09/15 17:08系統。自己下海做車一開始是為了示範這個商業模式

josephpu 09/15 17:08行得通，但到後來純粹是沒辦法

josephpu 09/15 17:09又或者是靠政府補助吃太爽不想鬆手

nakayamayyt 09/15 17:10山葉加入了 賣得很爛

kerrpear 09/15 17:13扯到政府補助，會被那些官員玩死

whitecow 09/15 18:19士電被吹成這樣也是好笑

suckKobe 09/15 18:20推分享 馬達絕對不是性能到就好

aegis43210 09/15 18:59光頭王不知為啥還在燒錢，換電就注定失敗的商業模式

aegis43210 09/15 19:00太少人用會虧本，太多人用就使用者都換到沒充滿的電

aegis43210 09/15 19:00池

chandler022709/15 20:59CAE跟試驗是相輔相成的，並不是不花錢做CAE，而是

chandler022709/15 20:59模擬工況(負載條件)如何取得或等效，例如道路負載

chandler022709/15 20:59條件用靜態放大G值該抓多少，也不確定兩輪是不是跟

chandler022709/15 20:59四輪一樣有量輪心力的六分力計。

chandler022709/15 21:04驅控除了TI還有Infineon，通常要滿足功能不難，麻

chandler022709/15 21:04煩的是要符合車規&量產，光失效診斷功能就要花好幾

chandler022709/15 21:04倍的工夫，有的還要去26262(流程)認證

chandler022709/15 21:07正常車用產品從SIL, signal HIL, HIL, VIL整個V型

chandler022709/15 21:07開發流程照個走，一堆零部件還牽涉到供應商，想得

chandler022709/15 21:07越簡單在最後的系統整合越容易出包

shyshyan 09/15 21:35四輪的複雜多了 二輪的只要工控就可以上了 實際上

shyshyan 09/15 21:35看做到多安全而已 實際上二輪的結構做得好 不太會

shyshyan 09/15 21:35有生命危險的....

snowish 09/15 22:29乾，為什麼這種廢物政府要補助？就為了嘴上喊的環保

snowish 09/15 22:29？然後現在要多60萬台大型電子垃圾？

naniate 09/15 23:58很正常 要求這麼多 但產品附加價值低 還安保件哩

naniate 09/15 23:58笑死

GGME 09/16 01:26士電？研發？這一定哪裡有誤會。

alehouse 09/16 08:03你是不是沒用過士林電機的東西？在工業領域想省錢才

alehouse 09/16 08:03會去挑士林，要幾年內翻盤我覺得不太可能，光從他們

alehouse 09/16 08:03以前業務跟產品良率來看。