Re: [新聞] 震撼彈!Gogoro創辦人陸學森請辭 姜家煒暫代執行長
※ 引述《shyshyan (神人為吾,千葉傳奇。)》之銘言:
: 關於這個行業
: 不才我應該有點經驗可以來跟大家分享
太長 恕刪
關於這個行業,不才我剛好是馬達控制工程師,看到你這篇文闡述很多你自己的猜想,不忍看你完全猜錯,就上來回你一下
基本上整個業界都知道,出去創業那批就是在狗肉混不好,心受委屈才出去創業的,去看一下那群出去的碩士論文做啥就可以大概知道了
那看他們公司現在的狀況也知道,出去的人對狗肉根本沒啥影響,至少公司可能有透過獵頭找到其他替代人選,所以後續車種順利的一直推出,可以去查判決書,狗肉連獵頭經費都要求那群出去的人賠償
現在出去那批人最近被告定讞要賠錢了,當然報復一波,拿以前連1k量都沒有的出貨單出來髒狗肉中國製造,嗜血媒體當然見獵心喜
但實際上從中國製造進口量可能這麼少嗎?我國的海關也不是吃素的
這個量比較像是RD評估件的量,像我是本行工程師也會想要了解一下為啥對岸可以做這麼便宜,料用什麼,Benchmark一下來改進自己設計
(跟大家科普一下對岸跟狗肉VIVA和JEGO同規格驅動器大概只要三分之一價錢,大概估算)
除此之外自己查一下就知道VIVA賣多少台,媒體貼出來那些文件量都太少了,這邊不多贅述
再來提到招才名額的問題,不招才不代表他們公司沒有研發人員欸,如果你有看他們去比TSR機車賽車就會發現,
在賽車廠隊這種完全倚靠RD能力的場合,狗肉還是這麼多年都壓著O陽(士電)打,一年比一年快,摒除車手能力不談,RD能力不夠強悍是沒辦法在這麼短的賽程內不斷變快的,
更別提他們從2019到現在中間還換過車上的處理器(供應商在夢中講的,公開的秘密),還有他們車上的週邊配備也都不同,一臉整個韌體程式都不一樣,車架幾何和殼件也都不同,這些東西沒有養一票RD來做研發設計,你覺得有可能嗎?
沒有招才比較大的可能,就是他們公司人員基本上很充足不需要招,加上RD成本本來就比較高,沒事招一堆人放在那邊幹嘛?
依照現在業界每年薪資成長標準,每招一個RD十年後每年都要多支出兩三百萬年薪,全球經濟都在緊縮的現在,沒有研發人事凍結的公司算是少數
要在意的是那些還在招馬達控制工程師的公司,要嘛薪水開那種死人薪水一直都沒人去(X陽之類的),要嘛就是等大公司人事凍結,打算撿那些找不到工作的應屆,連三角形都人事凍結一陣子了
最後就是不要把模擬當神,那只是最基本的東西,不用大學畢業都可以學會怎麼跑有哪些眉角,沒有很大的技術內涵
這行本質上還是傳產,適當的工程取捨(成本)和生產經驗才是關鍵,這兩個因素最終才會賺錢
供你參考啦,希望可以幫助你在業界看遠一點
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Sent from JPTT on my Sony XQ-BC72.
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有卦?
1k不到的出貨量應該是研發中的試產吧,電子產品也都
是這麼做,不過那是工廠在大陸就是了,不過評估對手
成本不是買來拆不就好了?
阿 看遠一點? XD 從公司營運推測公司狀況 看不看遠
要不要先進來看過,再做解析?
遠一點能得到啥 XDDD 應該很多人都看的出來公司快
葛屁了阿 公司快葛屁的情況下RD沒跑 這些RD是 ?
看遠一點?那狗肉未來是要?你要strong buy嗎?
看遠一點就是下市
光陽 2022 2023都有贏過
其實看不太懂你想表達的內容..
洗地?你怎麼說的跟現在的gogoro不太一樣?
你整個內容有夠發散的
我猜以前的HTC裡面的人也是以為自己很強啦
這麼棒你買狗肉了嗎 反陽是工作 買陽是生活
對岸汽車也很便宜 台灣買不到而已
而且傳產的本質在cost down跟捧長官LP好嗎
只有你看得見的未來?所以ggr的未來是?
台灣的馬達和整台電動車都做得非常爛,成本卻高很多
,打不贏對岸
gogoro的薪水很低,HR卻很邱,業界都知道
有量才有價 不管啥產品都一樣 除非有辦法做到外銷
不然台灣只有自己國內玩的產品就是價格定在那裡 除
非從對岸拉貨 不然不可能大幅下降的
這篇是HR發的?
RD這麼強 股價跌掉99%?
依照這篇的邏輯,台積電的股價現在應該也要跌99%
因為RD也很強
湛積跟GGR 兩家公司看起來都差不多像要葛屁一樣 所
以誰贏誰輸 誰抹黑誰 誰要賠錢 對我來說一點也不重
要 XD 單純從路人角色看公司營運猜測而已
你可以講講狗肉怎麼賠錢的嗎?
你是馬達控制工程師 我講了很多業內才看得懂的東西
如果你沒辦法知道我在說啥 拿出一點料回覆 我覺得
大概就是那樣吧 你加油 XD
親友團?創辦人都閃了 還想怎樣?沒9了喇
趕緊打開104逃命吧 還在洗地
護航的真弱...
可是ggr 這麼強怎麼一美元都不到!跑模擬是基本,
問題是ggr 怎麼出事率這麼高?
看得蠻遠的 現在一堆問題當初也有預料到對吧
看遠一點?這公司沒救了啊!是能看多遠!
你舉一些馬達有限元素分析或是其他相關常識我就相信
你這篇回文完全沒有技術含量 馬達計算軟體很多講個
我也覺得趕快離職,這公司看起來就是走HTC末期的路
了
你先去叫陸學森看遠一點吧 公司都快倒了
來聽聽 不然怎麼證明你的文章有可信力?
我不是它們員工,狗肉倒不倒不干我事,但我認識很多他們RD,都是不弱的,磁FEA常用的不外乎JMAG Maxwell,我也只是看到之前的文章已經歪到一個程度好心來講一下(還有自稱業界的出來講==),畢竟台灣的馬達業界已經很糟了,少一個玩家對於臺灣業界來講都是損失
傳產的玩法,如果以ggr的現況來說,離關門真的不遠
。
創辦人都跑了 應該看很遠
GGR現金流燒不過兩年就見底了 看的真遠啊
洗白??
狗肉如果這麼優秀 在美股價會這麼慘??
笑死,RD真這麼強會變今天這樣?
其實電車馬達不用強 堪用便宜不太會壞就好了
中國不論電單車還是電車都是這個道理才能捲贏世界
就推樓上最中肯 重點是CP值不是做得好
CAE被泥講到大學畢業就能跑,沒啥技術含量。阿也難
怪狗肉電機現在還是爛到像坨屎XD
GGR根子出在商業模式有問題 然後秉持紅姨企業的傳統
沒翻完整串,但有人說狗肉RD弱嗎?都是在講其他的吧?
貪汙腐敗橫行 無法降本增效就只能笑著去死了
現在被當台灣電動機車公版的馬達你說像坨屎 那你看
啥都像是屎了
中國有龐大的外賣電單車市場養蠱 練出來的東西會比
GGR做出來的馬達差? 馬達真的不是勝負手
人家整車賣多少錢 GGR賣多少錢?
但是美股已經沒氣了…….
沒政府幫忙擋著 GGR早被中國電單車卷死了
就跟MG賣太好政府就出手修理一樣 靠保護活不長久的
2015至今九年 中國的電池起碼降價1/3到1/2
所以GGR在虧三小
但GGR還能在電池上虧損跟搞不定 就知道問題在哪了
可靠度阿 孩子 整車最重要的是可靠度 而不是我的馬
達便宜好用
聽A大講 這樣跟裕隆差不多 如果遇到中國電車應該被
捲成水餃皮了XD
笑死 你講的東西敢不敢跟英X凌對質
中國外賣騎手日騎100KM的比比皆是 太爛的車活不下去
GGR敢這樣操嗎? 我認為是不敢的 可靠度輸太多了
中國電單車模組化徹底 電池 馬達 控制器 車架 煞車
都可以隨意換貨換來換去都兼容 哪故障換哪裡 GGR維
很猛 一家上市不久股價就跌掉90%以上的公司 換個方
向想也挺猛的
修被詬病多久了 一堆人退圈難道維修不是原因之一?
紅姨經手的公司 哪家不是-90%起跳的? VIA HTC GGR..
殺散戶紅姨謙稱第二 我看有誰敢說自己第一
有看TSR就知道光X的動力海放GG
一堆人就是混得好才會出去開 你這言論現在看不準的
厲害的人 小公司是關不住的
這篇感覺像是 INTC 的 RD 在臭 TSM 弱爆了,機車賣
這個價格,政府不補助,還不含特規電池,誰買,然
後這個租費,車價,公司賠爛,還好意思說 RD強
狗肉這麼行 股價跌成這樣?
我是覺得出去的人影響很大.狗肉的馬達停滯很久惹
狗肉的新車都在拉皮.那個馬達不只沒進步還倒退
JEGO可是上市沒多久就召回呢...
推分享
好棒棒
創辦人應該也是看得很遠 所以跑了
又一個泉哥 出來泉真的笑死
你想表達啥?重點?
工程師叫人看遠一點,怎麼了你經濟系雙主修畢業?
遠光長遠+出去的人沒影響 但股價大優惠 你有頭緒嗎
第一段看完就END
沒差啦 一堆人只是想臭 RD技術有沒有料才不是重點
他們只看到狗肉快嗝屁就高潮了
少一個玩家誰的問題?廣告也給你打了 補助也給你拿
了 股票也給你上市了 還有什麼怨言?好處佔盡 公司
卻經營成這樣 誰把一手好牌玩爛的?爛就倒一倒吧
損失勒 笑死人 台灣英特爾嗎?要不要去跟政府哭哭
所以價差三倍找不到原因 這大概就是從17.59>0.995
美元的原因了 你打那麼多字 可惜我一句話推翻
自己吸了台灣多少補助優惠 然後中國一下子就copy過
去 滿街跑 然後還價格差三倍 還可以不自覺地發一篇
長文 哥 醒醒 不說還以為gogoro是中國先做你們拷貝
他們的耶
你手上還有多少公司股票啊?
吹成這樣 結果跌99% XDDD
結果GGR市佔…
我都想不通為啥中國一大堆跟你長得一模一樣的電動
車 然後1/3價格 然後沒覺得不對 繼續侃侃而談長篇
大論 我的老天額
請不要成為機車界的「裕隆」 結案
講到嘴角全波 結果股價1鎂
充分自白了這個業界為什麼慘
坦白說就自我感覺良好
壓着士電打? 自我感覺良好?
開頭先丟一個自己是馬達工程師 從頭到尾沒看到文中
哪裡有提到專業的東西…
加油站普及 油車油耗很強 維修又便宜
應該去東南亞開發才對
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看了數字板的一篇新聞 #1cv1jxHI (Gossiping) 新聞標題: 遭爆壓低成本「洗產地詐領補助」 Gogoro董座暨執行長陸學森請辭 4.完整新聞內文:68
雖然還不能定調洗產地的問題,但這應該也算壓死駱駝的稻草之一 狗肉馬達起始的幾年就兩個方向,找夜市代工跟自己做 但是夜市收費太高了,幾乎是狗肉自己做的兩倍 狗肉有一派認為這馬達不就繞線根本沒難度,夜市把我當盤子敲 後來狗肉支持夜市代工的派系走光之後直接踢掉夜市56
關於這個行業 不才我應該有點經驗可以來跟大家分享 馬達繞線當然繞一繞而已沒錯 但是是要看它的使用場合的 一般家用的抽水馬達44
推 hpk89 : gogoro的問題是車輛安全還是電池? 我看使用者抱怨 09/15 12:20 → hpk89 : 都是後者,所以經營不善的問題跟車台還是搖臂斷裂 09/15 12:20 → hpk89 : 關係不大 09/15 12:20 → hpk89 : 或許這市場真的不適合換電,吃力不討好又不賺錢, 09/15 12:22 → hpk89 : 不如改回充電試試看 09/15 12:2221
hTc當年除了是智慧手機領先者 甚至技術性能都是行業佼佼者 但除了行銷費用輸蘋果三星外 還有大陸手機品牌崛起 給代銷通路更好的分潤外5
→ Fezico : 我只是覺得一堆人都覺得狗肉電池買斷在家充就有救。 09/15 20:31 → Fezico : 那條路就死路一條怎還一堆人覺得有搞頭... 09/15 20:31 → zeumax : 中華電動車就是電池自己拿回家充,但當年成功的不是 09/15 20:33 → zeumax : 他,雖然確實也沒賠這麼大是事實 09/15 20:33 → aegis43210 : 唯一的活路是每度平均電價漲到六元,那gogoro才能用 09/15 20:3444
2011年顧顧路初問世時,我第1次知道光頭(陸學森)這個人;基於對電動機車的好奇,於 是研究了這 個人的背景及相關作為,然後我就為這個人打上了問號,道德上的。 毫無疑問,顧顧路走到今天這個地步,光頭要負最大責任。其實金主潤泰集團早在2015年, 就有1位具先見之明的高階幹部點出了問題:光頭就是貪婪(greedy)!
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[閒聊] 剛剛差點回老家= =剛剛騎狗肉2上課時突然斷電, 整個人往前頓了一下,當下馬上申右手往右邊靠, 後面的騎士也被嚇到,我停下車後還往我這邊看, 現在狗肉的工程師在看,他說大概要看一個小時,讓我等一下... 說真的我最近也真夠幸運,先是錢包忘在鼓山渡輪上被撿去旗津分駐所,裡面的一千多塊都沒少,7
Re: [閒聊] GOGORO VIVA的馬達竟然要2萬多?原因是被修車拆壞的 很明顯人為因素 還有酸民酸拆個後輪換輪胎就爆掉 你拆過輪轂馬達嗎? 你知道輪轂馬達怎麼走線嗎?14
[問卦] gogoro是不是有htc的既視感如題 gogoro電動機車當初一出來橫空出世 賣的超級好 就像2010年htc手機賣的很好一樣 結果現在狗肉淪為換殼廠13
Re: [新聞] Gogoro供應鏈遭遇亂流 傳部分業者主原文43 待過幾間公司都是狗肉供應商,應該有資格回文嘴狗肉。 狗肉的難搞早就是出了名。傳產業拿科技業的QC標準檢視卻付不出科技業的成本。光一個 塑膠射出件在狗肉的眼裡不良率可以高達60%,在三個陽來看根本可以允收。你要那麼嚴 格OK,我用三個陽售價3成賣你可以吧,抱歉不行,壓死你價格。4
Re: [新聞] Gogoro爆發「電池瘟疫」!開賣8年撐不住警察之前不是有買狗肉 還加裝警示器跟喇叭 不知道警察的狗肉電池也是跟一般人一樣的換電站嗎 因為警車巡邏量應該很大 不知道分的狗肉的警察會不會換電池換的很過癮