Re: [新聞] 我們已不是輸掉20多年冠軍的那個光陽

※ 引述《MusicD (音樂D)》之銘言：

: 充電一次要多久？工作用？時速30外送？
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: 好啦～我給你不打折180公里. 時速30（所以要騎乘六小時）
: 菲律賓180公里只能送「一單」..而且沒有人會等你6小時
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: 我就問啦，時速70能騎乘多遠？
: 充電一次要多久？
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: 台灣滿街熊貓gogoro就是因為台灣夠小、足夠建置夠密集的換電站
: 東南亞的拉線距離動則100公里，地大又難以建置夠密集的換電站
: 文中說「充電適合東南亞」，到底誰在雲？
: 晚上充滿、白天只跑兩張單？
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: 一下子講換電適合國外、一下子說充+換更適合部屬
: 你要不要統整一下？
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: 至於Honda機車這種東南亞霸主地位的，當人家吃素？
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: 電車沒有不好、充電也的確適合不好建置的東南亞
: 但是僅限於買菜移動，而不是工作
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.72.116.78 (臺灣)
: 推 honey4617912: 而且光其他東南亞國家先不論，菲菲 42.75.28.144 07/08 13:26: → honey4617912: 的電價大概是台灣兩倍喔.. 42.75.28.144 07/08 13:26
: 推 kimula01: 30公里比油車一公升汽油還短 118.166.192.249 07/08 13:53: 推 hangtenboy: 之前借過一日電車，被電量控制的感覺 111.71.69.204 07/08 14:50: → hangtenboy: 真的不舒服 111.71.69.204 07/08 14:50
: → x9898997: 自己制定的測試標準，所以我後面是不是 122.121.93.79 07/08 20:29: → x9898997: 有再說該車型實際騎乘估計要再打對折， 122.121.93.79 07/08 20:29: → x9898997: 如果是馬力再大一點的車型，實際也是大 122.121.93.79 07/08 20:29: → x9898997: 概40~50公里，而且後續有補充換電適合熱 122.121.93.79 07/08 20:29: → x9898997: 區，充電適合冷區。另外我想問你說的外 122.121.93.79 07/08 20:29: → x9898997: 送一趟180公里從哪裡來的資料，網路資料 122.121.93.79 07/08 20:29: → x9898997: 菲律賓grab一單是7~10公里請問哪裡一單1 122.121.93.79 07/08 20:29: → x9898997: 80公里？ 122.121.93.79 07/08 20:29: 推 x9898997: 再問一個奇怪的事情好了，菲律賓Grab自 122.121.93.79 07/08 20:36: → x9898997: 己公布的外送距離是餐廳方圓3~8公里，所 122.121.93.79 07/08 20:36: → x9898997: 以你的意思是剩下的172公里時從哪邊拉過 122.121.93.79 07/08 20:36: → x9898997: 來的，客人點外送至少要等兩個小時才能 122.121.93.79 07/08 20:36: → x9898997: 送到，那請問點外送幹嘛？從172公里外被 122.121.93.79 07/08 20:36: → x9898997: 拉過去，有人願意送？ 122.121.93.79 07/08 20:36: → x9898997: 抱歉更正一下，Grab是7~10公里 foodpand 122.121.93.79 07/08 20:39: → x9898997: 是3~8公里。看你想挑哪一個 122.121.93.79 07/08 20:39: → KBOA: 某陽帥董說可以就可以...敢嘴 223.136.84.208 07/09 08:45: 噓 fever105: 180公里只有一單？ 123.192.203.73 07/10 14:31
原來會抓著我說180公里

阿不是時速30下，可以跑180？

說一單是我的錯..不精準，不過我開頭說的是 gogoro換電跑50公里換一次電池

不過說我雲就不能忍了，手邊找不到grab ，LALAMOVE湊合著

https://imgur.com/mt8A8KZ.jpg

里程請參考google
https://imgur.com/H5RLU3M.jpg

-----即便給你換充兩用--------

餐飲一單七公里..充滿能跑幾趟？台灣的uber一天可以跑幾單？換電幾次？

所以熱區馬尼拉要建置夠多的換電站對吧？

gogoro已經進駐馬尼拉了啦..不過看來推不動的

真正充換電車目標不會是在工作，東南亞的跨距都太大
台北送到桃園20公里，菲律賓跨個區域就是40起跳

買菜的部份對手還有日系各種車系

我的觀點就是「台灣非常適合電車、因為夠小、換電站的密集度可以夠高」

除此之外，地大物博的地方，汽車可以塞夠多電池一次三百公里
機車的硬傷就是里程數，要往「區域性限定」邁進
像是王城區直接部點夠多、做觀光財而不是運輸財（講給狗狗若聽的、不是給光陽）

其實電車還有一個硬傷

除非今天市區（像法國某區、丹麥）直接禁止用油移動工具
不然電車（不管換、充）的購置成本都是高的

菲律賓 PCX一台九萬有找啦，至於啥14寸胎適合爛路又是另外一件事情了

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