Re: [閒聊] 好奇大型重機為何喜歡騎快車道
純粹是真的好奇這個問題很多年了，
身邊又剛好沒有開車的朋友，
因此一直有這個疑問，
先說我是認同汽車的路權跟大型重機一樣的，
只是一直很不解，
為什麼大多數的汽車們喜歡開在慢車道，
跟著機車一起塞車呢？
如果說今天車很少，那很正常，
但卻常常看到快車道已經塞滿滿，
旁邊慢車或機車道也很滿，
汽車卻還是乖乖的跟著機車們一起塞，
雖然可能是真的很不趕時間，
但這樣開一下停一下的..
開車體驗不會很差嗎…
有時可能遇到三四台一起的，
因為汽車安全距離都抓很長，
導致後面塞的更長更嚴重，
若汽車切到旁邊人行道，
不只讓自己可以更順暢的開，
也能稍微減緩後方塞車的狀況不是嘛..
然後也很好奇一件事，
幾乎所有的汽車駕駛都很守交通規則，
但也衍生一個現象，
在某些路段可能只剩兩線道，
一線汽車、一線機車，
速限有60...
偶爾會遇到一些汽車在機車道，
明明前方沒車，卻以時速4.50慢慢前進，
說真的...可能是我比較急性子，
但有時突發狀況趕時間的時候，
真的讓後方車輛很不方便，
以上沒有要引戰的意思，
只是因為自己沒開車，身邊也沒朋友開，
因此很好奇這樣的現象...
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講白了
"大型重機"或者"重機"還是"超級大型重機"
就只是交通部分化機車這個交通工具使用者的手段罷了
藉此達成"大型重機"很危險,鑽車鑽來鑽去的balabalalalaaaaa
更甚至讓更少使用者發現這個其實路權完整的機車是怎樣的情形
關在籠中的鳥學會飛之後;還會乖乖回去籠子裡面嗎?
甚至關在籠子裡的鳥說:你怎麼在外面飛?真的很危險啊!
為什麼???
因為普通重型機車的使用人數最多,一旦他們發現原來自己騎的白牌機車
是可以跟"大型重機"一樣逕行左轉;
既然可以騎到跟快車道速限相同,為何不能用車速分流,而用車種分流?
一旦這個謊言越來越多人知道,交通部那些關猿就無法再用機車不靠右好危險
看到大車轉彎要自己閃開避免內輪差~
這些諸如此類的愚民教育
快車道騎白牌好危險? 混合車道機汽車混流就不危險?
省省吧~再1個月又幾天2023年就快過完了
這些10多年前的老掉牙論點拿去埋一埋吧!
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我也很好奇一件事，就是汽車右轉靠右開機
慢車道沒問題，機車左轉靠左就不行，為什
麼交通部不設一個汽車右轉待轉區，今天下
午從高雄鹽埕區中正四路往中華路方向走的
時候，明明中正橋設有快慢車道的分隔島，
快車道下橋禁止右轉河東路，汽車就走慢車
道過橋右轉，妨礙機車騎乘的順暢度
這就是關猿跟人的差異呀~ 車種分流跟車向/車速分流
※ 編輯: whiteangle (203.204.141.70 臺灣), 11/28/2023 21:58:52台灣開四輪，真的可以為所欲為
內線遇到左轉車就卡住了
機車靠右每次有左邊車要右轉根本就一場
鬧劇
汽車切到旁邊人行道？？？
兩線道的話以開車來說如果開內線道非常容
易碰到要左轉的車，但左轉車必須要等對向
直行車過後才能行駛，問題就在這一等就會
等很久有時有可能會等到兩個紅綠燈以上所
以要直行的有些會開外線車道
加上車多了看不到前面到底是啥狀況時想切
車道碰到不想讓的車很容易出車禍，一有車
禍切過去的車佔責較大也會被直行車痛罵，
與其這樣那乾脆走外線走走停停後面撞上來
他全責這樣的
大致上是這樣
三線道的話就會變成內線道等對向直行車通
過後左轉，通常會要多等一個紅綠燈，右轉
的話是等行人通過，前面車反應慢一點的話
也是多等一個紅綠燈所以多數車會走中線這
一類的，只是中線就一定會碰到不想等從中
線轉彎然後卡住的車之後就大塞車這樣
因為我可能也許大概要停車
車速分流說的簡單 很多情況機慢車道騎的比
快車道還快
上下班的時候我有時反而喜歡跟在汽車後面
至少旁邊不會有一堆機車靠很近擠來擠去的
然後很多人騎車習慣很差 要直行卻靠到最右
甚至騎在路肩上
等你開車就知，車不是隨時可切換車道，
非常容易被擋到或空間不夠，很多時候需
要提早到外側慢車道才不會等一下被卡住
無法進行下一動。加上開內側很容易中左
轉陷阱，所以很可能或保守選外側慢車道
開車跟騎車最大不同就是…車道的選擇。
猜錯賭錯選錯，等一下就是被卡住囧死
直線開一開變成只能左轉
不知道前面內線會不會變成左轉專用道
常走就知道 直行變左轉道或遇到左轉車
直行變左轉啊 台北超多這種..MDFK
你是被政府歧視的次等公民，夾縫中求
生存才出現這些現象的
左邊左轉車道用，右邊被右轉車卡，只能
開在中線慢慢嚕過去。我猜啦
結論，你來開車看看啦！開了就懂
重機遇到前面左轉車只要不是那種連撇都
不撇的 幾乎都是足夠空間不切車道繞過的
我很少看到汽車開慢車道欸，都是看到
汽車「停」慢車道，等到要右轉或是要
停車才從快車道硬切跟直行機車們互卡
直行的，直接逼車就好 沒嘴車道疑慮
平面道路有快車道？
一般人開車就是卡在路口硬擠慢車道機
車右轉啊，除了為了繞開內車道的車以
外，很少開在慢車道上。這樣安全在哪
完全不懂。
然後守法注重安全的車開在慢車道右轉
反而觀感不好，笑死。
尤其是亂設的慢車道太窄導致你後方卡
一堆機車的時候，準備被機車叭爛
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Re: [新聞] 魂斷下班路！ 11歲男童過馬路遭機車撞 騎原則上是反對只用感覺去論斷特定族群有沒有比較OO啦， 所以應該用數字讓人信服。 台灣2021年超速60公里以下的超速案件： 汽車216萬4269件 普通機車103萬1120件38
Re: [問題] 重機上國道大家怎看？收 : 掉的話，按照台灣死者為大的法律，被害到的人要賠錢坐牢吃前科欸，啊重機的死了就 沒 : 事了 : 有人又說，這些腦殘開車也是腦殘，但至少開車比較不容易死啊，重機的話，砂石車開24
[問卦] 重機要照機車還是汽車的規則?在路上開車，常常看到塞車或是等紅綠燈的時候 三兩成群的重機，就會靠右去騎機車道 但是沒車的時候，重機又會騎到汽車道，甚至是快車道 請問重機到底要照汽車還是機車的規範？ 有相關的八卦嗎?![[問卦] 重機要照機車還是汽車的規則?](https://img.youtube.com/vi/C03hK7KJf5o/mqdefault.jpg "[問卦] 重機要照機車還是汽車的規則?")
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[心得] 車道分割≠鑽車！大型重機塞車就變機車？太常看到一堆言論說重機自助餐 平常把自己當汽車 塞車又把自己當機車 我想板友們都知道車道分割跟高速亂鑽的差異 但是中文影片較少有完整的論述 因此做了一集影片來破解所謂「汽車路權」根本是不存在的東西![[心得] 車道分割≠鑽車！大型重機塞車就變機車？](https://img.youtube.com/vi/dX-D1mfkkFo/mqdefault.jpg "[心得] 車道分割≠鑽車！大型重機塞車就變機車？")
Re: [新聞] 重機確定「不准停機車格」！網翻六都意見重機自助餐一直出現在生活中 上班通勤時間，你一定看過黃紅牌當自己是白牌機車跟著鑽車(這時候是機車) 談路權的時候又說自己是汽車，可以不用待轉，要爭取上國道(我路權是汽車餒) 我倒是支持給重機上國道，給他們完整的汽車路權 這時侯還要爭取停機車格？所以變成汽車格、機車格都可以停？(我全都要)12
Re: [討論] 重機停車 汽車格 VS 機車格你問的這問題真的是台灣機車騎士其中一個痛 會痛但不是個會被注意的議題 重機一直都沒辦法被政府/媒體/民眾平等看待 在規定沒有改變之前我只能這樣做.. 停汽車格的條件:![Re: [討論] 重機停車 汽車格 VS 機車格](https://1.bp.blogspot.com/-15-HhyAbY0c/YKZTbL4gTwI/AAAAAAABhpM/-MAFCR_Q6nMNFNNi-7x936wr8qPXxW90wCNcBGAsYHQ/w1200-h630-p-k-no-nu/IMG_2422.jpeg "Re: [討論] 重機停車 汽車格 VS 機車格")
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Re: [心得] 車道分割≠鑽車！大型重機塞車就變機車？其實我一直還不明白，在大型重機有了「相對完整」路權的同時，為何會被要求放棄機車原 有的「機動性」這個特點？ 明明體積就沒有汽車這麼大，加速也比一般的汽車來的快，為何要被要求必須跟在汽車後方 排隊，既然要把自己當汽車，那我為什麼不開車出門就好？ 除了看著這眼前台重機比你更早到達目的地，讓坐在車內吹冷氣塞車的大爺很不爽之外，我X
Re: [問卦] 大家為什麼那麼討厭重機？1。 並沒有大家都討厭重機 我開車，前面有重機時，我就會跟在重機後面，我都沒逼車 是不是一定要我出示影片證明我有多友善，才能證明我不討厭重機？ 2。吵架的傢伙不斷跳針，而且沒有傾聽對方 很多人不斷跳針說重機'平時當自己是轎車，塞車時當自己是機車'
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