[心得] AUGUR沒有想像中好騎
前幾天終於騎到傳說中的AUGUR,幾個心得分享
1.頭燈在市區裡面看不出和其他車有差異,在戶外或是環島或許可以派上用場,但是在市區就真的沒什麼差異。
2.不知道是不是因為車頭重(很重),前叉會比較沉,低速過彎沒掌握好會容易倒車(需要有一點力氣)
3.關於沿用Force2.0的車身大家也都知道,個人覺得還是要改不然避震不是很好,坐墊會需要削低一點,不然160左右不好騎。
4.老問題就是前腳空間真的不夠,長途騎乘沒有斜踏板可以用比較舒服的方式騎乘。
5.動力和操控,因為在市區目前感覺不出來,下周有跟朋友借KRV 再來跟大家分享這兩台的差異。
心得就是除非你真的願意花一點錢改避震和坐墊(基本)如果平常都是市區騎乘,就不建議買,GPS測試過不好用,會分心而且沒有提示功能,我現在都用手機架加藍芽耳機,不需要低頭看儀表板(個人覺得會分心)。
如果有MMBCU的車友在台北願意借的歡迎留言給我,謝謝。
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家裡有force2.0(同車架),第2、3
、4點感受跟你一樣。
頭燈主要在山路或沒什麼路燈的鄉下才比
較有用 市區都是路燈基本看不出來差異
而且市區也很難有山路過彎的傾角
朋友前幾天剛訂這台 到時候跟他借來騎看
看
貶完以後又要借某台車 真的頗呵 沒騎
過嗎
唯一支持MMBCU
話說56帳號還有上站次數這麼少的,不
容易
請注意你的用詞,Augur可是一堆評測人認
證升級有感的
講實際感受而已 玻璃心碎哦XDDDD
感謝分享,蠻中肯的說明
如果版主有騎過皮帶款的KRV,想再騎騎
看KRV MOTO其實沒太大差別,聽我朋友說
就是保養比較費時而已
帥真的很帥,但車架就是難騎
KRV強多了 有錢有時間真的可以買
車架就那死樣子 還期待這些 呵呵
這麼想試試就租一下啊
不意外,就換頭的F 2.0
去試試nmax吧
感覺就是車頭很重的感覺
好好笑 好像山羊攻擊歐格的mmb葉配文XD
身為krv moto車主,我只推mmb ^.<
我也krv moto車主 也只推mmb 要買要快
我也KRV車主 除了重心偏右之外真的很好騎
但我也還是推mmbcu
車架沿用 怎麼會期待它好騎?
Augur車重沒有很重 一般車體配重就是要
前後盡量50:50這樣在急煞的時候才不會造
成甩尾 你這樣講的話 mmbcu就是車頭偏輕
了 難怪網路上會有人說mmbcu高速車頭不
穩
再來你騎車技巧可能都是用直接轉動的 才
會有感受到車倒的感覺 騎車技巧要加強
身為krv車主,推mmbcu
BCU光騎姿就沒必要試了呀... KRV雖
然品質很差 但本質方面是OK的 有錢
有閒真的可以買
KRV我只嫌棄它油耗 其它都好
GG終身不考慮購買、騎乘Augur,我自豪
1.很重?? 去試騎CV3就知道什麼叫重
它的GPS導航也是配合藍牙耳機,誰跟你
一直看螢幕?
不會使用就不要亂po文
不過它的app很容易斷線,可能等後面更
新調整,看是否有自動連線功能什麼的
怎麼我用它的導航就很準?連下個路口
都叫我左轉或右轉,而且也會提醒測速
照相機,連區間測速路提醒,好笑的是,
還會跟你說要待轉,真是有善。
人的問題,山葉不會難騎。
車是死的 人是活的,適應山葉就會發現
真的香
欸….這樣就叫業?每個人都可以貼心得吧
?端看提出的點大家是否認同。你也可以
貼一篇mmbcu沒想像中好騎啊
而且說實在,奧格會威脅到曼巴嗎…兩台
差異那麼大
一個強調新科技,一個主打生活機能,喜
好的客群分別很明顯吧
重視新科技的,也不會去選曼巴那種傳統
鑰匙和古早味儀表板
車架不就跟勁戰一樣嗎....有在做功課的
話
我倒是覺得F2騎了六千公里後越來越好騎,
引擎跟上一台大眼悍將比起來相當順暢,過
彎也很俐落,但最大缺點就是沒有斜踏板,
為了更好置腳空間只能往後坐一些,偏坐墊
又高,170只能墊腳,還有兩千公里換一次機
油真的很省
樓上,自己要注意機油量,版上前一
篇文剛好就是用同一顆引擎的NMAX吃
機油燒汽門。
2萬公里而已
就是被神話的一台車啊 - -
大燈什麼的妳會夜跑的話
還是乖乖上霧燈吧
神車 越罵賣越好
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[閒聊] 黑石對AUGUR的意見好負面黑石對AUGUR好像很不滿,感覺AUGUR上市做了蠻大的修改,不過聽完也覺得黑石講的蠻公 道的,連結在這裡 AUGUR真的有像黑石說的那麼不堪嗎? 除了車頭改一下,車架和吊架感覺都是沿用Force的車架,看媒體報導的新科技,轉向頭80
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