[閒聊] pgo tig 真有那麼爛?
剛才看到pgo tig 給的配備都不錯 ,像前對四卡鉗加後對二卡鉗,還有電控上給了 abs,tcs,儀錶也給了全彩,但那ui…..算了不好說…可是畢竟pgo 都成立那麼多年,那些bug
也被學長debug 差不多,應該不會有什麼問題?
這麼越說越某個國產L汽車品牌,每個東西都給他滿…可是做出來東西卻不這麼樣…
--
外型我路上看到真的會笑出來……
還以為這是哪一個東南亞小國家的改裝車
後雙槍避震你後面視覺就不太好...不如
你把裝置一些移到車尾確保馬桶容量
還有你把散熱器裝在前面起碼造型要
以導風做發想而不是粗暴地在前面裝護片
我OK,你先買。
這車廂大小很不OK…
外觀 車廂那些其實喜歡就好 只是妥善率
不知如何?
你自己看看某前國產龍頭做的旗艦車
你確定成立越久越沒問題?
大家質疑妥善就是因為有車主照樣修
到粉轉黑啊...
看看某白牌最強 做了三四十年了 還
在斷中柱有做得比較好嗎? 連殼組裝
都裝錯
個人建議要by車型看待啦
妥善率問題再來車太冷門,之前有在
觀望裸把阿法妹,在社團潛伏一段時
間,那個妥善率實在不優,甚至有車
主去修車,老闆直接回太冷門不會修
宏佳騰剛出時也是都給蠻好的配備,
除非這台跟JBUBU一樣熱門 不然不考
慮PGO
不過至少也維持一定市占率。不過電
子化越多越不好找原因就是了。
本版 出新車哪次不是被嫌得亂七八糟
?美醜是主觀的、不然就是用妥善率
未知衡量新車也是很搞笑 剛出是有什
麼妥善率數據 笑死 不然就是提個鳥
價說 賣xx萬我就買
羊毛出在羊身上 配備多還能賣得狗幹
便宜 我還真不敢買勒
主要就是PGO品牌力不夠 大家過往印
象就是毛病多 車不保值等等
原廠對二卡鉗很容易吃單邊
Tigra 150容易吃機油
整流器算一年一度消耗品 後期有設變
改善
其他就 還好 5期毛病沒這麼多
以前地瓜配備也給很好啊 可是評價大家都
懂
這牌我一概不考慮
被人吐槽了
外觀太奇特、儀表突兀、車廂小、以
pho地瓜跟阿發妹的調性,油耗應該
也炸裂,然後運動性能車配12吋輪框
跟鑽石胎?? 銷量上不去絕對不意
外
車殼超多洞
引擎本身是不錯,但是電控常常有小毛病
然後就連入門車油耗也很不好看,我對PG
O的印象就這樣
當初Tigra好料堆滿滿,但大家似乎都怕到了
,哈哈
Tigra也真的是一台奇葩車 有同級最強動力
卻完全沒有傾角 加上蟑螂肚造型的前斜板
皮帶壽命也是低的誇張
TIG開這種價錢 分期還要開辦費? 注定會冷門
老TIGRA現役車主含氧壞過三次每次驗
排氣都提心吊膽,怕那天含氧又掛了然
後小問題是真不少,最新修的是加油口
的橡膠導管壞這個有傻眼,車是好騎有
力但準備換車不會再考慮他家新車
一個字 醜
不過反過來說 這次妥善有過關的話
應該對銷量會大有幫助 畢竟配備都堆
好堆滿了 總是會有規格控會愛
看看TIGRA 200 妥善率 你還敢買 ?
至於什麼初期妥善沒辦法量化
你不信邪你就衝首發看看
好像啊勞的電動車
TIGRA的前車之鑑在前面 你說大家會
認為新車妥善率會沒問題?笑死
這台引擎就是外銷版的TIGRA180
對四對二挺香的。但這也是浮動的?還是
要自己去改浮動碟?
固定碟
動力屌打DRG
性能就就贏了
這台真的就搞好妥善率招牌就賺了
引擎跟水冷保固10年就可以買了
樓上 現在有這種車??
DRG:我也才158 大家一直cue 我?
pgo的問題從來就不是堆料、性能阿..
買了記得回來發開箱文 (紅明顯)
斜板充滿線條 然後儀表超方的
稍微改一下還是很好看啦
你看地瓜180 開賣滿街跑 才幾年就消失了
還沒上市就被炮成灰了。。
車廂不實用
前斜板,線條太複雜,太亂,
龍頭也是,線條太多,
車尾燈不予置評
說真的,就醜啊,KRV外型好看,問題一堆,
這台什麼都好就是醜
按錯,等等補推
榨馬力的車 騎不久
真的有很榨嗎
地瓜車系能吹的都是動力 然後再看看車主
修車心得 路上消失速度
PGO電系常常有問題,第一台車GMAX第一
個月就含氧故障,騎到現在,整台車應該
都換過或修過了,就是好騎,但悲劇的車
廂
榨啊,要95汽油,以及用169的排氣
量弄出接近18ps,我記得PGO的車不
知哪一台有人騎到爆震
pgo的電系和妥善率你受得了的話是蠻
香的啊,牛肉很敢給,但口味怎麼樣
就不一定了
這車廂弱到難以理解
外型見仁見智,缺點真的瑕不掩瑜的
話還是會有人買單啦
華國美學新巔峰
Spec yes! Design NO!!
照抄不就好了?
一道菜的好壞,不是下了滿滿的牛肉就會成功
;烹調技巧很重要。
對DR200車頭的致敬感真強 XD
不如拿GMAX的車架輕量化外觀重設計
不過車廂跟平台就不用期待了
談論那些需要擁有過的人才會懂的問題
太遙遠,這價格就不香啊!怎麼讓人有
擁有的動力?拿STR來說好了,STR車子
要騎過才知道好壞,但那首購價格跟車
身尺碼就有讓人一試的理由。
原本以為地瓜已經醜到只能說耐看了 想不到
這價格不香?那動力、那儀表、煞車
PGO一向是在配備給得比同級車好
Augur要改到同配備要花多少?
來了 但說真的 買到155動力就已經很夠用
了 而且你說這句話 幾乎打到所有同級車
了 不是所有人都喜歡大改的
動力的話,還是要試過才知道
180會比160轉速低一點,速度延伸更
好
不看180之恥的KRV的話。
對啦 你說的沒錯 要騎過才知道 跟原廠調
校有點關係
影片來看,平台好像不小的樣子
好奇有幾公分
而且他那個前煞車 有明顯的蟬叫聲
推文是長這樣啦 只是我前一台xhot騎了
14年 後來換換病才換新車的
香不香也不是你我說了算,到時候看銷
量就知道了。希望是真的能大賣,帶動
其他車廠加牛肉。
看起來操控性滿值得試試!
小老婆試車說永安賽道沒辦法壓到極限
不可能大賣,前三個月蜜月期後,一
個月能破千就要偷笑了
不是前三大,這也正常XD
樓上 一個月破千也太樂觀了吧 看看PGO
賣最好的jbubu 也不到一千台/月
這有猛喔,如果前後100/90後120/80
甚至是前120/80後140/70或130/80這
車的傾角會更恐怖
講XHOT的這台沒什麼毛病 為什麼停掉?
當初72500 配備是最頂的 賣不好其實蠻奇
怪 150又配雙避震雙碟 這台滿滿誠意
當初PGO配備給頂 價格也很佛 現在沒了
價格優勢 大經銷商一個一個轉成SYM
市場經銷商數量偏少 後勤問題嚴重
講白了就是 跟著你PGO 不會賺錢
現在唯一要版回一城 可以把保固改成全車
5年 我覺得有機會
結果5年東修西修 每台車賺不到錢
玩文字遊戲就好了,保固五年、工資另
計,這樣就……
上個月連DRG和KRV都只能維持近千
TIG能穩定一個月1000 可能嗎 XD
有沒有500台我都覺得有難度了
爛不爛我不知道,Krv我都沒買了更不用
說這台tig
給勇者
想要地瓜或RCK這種車的人才會選吧
雖然這兩台以前銷量都不好看就是
外型可不可以認真一點,真的輸其他的
PGO只有G-Max能看啦
裸把阿法妹也能看,不看後扶手跟後
方向燈的話
胖虎也是,不看車頭車廂平台的話XD
手把儀表好醜 別家都把手把越做越細或
是把儀表藏進殼內 就PGO把手把弄超大
儀表一大塊在那邊
然後屁股整個線條很怪
家裏三大廠跟Pgo都有,就pgo妥善最好,這裏
是反指標嗎?
嘿對好棒棒,那還不快買
每月銷量是反指標嗎
呵
認識一個騎虎 真的呵呵
沒什麼大問題,就推文說過的他出現兩三個
嚴格來說是沒什麼大問題
速度真的很快目前同級距最強
不跑西濱測加速和尾速誰想買
同級距最強(krv:幹,這級距只有我
啊,不要再打了!)
除了動力,電控也屌打三大廠
世界知名大廠ecu+tcs+abs 整合電控,極富操
駕樂趣,去試試再來説值不值這價錢。
所以二手價有屌打三大廠了嗎 xx
恩好棒,可是我要的是大車廂大平台
還要舒適坐姿,這台都沒有
汽油不要加到92喔~否則會爆震!!!
其實之前100cc級距就包含了100 110 115
三種排氣量 而它們會被當成同級距的原因
1是車體大小相仿 2是排氣量相近1.1x倍以內
所以TIG把155~175cc車款當成同級距也是OK的
當然要說169.5或175cc有偷吃步的嫌疑也行
但市場上 一般大眾就是把他們當成同級距了
就好比
RS100 Cuxi115 JR100 VJR110 RX110 IRX115
至於TIGRA200就有點像拿125打100級距了
車體也比這些再大一點 反倒有點不上不下
相對白牌中羊不靈活 又沒有黃牌大羊舒適
你確定垃圾箘有給好給滿?
分期要開辦費會嚇跑大學生吧= =
看看垃圾菌路上剩幾台
彰化還滿多的耶XD 工廠居多
傳產老闆思維:員工薪水不用太高 我最
強。等付高薪請設計人才再說吧
那屁股設計真是醜到有剩
就爛啊沒人唬爛 根本哈特佛 除了彪虎1
25好棒棒外其他的 你看哪台不是要修要
改 市占率有很高嗎 怎麼問題那麼多 品
管呢
一堆pgo車主喜歡跳出來喊頭好壯壯= =
引擎哪裡不錯 曲軸 汽缸 汽門 這些都
是旗艦常出的問題耶
三陽白牌會出新的125 150 還是170+呢 XD
水冷Gmax真好騎 買二手的回來兩年惹
對向四活塞很威呀
對向四活塞只出現在公升級?這文案真會掰
其實就空冷149下一階就180了XD
後來160流行後越來越模糊
不過國外一直以來都把180灌水到200
有接觸老車的人可能就不當同級距了
151-159國外是稱作160
也就是160vs200級距XD
TIGRA200 爆汽門 車子賣不多FB看到很多
TIGRA150 沒什麼大問題大概就跟光陽一樣
地瓜150現在在路上不容易看到了。
爆氣門三大廠也一堆啊
現在七期氣冷車夏天跑長徒,就有機會爆了。
可以舉例嗎?
外型感覺越看越好看。
DRG 是知道有斷CASE
還有出怪手
gmax感覺很有靈魂,也是好車一部,可惜停產
。
粉絲專頁就有啦。
呦不要只會瞎扯,敢不敢說出是那一台那一
牌的車
PGO才賣幾台就這麼多問題,人家是
賣了好幾倍才有類似的問題數量
PGO沒問題的話銷量為何這麼慘?
上一個同級空冷150cc最高馬力,一樣
有對四卡鉗,還有超大車廂的完美車
種叫FT6,銷量如何?
Drg斷case的不都是有改裝的?這也能
算?出怪手的也是6期某幾個月的車才
有出現,連10台都不到,記得不過5台
上下都要被拿出來當通病講的話,那
其他車應該講不完了喔?
確實DRG這都是個案 硬要講DRG SL這車系
中柱螺桿要注意 遇到零星個案 拆不下來
PGO妥善最好的就bubu125那顆引擎
Bon 125及阿發max 125都算這顆延伸
缺點就不太省油而已
水冷的話 tigra125還可以 150就不太好了
初版tigra150最猛 但吃機油也是最快...
很多人都說初版猛,後面被封印,倒
不如說後面才是正常的,解開封印就
出問題降低壽命或熄火以原廠來說是
完全不及格的
如果是環保因素封印那才是真實力
當初買地瓜150不到3000常常莫名熄火。回
去車行發現竟然是電瓶沒鎖緊
後車燈用燈條比較好看 等改版
話說胖虎我也想等過改版 但是絕版了
最近才修a法 那系統差點搞死我
亂入一下,六期drg問題真的非常多,直
接讓我變drg黑,現在我覺得買車就是看運
氣
我遇到,漏油、tps問題、襯套、線組問題
、避震器異音、怠速熄火變成真的熄火、
節流閥問題,真的讚
樓上跟原廠的回報呢?@@
也太慘了@@
要油箱沒油箱要車廂也沒車廂,買dr
g就好
買DRG 怎麼不選MMB,讓你擁有車廂
樓上,我找時間發一篇文,來讓大家看看
我那台神奇的drg
爆
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